摘要：针对转阀控制的半主动减振器,提出了一种阻尼比可调的的模糊控制策略.根据阀控式半主动减振器控制系统的特点,通过分析得到实际工程中所需阻尼比附近线性化的降维模型,设计了阀控半主动减振器阻尼比模糊控制系统,专家知识以IF-THEN规则的形式存储.将建立好的阻尼比控制数学模型导入Matlab,数值仿真了阻尼比的跟踪特性.结果表明系统的阻尼比在0.35到0.45之间的控制快速且平稳.最后将减振器的阻尼比设置为3挡,在半主动悬架的仿真中发现该模糊控制方法改善了汽车的垂向减振效果.

摘要：为了提高齿轮齿面偏差评定的精度和效率,提出一种求解实际测量点到设计齿面最短距离的二分圆逼近法.该方法利用二分法思想,用圆不断逼近设计齿面上的齿廓线,直到找出最短距离,将三维空间计算转换为二维平面数据处理,简化了运算过程.将此方法在Matlab中实现并进行实际测量环境验证,与齿轮测量仪的评定结果对比,误差在4.5%左右,保证了评定精度,表明所提出的齿轮齿面偏差评定方法实用有效,为齿轮制造业提供了可借鉴方法.

摘要：根据应用型本科院校产教融合的教育方针和计算机专业人才培养的特点,从理论教学和实践教学两方面探讨嵌入式系统课程教学改革方案。本方案主张理论推动实践,实践检验理论,通过优化教学内容、改进教学方法将实际项目的开发经验融入课堂,调动学生学习嵌入式系统的兴趣,鼓励学生参与各层次嵌入式系统设计竞赛,培养学生的工程综合实践能力,实现应用型本科人才的培养目标。

摘要：《建筑结构抗震》是土木工程专业的必修专业课,然而当前该课程的教学存在理论授课脱离实际工程设计案例的问题。本文针对《建筑结构抗震》课程,从大纲及授课计划的制定、教材选用、教学内容、教学过程设计及考核方法等方面探讨以应用型人才培养为目标、基于PKPM结构设计软件的教学模式改革,实现抗震理论知识和结构设计软件演示的互动式教学模式,从而给该课程在应用型人才培养背景下的改革提供参考。

摘要：DCT主油路压力控制系统控制进入主油路的油压,维持DCT液压控制系统正常运行。为探究DCT主油路压力控制系统输出压力影响因素,分析了主压滑阀的结构和工作原理,在AMESim软件中建立了主油路压力控制系统仿真模型,对其动态特性进行仿真分析,运用批处理功能分析了温度、先导油压、阀芯质量、弹簧刚度、弹簧预紧力对输出压力的影响规律。仿真结果表明,温度对输出压力几乎无影响,降低阀芯质量可以提高系统的动态响应速度。先导油压大于10 bar、弹簧刚度小于1 N/mm、弹簧预紧力大于12 N时,才能获得稳定的输出油压,提高DCT液压控制系统运行的稳定性,进而为整个DCT正常平稳运行奠定了基础。所采用的方法和得到的结果可以为主压滑阀的结构设计和后续的参数优化提供一定的理论依据。

摘要：随着大数据和云计算等新兴技术的发展,数据科学与大数据专业应运而生。本文根据应用型本科人才培养的特点和要求,结合笔者开设的数据清洗技术课程的经验,初步探讨了该课程的教学目的、教学内容和考核方法等课程教学设计问题。现阶段开设的数据清洗技术课程重点培养学生掌握专业基础理论知识和提高工程实践能力,凸显其专业核心类课程的地位,注重与大数据人才需求的接轨。