摘要：针对电力设施遥感图像云层遮挡问题,提出了基于生成对抗网络(GAN)的遥感图像去云算法。以条件生成对抗网络(cGAN)为主体结构,在编码器自适应填充卷积,设计了基于Soft Attention的递归神经网络模块,通过对所有特征节点增加全局依赖关系来解决网络局部最优问题,通过空间信息转换提取关键信息,提高去云与重建效果。实验结果表明,方法对遥感图像中云层遮挡去除效果较好,重建图像的结构相似性(SSIM)与峰值信噪比(PSNR)分别达到0.983与32.899,分别提高了23.93%与8.86%,均优于其他改进型GAN网络。研究的方法不仅为基于遥感图像电力设施识别提供了基础,深度学习遥感图像处理应用提供了参考。

摘要：作为高压电缆重要组成部分,半导电屏蔽层对高压电缆的运行稳定性和使用寿命具有至关重要作用。然而,我国高压电缆半导电屏蔽严重依赖进口,极大程度限制了我国高压电缆自主化生产。基于此,本文介绍了高压电缆半导电屏蔽料国内外发展现状,分析了高压电缆半导电屏蔽料材料组分(基体树脂、导电炭黑和加工助剂)的作用及关键评价指标,重点讨论了高压电缆半导电屏蔽料生产制造存在的技术瓶颈:导电炭黑分散性、电阻率及其稳定性和表面光洁度。最后,对高压电缆半导电屏蔽料的发展方向进行了展望。本文全面系统地综述了高压电缆半导电屏蔽料的研究进展,有望为高压电缆半导电屏蔽料国产化设计与开发提供理论指导。

摘要：风电机组遭受多重雷击的概率很高,国内外学者研究风电机组防雷时少有人考虑多重雷击的影响。为了全面分析雷击对风电机组的影响,建立了包含风力发电机、箱式变压器、集电线路的风电机组模型,考虑直击雷和感应雷击方式,计算并分析了多重雷击时信号电缆、箱式变压器两侧的暂态过电压波形。结果表明:首次雷直击集电线路时箱变高、低压侧过电压峰值分别为后续雷击时的1.3倍、2倍;首次雷击集电线路附近大地时箱变高、低压侧过电压约为后续雷击时的2.5倍、2倍,过电压最大值均出现在驼峰之前;后续雷击时信号电缆过电压峰值约为首次雷击时的2.4倍;箱变防雷设计应重点考虑首次雷击的影响。感应雷情况下,从信号电缆过电压峰值、过电压升至峰值的时间任一方面考虑,后续雷击破坏性都更强,所以在信号电缆防雷设计时应重点关注后续雷的影响。

摘要：随着新型电力系统发展,输电监测文本数据呈现出体量大、增速快等特点,且因行业数据传输协议私有化,导致数据检索性能低,影响输电线路实时决策分析。因此提出了基于MapReduce的输电监测数据智能检索模型。首先,改进了SimHash算法,实现输电线路在线监测文本数据检索向量的高效提取。并引入多属性决策以及综合评分机制,实现目标数据的精准检索,提升数据的检索精度及查全率。其次,针对数据体量大、增速快的特点,设计了基于MapReduce的电力数据检索模型。最后,通过电网实例对比分析,验证了所提方法的检索精度、查全率及检索效率。

摘要：套管的振动台试验是研究套管抗震性能的有力手段,试验支架对套管的地震响应评估有着重要影响。为更准确地通过振动台试验评估某换流变阀侧套管的抗震性能,建立该套管的Abaqus有限元模型,并根据厂家所推荐的原始试验支架建立套管—支架体系,并研究其动力特性、支架加速度放大系数以及对振动台产生的倾覆力矩。考虑试验前的支架改造工作便利性提出了3种优化方案,并分别对比套管—支架体系的动力特性以及地震响应峰值,综合考虑多方因素确定了最优改造方案。结果表明:原试验支架1阶频率为54.16 Hz,满足相关规范对试验支架的统一规定,对所提出的3种优化方案,分别从动力特性、支架加速度放大系数以及倾覆力矩进行对比,综合考虑三者确定了改进支架的最优方案是在连接套筒段的斜板和竖板之间增加若干支撑。对于在高地震强度下进行的换流变阀侧套管振动台试验,支架设计应当考虑多方因素以保证既能准确评估套管抗震性能,又能满足振动台的安全要求。

