摘要：为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性,提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标,采用有限元仿真的方法分析了椭圆向心率、壁厚和泡沫铝密度等参数对其斜向冲击吸能特性的影响。结果表明:向心率的减小,在小角度冲击时,可降低冲击力峰值,大角度冲击时,能提高比吸能量;比吸能和冲击力峰值与壁厚近似为线性关系;泡沫铝密度为0.153 g/cm^3时,泡沫填充管的综合比吸能最小,而冲击力峰值则随着泡沫密度的增大而增大。因此,合理地设计椭圆形泡沫填充管参数有利于提高汽车的防撞性,从而提高乘员安全性能。

摘要：主要介绍了一套通用的功能测试平台,该平台由主控板卡和多块附属卡组成。主控板卡以ATMEL的AT91SAM9260为主控芯片,主板与其他板卡通过IIC串行总线连接,与PC机通过串口连接,操作界面由Labview开发,运行在PC机上。该功能测试平台可以实现电压电流测试,I/O输入输出测试,音视频测试,RS232/485/IIC等常用通讯接口测试,以太网等,覆盖到了安防产品常用的功能测试需求,实现了测试台的模块化开发,大大节省了研发周期和成本。

摘要：为了保证气象资料的完整性与准确性,针对含有间断噪声的自动站日平均气温数据提出了3种隶属度函数,设计了基于平方平均隶属度函数的模糊支持向量机(FSVM)补偿算法,建立了补偿模型,并与传统支持向量机(SVM)方法进行了对比。实验结果表明:基于平方平均隶属度函数的FSVM方法对噪声点有较强的识别能力,插补后的数据精度达到了1.4℃,优于传统SVM方法的1.6℃;整体预测精度达到了1.13℃,同样优于传统SVM方法的1.42℃。

摘要：为了减小探空仪湿敏电容器在高空大气,特别是低温环境下的测量误差,设计了一种基于改进型pi-sigma模糊神经网络的误差校正模型,采用了K-means聚类算法和权值直接确定法提高了网络性能。通过实际测试和BP神经网络进行比较,结果显示:pi-sigma模糊神经网络和BP神经网络对于-30～40℃的144组训练样本的最大相对误差分别为4.774%,15.27%,收敛时间分别为0.01,2 s。4组检验样本结果证明:pi-sigma模糊神经网络有效实现了湿敏电容器在低温条件下的温度补偿和非线性校正,同时在预测精度、泛化能力以及训练速度上均优于BP神经网络。

摘要：介绍了基于物联网的三维数字园区管理信息系统的架构、设计及实现及主要功能模块。该系统在二三维GIS平台上实现了园区基础设施以及重点设备设施的信息化管理,大大提高了园区信息化管理水平。

摘要：基于双轴拉伸载荷下复合材料十字型试样的设计特点,对比分析了不同几何形状的十字型试样在不同厚度比和载荷比条件下中心测试区应力集中系数和承力系数的变化规律,并开展了不同载荷比的双轴拉伸实验进行验证。研究表明:十字型试样中心测试区系数与载荷大小无关,与试样几何形状、厚度比及载荷比有关;等宽加载臂宽度越小、厚度比越大,应力集中系数越小,载荷比不同,应力集中系数也不同;一般而言,中心测试区承力系数随厚度比增加而增大,x向承力系数βx随载荷比增加呈非线性增大,y向承力系数βy随载荷比增加呈线性减小;在双轴拉伸载荷条件下,形状D十字型试样在载荷比f=4/1时中心测试区y向应力分量为负值,表现为压应力状态。

摘要：针对传统滤波方法对纹理比较细腻的图像以及高噪声密度图像的处理能力欠佳的缺陷,提出了一种基于BP神经网络噪声检测的自适应加权均值滤波方法。用训练好的BP神经网络检测出图像中被椒盐噪声污染的像素并对其进行标记,对检测出的噪声点进行自适应加权均值滤波,信号点则保持不变,从而实现了对图像细节的有效保护。仿真表明了该算法滤波性能和细节保护能力均优于各种传统滤波算法。

摘要：为获得冲破性能稳定的复合材料易碎盖,对影响其性能的主要结构参数进行了分析研究。采用Taguchi试验设计方法,分析了结构参数薄弱区高度、内外侧搭接高度及厚度对易碎盖冲破性能的影响规律。结合信噪比、极差分析和指标趋势分析,比较了不同结构参数及因素水平对冲破性能的影响程度,获得了最优薄弱区结构参数组合。结果表明,薄弱区高度对易碎盖冲破性能影响最为显著,内外侧布条搭接高度及厚度对冲破性能影响较小;薄弱区高度为18 mm、内外侧布条搭接高度分别为4 mm和5 mm、搭接厚度分别为0.1 mm和0.2 mm时,易碎盖的冲破性能最接近设计目标;Taguchi方法分析结果与试验结果吻合,验证了该方法的准确性和有效性。

摘要：现有常用车载定位终端定位精度低,无法定位至车道。利用RTK技术设计出一套车载系统,实现厘米级高精度定位;介绍常规单点定位误差的来源及消除误差的RTK技术;研究车载系统可行性方案,阐述系统的硬件设计及各个模块功能,阐明系统软件设计逻辑及流程控制,介绍系统中处理的数据帧格式及内容,设计实验测试车载系统的性能并给出测试结果。实验表明,车载系统的圆概率误差CEP可以达到0. 8 cm,实现了车辆的厘米级定位。

摘要：为了满足沼气池的稳定性、安全性、高精度好等特点,采用模块化思想,把数据采集部分和数据处理分开,设计出新型沼气池数据采集系统。该系统具有GPS授时、无线传输模块和多种通信接口,同时从硬件和软件两个方面降低数据采集系统的功耗。通过测试研究,满足沼气实时监测的要求。