摘要：培育韧性型物流企业,创新物流引领战略,带动全供应链上下游企业和水陆空物流企业高质量地服务于社会经济和人民生活,已成为后疫情时代长三角经济高质量腾飞的首要战略问题。文中从立体经济、物流韧性、引领战略理论探讨入手,构建长三角立体经济视角下各地区韧性发展水平评价指标体系和韧性物流引领战略效果评价指标体系,据此展开实证分析及问题诊断,最后在此基础上,从六个方面对长三角韧性物流引领战略进行创新设计。

摘要：在数字经济发展视阈下探索长三角韧性物流的引领战略创新,对长三角乃至全国经济的高质量发展具有较大的实用价值。文章从数字经济、物流韧性、引领战略等理论探讨入手,先分析我国及长三角的物流发展现状,进而设计韧性物流引领发展的评价指标体系;然后采用层次分析法结合模糊综合评价法算出各项指标的评分结果,据此对数字经济发展下长三角韧性物流的引领发展情况进行系统性评价,剖析引领中存在的不足与问题;最后在此基础上,制定切实可行的“三位一体”引领方案。

摘要：从长江经济带绿色经济视角来研究韧性物流引领供应链和产业链企业的韧性增长与绿色发展,对新时代我国经济高质量发展具有重要的理论意义与应用价值。在二十大新时代背景下,将长江经济带作为研究主体,基于11个省市的面板数据,先从企业韧性、物流引领、绿色经济等相关理论入手,设计区域韧性发展水平评价指标体系和韧性物流引领战略效果评价指标体系;然后运用熵权法和灰色关联度模型,求出2014—2021年长江经济带11个省市发展韧性综合得分和韧性型发展地区引领指标与地区生产总值之间的关联程度,并进行排序与分析。结果发现:(1)从发展韧性来看,江苏、浙江、上海这三个省市的发展韧性综合得分均远高于长江经济带11个省市的平均水平,说明这三个省市发展韧性较好,也表明了长三角地区经济活力强、开放程度高、创新驱动发展超前;而江西、重庆、云南、贵州等地,综合评价得分则显著低于11个省市的平均值。(2)从引领效果来看,交通运输、仓储及邮电业用电量的关联度最高,第三产业生产总值的关联度次高;而物流仓储用地的关联度则为最低,交通运输财政支出的关联度次低。最后根据分析结果,规划出绿色经济发展视角下长江经济带韧性物流引领战略的创新方向、实施路径与系列对策。

摘要：数字经济时代,长江经济带物流绿色化发展既是国家战略的需要,也是物流企业自我成长的晋级台阶。文章从数字经济与绿色物流理论探讨入手,从物流包装、仓储、运输、配送四个方面构建物流企业绿色化发展水平评价指标体系;然后采用层次分析法求出各项指标权重,再结合模糊综合评价法计算指标得分,据此对长江经济带物流企业绿色化发展水平进行系统评价、分析与问题诊断;最后在此基础上,设计数字经济下长江经济带物流企业绿色化发展路径和七大策略。