摘要：研制了一种小型电阻应变式三维力传感器,其弹性体由主弹性体和附加弹性体组成,主弹性体上开有若干槽孔,电阻应变片贴于附加弹性体上,而附加弹性体与主弹性体通过物理方式连接。采用有限元方法进行仿真分析,将弹性体的位移变化转变成应变片的应变量,利用静力不同时应变不同的原理分析了弹性体的解耦性能。有限元分析计算和静力实验结果表明,所研制的传感器具有较高的灵敏度,并能够较好地消除各维间的耦合。

摘要：研究了一种应用于光伏直流模块的电流型半桥变换器,通过对该变换器工作原理的分析,指出了该变换器在控制时存在控制信号重叠而导致其起动较为困难及轻载不易控制输出电压的问题。针对上述问题,提出了一套基于数字控制和模拟控制相结合的优化控制方案,并对变换器进行了综合的设计。在250W的光伏直流模块样机上进行了实验研究,实验结果表明:所提出的一套控制方案能够使电流型半桥变换器在高频工作情况下,完成基本的MPPT控制或输出电压控制(由变换器功率状态决定),同时实现对变换器起动和轻载工作问题的优化。

摘要：针对现有的量子可逆逻辑电路在线错误检测方法均存在个别输出位错误无法检测的问题,提出了一种基于容错门的量子可逆逻辑电路在线错误检测方法,该方法对电路输入进行复制,将待测电路分层并将所有非容错门封装成对应的容错门,利用构建电路的奇偶保持特性在线检测电路输出错误。并基于汉明码技术,设计量子可逆逻辑电路实现数据传输错误的检测与自动纠正。选取多种典型量子可逆逻辑电路进行分析验证,结果表明,本方法能够在线检测电路所有单个位输出错误,并且随着电路规模增加,可逆逻辑门、垃圾位和电路中错误点的数量明显减少。

摘要：本文研究时标上正弦动力学方程的平衡点稳定性和分岔现象.研究表明随时标参数的变化,正弦动力学方程展现出完全不同的解,会产生n倍周期分岔和平衡点分裂等特有现象.同时,不增加系统参数,仅改变时标的复杂性就能扩展动力学方程处于混沌状态的参数空间,这为时标上动力学方程在混沌加密和雷达波形设计等领域的应用提供了潜在的优势.

摘要：针对涡轴发动机,为了更好的满足控制系统的实时性要求和提高控制性能,建立了数值稳态非线性模型和ARX动态线性模型相串联的组合模型,并将其作为预测模型,设计了非线性预测控制器。由于优化求解控制器时避免了非线性规划问题,控制系统的实时性得以保证。仿真结果表明,当旋翼负载变化时,功率涡轮转速收敛速度快,稳态精度高,超调量小。

摘要：对发动机中心锥的红外抑制技术开展数值研究,在中心锥上采取气膜冷却技术,比较了不同气膜孔布置形式对冷却与红外抑制特征的影响。外涵低温气流通过支板引入中心锥,在锥体前端形成气膜覆盖,使支板与中心锥壁面得到了有效冷却。研究发现,采用气膜冷却后,喷管腔体壁面温度显著降低,中心锥与支板的壁面温度降低13.5%和14.6%。3～5 m波段上红外辐射得到有效抑制,喷管正后方最大降低41%,0～30范围内红外辐射特征得到显著抑制。

摘要：以新型起落架收放试验全电伺服控制气动载荷模拟系统为研究对象,建立新型全电伺服控制系统的数学模型,采用MATLAB/SIMULINK软件对该数学模型进行仿真。研究结果表明:仿真结果与试验结果吻合良好,最大误差在7%以内,平均误差在4%以内。验证了该全电伺服控制气动载荷试验模拟系统的合理性与有效性,说明本文设计的全电伺服控制气动载荷模拟系统自动化程度高、响应速度快、控制精度高以及可靠性好,并具有很好的载荷跟随性。

摘要：为满足航天器有效载荷间高速数据多路传输的未来发展需求,对基于SpaceWire总线协议的星载数据路由的设计方案进行了研究;在SpaceWire总线标准网络层分析的基础上,提出了基于输出端口错位和时间片循环调度的cell矩阵的无阻塞路由,通过Cell矩阵输出端错位以及时间片循环调度的方法来避免输入端口和输出端口优先级的判别,以此简化算法,减少硬件开支和缩短时间延时,同时在Virtex-5FX开发板上搭建了硬件平台,进行了整个系统的验证,软核的频率能够达到75MHz。

摘要：针对采用旋转四元数误差进行的组合导航误差建模中状态方程的非线性化问题,提出一种新的惯性/天文组合姿态组合算法,以姿态加性四元数误差和陀螺漂移为状态变量,推导系统线性化状态方程,并以天文导航和惯导姿态四元数之差为量测量,建立系统量测方程,然后利用卡尔曼滤波实现对该组合模式的信息融合,仿真分析表明,所设计的基于姿态四元数误差和陀螺漂移的组合模式能够有效估计系统状态误差,姿态误差0.02°左右,验证了其有效性,可避免较为复杂的非线性滤波器的使用,为工程实践提供了理论支持。

摘要：将四阶矩方法与响应面方法相结合,提出一种适用于隐式极限状态方程的可靠性灵敏度四阶矩估算方法。该方法将可靠性灵敏度计算方法与有限元方法相结合,可以准确、快速地计算具有任意分布设计变量的复杂模型可靠性灵敏度,为复杂结构可靠性灵敏度计算提供了一种新思路。对曲柄滑块机构和压力容器管接头两个不同类型的数值算例进行了可靠性灵敏度计算,并采用Monte Carlo方法对计算结果进行了验证。结果表明,两种方法计算得到的可靠性差异很小,且四阶矩估算方法的计算效率远高于Monte Carlo方法的计算效率。