摘要：压电材料具有良好的机电耦合特性,常被用于振动系统中的能量俘获和振动抑制。在已有开关型压电分流支路的基础上,利用反激变压器的原、副边能量转换功能,提出一种力(机械)‐电能量可切换并操控的分流支路,基于正、逆压电效应分别设计支路的吸能抑振和注能控振两种功能,实现高能效且稳定的结构振动控制系统。介绍了所述压电分流支路的工作原理,推导了不同能量操控条件下结构振幅的衰减率模型,通过试验讨论了不同能量操控方法对结构振幅的影响。研究结果表明,所述能量操控型分流支路能够根据实际场景的减振需求实现高能效的结构振动抑制。

摘要：针对多雷达协同目标跟踪的效能分析需求,首先对基于密度估计的主流融合算法建模,并结合高斯-均匀混合分布的熵误差理论分析其融合局限,然后基于序贯蒙特卡罗近似的伯努利滤波与K秩融合设计了多雷达协同跟踪方法,提出了误差减函数作为效能分析指标,用于定量分析多雷达目标跟踪的协同效能。仿真实验表明:当多雷达目标跟踪的过程噪声过大或过小时,融合跟踪性能无本质改善,表明该条件下增加雷达数量的效能低;仅当过程噪声适宜时,融合跟踪性能有明显提升,且提升幅度与雷达数量的增加呈正向递减关系,为权衡雷达节点数量开支提供了指导意义。

摘要：雷达检测性能与目标回波特性相关,设计与目标角域起伏特性相匹配的波形频率可以提升目标的检测概率。对此,提出一种基于启发式频率规划的多雷达波形设计算法。在离线状态下,通过起伏因子约束下角域划分、起伏因子最大化角域关联和异常角域决策三步设计匹配机动目标特性的角度频率匹配集。在目标跟踪阶段,通过多站雷达扩展探测频率以优化角域,并根据机动目标在状态转移区域内的滤波预测状态值完成目标回波不确定条件下的雷达节点和辐射频率参数规划。仿真结果表明,所提算法在飞机进行匀速直线与协同拐弯交替运动的跟踪场景中检测性能显著提升。

摘要：该文针对异步多目标跟踪场景,研究了非理想检测下的异构多雷达网络功率时间联合优化问题。首先,将各融合采样间隔内得到的来自不同雷达节点的所有异步量测信息融合为复合量测信息,结合该复合量测信息推导了非理想检测下包含雷达节点选择、辐射功率和驻留时间等参数的异步目标跟踪误差贝叶斯克拉美罗下界(BCRLB)解析表达式,并将其作为异步多目标跟踪精度的衡量指标。在此基础上,建立了非理想检测下面向异步多目标跟踪的异构多雷达网络功率时间联合优化模型,即以最小化异步多目标跟踪误差为优化目标,以满足给定的系统辐射资源限制为约束条件,对不同雷达网络中雷达节点的选择方式、辐射功率和驻留时间等发射参数进行自适应联合优化设计,从而提升异构多雷达网络的异步多目标跟踪精度。最后,针对上述优化问题,结合序列二次规划(SQP)算法和循环最小法,采用四步分解算法进行求解。仿真结果表明,与现有算法相比,所提算法能够有效提升异构多雷达网络的异步多目标跟踪精度。

摘要：为了提升航空发动机推重比,设计了一种耦合压气机出口导向器和涡轮进口导向器的一体化倾斜燃烧室方案,基于数值仿真方法对倾斜燃烧室与传统燃烧室分别开展数值仿真分析。结果表明:与传统燃烧室相比,本文设计的倾斜燃烧室能够保证在总压损失和燃烧效率基本不变、出口温度分布合理的情况下,将燃烧室火焰筒长度缩短29.26%;倾斜燃烧室内回流区周向宽度降低,回流量减少;倾斜燃烧室出口温度分布虽然合理,但温度分布均匀性下降;倾斜燃烧室出口截面的气流在周向上出现偏转以冲击涡轮工作叶片,气流偏转角呈现上下两端高、中间低的特点;燃烧态比冷态气流偏转角更小,冷态时出口气流发生33°~68°偏转,燃烧态时出口气流发生21°~38°偏转。

