摘要：微藻生物能源作为一种清洁可再生能源,具有较好的应用前景,但现有光生物反应器的低效率、高成本制约了微藻生物能源的发展。以提高光生物反应器生物质产率、降低制造和运营成本为目标,设计了一种管排式光生物反应器,并进行了小试和中试试验。从固定成本投入和生物质产率方面评价了该反应器的性能,结果表明:立式管排式光生物反应器较传统的管道式反应器具有显著的优势,单位面积产率达到30 g/(m^(2)·d),较传统的管道式反应器提高了4倍。在相同的培养体积下,立式管排式反应器比管道式反应器占地面积减少了66%,设备投入减少了31%,能耗成本降低了75%。

摘要：CSCD(Computer Supported Cooperative Design)是计算机支持的协同工作的重要研究领域。随着网络和多媒体技术的快速发展,网络化协同设计是目前CSCD的主要研究领域。研究了CAD产品中的动态数据的协作交互技术,给出了基于ECA规则的动态数据管理模式,采用Socket及ObjectARX技术在AutoCAD2009平台下实现了网络化协同设计系统中动态数据的交互,并给出了实验结果。

摘要：城市轨道交通线路车辆由运用车、检修车和备用车组成,通过研究城市轨道交通车辆检修与运用的关系问题,合理排布列车的维修运用计划,给出每列车适宜的日运行计划,优化检修车和备用车的配置数量。以列车每日运行需求、检修计划为约束条件,建立车辆运用计划模型,并以某城市轨道交通线路为案例,运用mathmatica计算,对比月修、架修、大修时列车的每日运行计划,优化每日列车开行次数,准确得到列车的到达检修时间及周期,从而避免大量列车同时到达检修周期。研究结果有助于解决列车的欠(过)修问题,使列车运用更加合理,为未来智慧化轨道交通的列车排布打下基础。

摘要：钻井泥浆泵采用往复式三缸泵,可提供较大的压力驱动泥浆循环,其流量和压力脉动如长时间不能有效抑制将导致外接管路破坏,储层受损坏,控压钻井难度增加等问题,影响动力钻具输出特性和稳定性,诱导动力钻具出现"粘-滑效应"。该文针对一种新型的缓释器,在分析其结构特点的基础上,对缓释器的弹性橡胶件共振系统、容积变化等部分分别进行了模型研究,推导数学模型,揭示了其结构原理。文章基于有限元分析软件ANSYS,建立泥浆脉冲缓释装置的CFD仿真模型,评价其缓释效果,为泥浆脉冲缓释装置的研究奠定了理论基础。该文为开展具有自适应负载的泥浆脉冲缓释装置的优化设计提供了参考依据,这种新型的泥浆缓释器能够用于改善实验室已有的孔底动力钻具实验台的测试条件,为后续开展涡轮钻具"粘滑振动"机理的研究奠定基础。

摘要：为监控卡琳娜循环余热发电系统运行中的各项参数,并保护超高转速运行的汽轮机正常工作,设计了基于力控组态软件的监测系统,实现循环系统的实时监控和保护。

摘要：为调整出行方式结构,缓解城市交通拥堵,利用2005年北京市居民出行调查数据,把是否与家人相伴出行引入出行方式选择的影响因素中,采用混合Logit方法建立了有家庭约束和无家庭约束2种条件下的出行方式选择模型,并对参数进行了标定。对比分析了两类模型的差异,基于公交票价和汽车油价的变动各设计了6种情景,对各个出行方式分担率的相应变化进行了敏感度分析。研究结果表明:有或无家庭约束条件下,居民考虑出行方式选择的重点不同,选择机理有很大差异;由于更多依赖于私人交通工具,有家庭约束的居民出行对公交票价的敏感度较高,而对汽油价格的敏感度相对较低。因此在制定城市交通政策时,仅针对单一指标进行调控往往不合理,必须考虑不同家庭的特性,采用合理的综合措施来改善城市出行方式结构。

摘要：以现有的视频检测算法为基础,根据智慧交通系统的需求设计了一套车辆检测系统.该系统包括客户端模块、命名管道通信模块、特征提取模块、轨迹数据处理模块和数据库存储模块,可以实现检测跟踪道路车辆、计算目标车辆数据、汇总道路数据和查询历史信息等功能.现场测试与运行结果表明,视频车辆检测系统检测精度高,整体性能强,系统运行稳定,能够满足路政需求.

摘要：北京石景山南站斜拉桥为独塔单索面稀索斜拉桥体 系,针对该斜拉桥缆索锚固区的受力特点,以及国产锚具与国 际标准的差距,分析夹片式锚具静力锚固性能低于钢绞线母材 强度的主要原因,介绍BSM锚具的构成、工作原理及施工 工艺。

摘要：本文通过文献研究、典型调查和专家研讨等方法,构建了人才项目科技创新成效评估模型,进而设计了人才项目科技创新成效评估指标体系,包括科技创新资源集聚、科技创新绩效创造、科技创新行业影响和科技创新环境变化四个维度,分析了指标权重的设计方法,并提出了该指标体系的两种应用方式。

摘要：由于电动轮自卸车的运行环境恶劣,单纵臂悬架作为其主要的悬架形式之一,应具有较高的可靠性和安全性。利用ABAQUS/Explicit模块中显式动力学方法,分析了单纵臂悬架在满载冲击、向右转向至极限以及向左转向至极限这3种工况下的弹塑性能,找出应力、塑性应变变化较大的区域。并针对悬架结构中相对薄弱的部位提出了改进方案,优化后的悬架结构对单纵臂悬架的设计和研究具有一定的参考意义。