摘要：突发性自然灾害经常对大型工程的建筑与生产设施造成重大损失,而受损设施的维修和重建过程常出现物资供给不足、物资供给效率低以及物资分配公平性等问题。本文以某大型光伏电站为依托,从应急物资节点选址影响因素入手,建立受突发性灾害作用后的应急物资节点选址评价指标系统,采用AHP-CRITIC(analyt⁃ic hierarchy process-criteria importance through intercriteria correlation)组合赋权法实现应急物资存放点选址评价结果的计算。同时,基于研究区内部路网开展大型光伏场地路口至多物资存储节点的最优路径研究,并采用GIS(geographic information system)技术求解出最短运输路径。结果表明:该大型光伏场地应急物资节点选址评价结果等级为“好”与“较好”的区域主要分布在研究区北部,占总面积的33.38%;基于最短运输路径原则通过综合对比线路总长与重复路线占比,由入口3出发至各应急物资节点的路径为最优路线。研究成果可为类似大型工程的安全运营和应急管理提供技术支持和参考。

摘要：随着PPP模式的逐步规范,市场体量有所缩小,竞争日趋激烈。在此环境下优化交易结构,提高项目质量日显重要。通过梳理PPP项目常见交易结构及税务处理方式,定量分析征地拆迁费用投资回报中资本金比例、平均偿还年限、中标投资收益率、融资利率、增值税销项税率对项目投资收益率的影响方式,提出价税分离、金融资产化、政府专项债等交易结构优化方案,以提升PPP项目投资收益,在实践操作中有很好的借鉴意义。

摘要：剪切波速测试是原位勘测常用且有效的技术之一,其测试成果可用于分析场地土层动力学特性。海洋地层测试条件恶劣,在某些情况下对剪切波速的预测分析尤为重要。为了研究海洋地层精确的剪切波速预测方法,结合江苏近海及潮间带的剪切波速原位测试成果,总结和对比分析了剪切波速预测方法,评判了剪切波速的变化特性和与土体物理力学指标的统计关系。基于广义回归神经网络(GRNN)方法,通过剪切波速与土体各参数的统计关系,建立了剪切波速与土体各物理力学指标的非线性映射关系,进行了剪切波速的预测分析,得到了较好的预测结果。

摘要：深基坑开挖会对地上邻近挡土墙的稳定性产生较大影响。本文以杭州临安青山湖湖底隧道基坑开挖工程为研究对象,采用ABAQUS数值模拟软件研究了隧道基坑开挖对地上挡土墙的影响,分析了基坑支护对地上挡土墙的变形和位移规律,研究了锚索支护对挡土墙稳定性的控制效果,提出了隧道基坑过挡土墙段施工开挖支护设计方案。研究表明:(1)基坑开挖过程中,及时对基坑进行支护不仅可以维护基坑的稳定性,还可以有效控制地上挡土墙的变形和位移;(2)对地上挡土墙进行锚固可有效减小其因邻近基坑开挖而发生的位移和倾斜。

摘要：软基上快速填筑路堤时的稳定控制十分重要。现行规范中采用了位移与位移速率作为控制标准,而实践证明,采用现行标准仍出现一些失稳事例,说明这些标准存在一定局限性,需加以改进。提出了临界状态线的概念,该临界状态线系基于多个工程观测的成果与离心模型试验所得数据,分别以道中沉降速率与坡脚水平位移速率作为坐标轴所得到的一条分界线。临界状态线将路堤的状态划分为稳定区域和非稳定区域,因而是个合适的控制指标。综合采用常用的道中沉降速率、坡脚水平位移速率2个指标以及附加的临界状态线指标,提出了改进的施工稳定控制标准,它比只考虑道中沉降和坡脚水平位移速率,更加符合路堤失稳机制。

摘要：以杭州市临安青山湖湖底隧道为实例,该隧道南段(K1+280~K1+390)下部灰岩地层存在较大范围的溶洞。隧道采用明挖顺作法施工,为确保湖底隧道顺利穿越该不良地质区,需要研究基坑开挖过程中灰岩溶洞对基坑稳定性的影响规律。针对当前地质详勘报告对灰岩溶洞揭示的精度偏低、溶洞对湖底隧道及围堰的影响范围不明确等问题,本文利用ABAQUS数值软件模拟了不同位置和形状的溶洞对基坑稳定性的影响规律。同时针对性地研究了溶洞注浆和基坑支护对于控制基坑稳定性的效果,提出基坑穿越溶洞区域的处治措施,对工程施工具有重要的指导意义。

摘要：以优化光伏电站工程支架基础设计为落脚点,提出一种基于AHP-TOPSIS法的光伏支架基础选型的综合评判模型。首先从地质条件、经济效益、施工可行性和基础受力特性四个方面确定了光伏支架基础选型的9项二级指标,再根据工程经验将每个评价指标按对基础选型的影响程度予以分级并量化,藉此构建了光伏支架基础选型的决策矩阵,进而结合TOPSIS法分析并计算得出与理想光伏支架基础选型的贴近度,最后通过实例应用验证了AHP-TOPSIS综合评价模型在光伏支架基础选型中的合理性与可行性。

摘要：为研究清淤和截污工程实施对河道行洪能力的影响,本文选取深圳市福田区凤塘河暗涵段为研究区,采用MIKE11软件构建一维水动力模型进行工程实施,分析对河道行洪能力影响。结果表明:该模型能够可靠地模拟最大清淤深度的清淤工况与截污工程实施的设计工况,定量分析清淤和截污后控制断面水位变化情况。清淤工程的实施恢复了部分行洪断面,对河道防洪有利;而新建截污管占据了部分行洪断面,造成沿线水位壅高,削减了河道的行洪能力。对此,采取行洪补偿措施缓解工程实施对河道行洪能力的影响。以凤塘河暗涵清淤和截污工程为例,为河道水环境改善同时保证防洪要求提供参考。

摘要：我国海上风机基础主要为大直径钢管桩,海洋地层中微生物腐烂导致钢管桩内出现腐蚀性有害气体,影响塔筒内电子元器件的使用寿命及工程人员的安全作业。本文以大连某海上风电大直径单桩基础为研究对象,提出一种桩身开孔的方法排除桩内腐蚀气体,并采用Fluent分析软件对开孔单桩进行流场数值模拟研究,得到如下结论:(1)钢管桩内气体在入口和出口位置均处在顺时针涡流场,气体可以从入口处向上流动并沿桩顶向出口流出,表明开孔措施可有效排除桩内上部区域气体;(2)距桩底50 m以下范围筒内气体流速缓慢,表明开孔措施可有效地防止底部气体进入上部塔筒;(3)桩身开孔位置与海平面的距离越近,开孔直径越大,出口处水平流速越大,排气效果越好。研究成果可为排除海上风电钢管桩内腐蚀性气体提供技术支持。

摘要：为解决复杂环境下海上升压站桩靴式导管架基础施工面临的调平难及水下灌浆难两个问题,开展了施工关键技术研究。首先,提出导管架套筒上部安装液压卡桩器的调平措施,沿每个套筒环向均匀分布8个液压缸组成液压卡桩装置,辅助调平导管架;其次,提出导管架桩套筒底部安装自封闭式封隔器,在水下灌浆中对环形空间的底部实现封堵,提高水下灌浆的质量。两项措施有效解决了上述关键技术难题。