摘要：该文针对机载组网雷达,在单目标跟踪场景下,研究了雷达辐射参数与航迹规划联合优化问题。首先,推导了包含各雷达辐射功率、驻留时间、发射信号高斯脉冲长度和信号带宽等射频辐射参数以及各载机速度、朝向角等平台运动参数的贝叶斯克拉默-拉奥下界(BCRLB)表达式,以此作为表征目标跟踪精度的衡量指标;推导了含有各雷达辐射功率、驻留时间等射频辐射参数以及各载机速度、朝向角等平台运动参数的机载组网雷达被截获概率,以此作为表征机载组网雷达射频隐身性能的衡量指标。在此基础上,建立了面向目标跟踪的机载组网雷达辐射参数与航迹规划联合优化模型,以最小化机载组网雷达的目标估计误差BCRLB为优化目标,以满足给定的系统射频资源、载机机动能力和预先设定的被截获概率阈值为约束条件,对各载机飞行速度、朝向角以及各机载雷达辐射功率、驻留时间、发射信号高斯脉冲长度和信号带宽进行联合优化设计,以提升机载组网雷达的目标跟踪精度。最后,针对上述优化问题,结合粒子群算法,采用5步分解迭代算法进行求解。仿真结果表明,与现有算法相比,所提算法能够在满足一定射频隐身性能要求的条件下,有效提升机载组网雷达的目标跟踪精度。

摘要：近年来,光纤拉曼技术在生物医学领域的应用潜力已被证明,随着光学元件性能的提升与各种新技术的出现,光纤拉曼探头/探针的设计也在不断更新,其适用场景和功能正在多样化发展。本文综述了近年来最新发展的光纤拉曼探头,重点介绍了光纤拉曼探头的结构设计与选材,包括光纤选材与排布、探头尺寸、物镜选择和系统构建,并介绍了光纤拉曼探头近几年在生物医学领域的实际应用成果,综述了特定光纤拉曼探针设计和构建的思想与方法。旨在为未来该技术的场景应用和发展厘清思路和方向。

摘要：目的 对航空制造业装配操作者的疲劳检测方法进行研究,并对疲劳监测设备提出设计策略。方法 以人为中心的设计概念为基础,运用实证法,通过对新手操作者和熟练操作者的肌电信号和主观疲劳程度进行采集,整体地分析生理和主观评价的数据,对操作者的疲劳进行评估。结果 得出肌电信号的特征值随着人员的疲劳而规律性地变化,其中 RMS 值(均方根值)和 FI_(nsm5)值(由 Dimitrov 提出的新频域参数)与主观评价表现出显著的相关性;新手操作者与熟练操作者的肌电信号也出现差异。结论结合 RMS 值和 FI_(nsm5)值的联合频谱分析,提出一个评估肌肉疲劳的模型,包括 3 种肌肉状态:肌肉激活、过渡到疲劳、疲劳到精疲力竭;提出将主观评价标准融入疲劳检测系统的方法;分析航空制造业装配操作者疲劳监测设备的设计策略,包括:可穿戴设备、肌肉疲劳模型的应用策略、反馈数据形式。最后根据设计策略对一款可穿戴设备的人机交互进行了设计应用探索。

摘要：微半球谐振陀螺的标度因数受阻尼不均匀程度和幅值控制精度影响,保证陀螺结构高度对称性的同时,驱动模态幅值控制精度也尤为重要。针对常见一倍频、1/2倍频电压驱动方式存在同频驱动噪声干扰和补偿相位延时导致微半球谐振陀螺驱动模态幅值控制精度较低,标度因数稳定性不足等问题,由于起振后陀螺等效驱动形式变化,基于微谐振子电压驱动原理构建了稳幅阶段微谐振子动态振动模型,提出了一种用于稳幅阶段的同相位二倍频电压驱动方式,设计了一种用于陀螺模态控制的交直流混合电压切换驱动方法,避免了相位补偿和同频驱动引起的幅值波动干扰。最后经力平衡模式仿真试验对比验证,混合电压切换驱动方法下驱动模态幅值控制精度提升5.882%,陀螺仪标度因数稳定性提高6.625%。

摘要：为了实现倾转旋翼机旋翼变转速过程中动力系统的高品质控制,提出了基于序列变速的倾转旋翼动力系统综合控制方法。在两级变速传动机构与变速动力涡轮涡轴发动机的基础上,设计倾转旋翼序列变速控制(SSC)算法,以实现低功耗变转速控制。为解决SSC过程中涡轴发动机重新接入时动力涡轮转速下垂过大的问题,提出并设计结合自适应总距前馈与增益自调度的动力系统综合控制方法,利用发动机输出扭矩与旋翼转速的变化率适应性调节控制器增益,以达到改善动力系统响应品质的目的。结果表明:相比于同步变速控制,SSC可使换挡过程中离合器的功率耗散有效降低40%以上;相比于自适应总距前馈,带增益自调度补偿环节的动力系统综合控制方法可使序列变速过程中动力涡轮转速的下垂量减小27%以上,呈现出更优越的动态控制性能。