摘要：随着智能时代的到来,电网设备管理日益严苛,换流站由以往的人工值守逐渐转变成少人或无人值守。但换流站涉及设备较多,运维工作繁琐,若设备一旦出现异常,就会导致停电事故的发生,给电网公司造成严重的经济损害;若未及时管控,可能会进一步恶化,导致区域电网崩溃事故的出现。基于此,对换流站状态管理及远程管控系统进行了设计研究,旨在强化换流站设备带电管理与管控,降低换流站设备维护频率及成本,提高换流站设备运行的安全性。

摘要：在计算动力电池电压均方差时,未考虑到电池的电压偏差,导致评估误差精度较低。因此,提出基于一致性辨识模型和电压偏差的电动汽车动力电池寿命周期内安全风险评估方法。基于电压偏差,将动力电池负荷分为低荷电状态、中荷电状态、高荷电状态,分段计算电池电压均方差,建立动力电池的安全风险评估结构,将电池电压均方差代入评估结构的目标层,使用一致性辨识模型,确定其安全风险因素权重,在安全风险因素权重基础上,以TCN结构作为评估的基础框架,进行电动汽车动力电池梯次综合安全风险评估。实验结果表明:在电动汽车动力电池寿命周期内安全风险评估上,本文设计方法的评估均方根误差达到了0.012,绝对平均误差达到了0.007,评估精度较高,具有良好的推广意义。

摘要：论文提出了一种集群测控系统,以高经济性地解决高压变电站母线测控装置无后备的难题。系统构建了全新的变电站测控系统架构,设计了实现数据同步采集、传输和上送的优化方案,并改进了数据遥测方法,消除了变电站测控装置冗余方案的空白。方案对参与功率平衡度的多间隔交流量数据进行同步采集、同步传输后,实现同步上送遥测值的功能,保证了各间隔遥测数据的同步性。为了从变电站源头辨识数据,将遥测算法改进为迭代计算,以保证上送队列能随时取到最新的遥测结果。最后,以某550 kV特高压变电站为例进行母线功率平衡仿真验证分析,结果表明该系统对改善母线功率不平衡效果明显。

摘要：基于路堑边坡风险评估及管理技术框架,以龙岩市永定大道K0+855～K1+085路堑边坡为例,开展边坡定量风险评估,对边坡开挖及加固两个典型工况的边坡破坏概率、灾害到达承灾体概率、承灾体时空概率、承灾体易损性、承灾体财产价值等关键参量进行分析及计算,从而实现了上述两个工况边坡潜在风险损失的定量估算和比较,验证了边坡加固工程实施的必要性和有效性。因公路拓宽方案变更需求,对该边坡提出多级锚固和抗滑桩两种优化设计方案,并同样实施了这两个方案的定量风险评估及对比分析,研究表明在边坡设计安全系数基本相当的条件下,多级锚固方案具有较低的破坏概率和较少的潜在财产损失,为优选变更方案。本文研究提出了一套完整的边坡定量风险评估技术方案,并例证了该技术方案可以在设计阶段预测边坡风险状态及估算潜在风险损失,体现了风险防控对策的科学性和前瞻性,实现从源头控制风险的目标。

摘要：针对特高压直流输电系统接线方式从单极大地回线转为金属回线时,MRTB并联震荡装置是否出现故障,提出了一种基于电流分析的MRTB并联震荡装置的在线故障诊断方法。该方法首先通过在MRTB过零震荡装置进线侧和出线侧划定计算电流的闭合面,并在闭合面上运用基尔霍夫电流定律(KCL),设计出一种计算MRTB并联震荡装置回路电流的方法,然后根据计算所得的MRTB并联震荡装置两侧电流特征,对并联谐振装置是否故障与故障类型进行诊断。最后,在±800 kV楚穗特高压直流极Ⅱ大地回线转为金属回线的2个实例中进行验证,验证结果证明文中所提方法的正确性和有效性。