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铸钢机车车钩精密铸造工艺及其凝固组织研究: 收藏
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引用; 《特种铸造及有色合金》2024年第9期44卷 1291-1296页; 作者：龚海军郭志启李福军钟发勇高正源孙鹏飞重庆交通大学机电与车辆工程学院天长市兴宇交通装备科技有限公司; 为获得致密组织和良好性能、防止产生裂纹，设计了精密铸造车钩的正交试验，确定了最优参数，即浇注温度为1 570℃、型壳预热温度为425℃、浇注时间为29 s。通过铸造仿真分析了最优参数下铸件温度场、应力场对于缩孔缩松及裂纹形成的影...; 为获得致密组织和良好性能、防止产生裂纹，设计了精密铸造车钩的正交试验，确定了最优参数，即浇注温度为1 570℃、型壳预热温度为425℃、浇注时间为29 s。通过铸造仿真分析了最优参数下铸件温度场、应力场对于缩孔缩松及裂纹形成的影响，同时通过KGT模型对铸件关键部位进行组织模拟。最后对试制车钩进行X射线探伤，未发现内部存在裂纹及孔隙，各部位金相组织与组织仿真结果基本一致，车钩经热处理后其平均抗拉强度可达1 020 MPa。结果表明，正交优化后获得了合理的车钩铸造工艺参数，晶粒较细，性能高于标准要求。; 来源：详细信息评论

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