摘要：对于行人重识别,注意力机制具有增强显著特征和抑制不相关特征的优点,而先前基于注意力的方法大多独立关注通道域和空间域而忽略了通道与空间的对应关系。针对这一问题,提出一种维度融合注意力的行人重识别方法。在提取特征期间,采用滑动窗口的方法融合通道维度和空间维度,使用超大一维卷积核不断学习通道与空间之间的关系;在网络的最后阶段引入ECA注意力,ECA注意力具有局部跨通道交互的作用,与维度融合注意力相配合使用能够显著提高重识别率。实验结果表明,该方法在计算成本有限的情况下优于当前大多数方法。

摘要：管路的应力受多种因素影响,包括管道的基本参数(压力、温度、管径等)和外界因素。文中选取管径和壁厚进行研究,以LNG真空绝缘双壁管为例,分别对双壁管的内管和外管在不同管径和壁厚情况下的应力进行计算分析,研究这2个因素对管道应力的影响规律,以此得出4组内外管径和壁厚的组合方案,再次通过应力分析比较,初步确定双壁管内外管径和壁厚的最优组合方案,为后续的管路设计和布置优化提供参考。

摘要：目的建立蛤蚧定喘丸中醋鳖甲的DNA分子鉴定方法。方法根据鳖、佛罗里达鳖线粒体基因序列的差异设计特异性引物TS和AF,进行荧光定量PCR和方法学考察,然后对市售蛤蚧定喘丸中醋鳖甲进行鉴定。结果含有鳖、佛罗里达鳖的DNA样品仅与相应引物扩增后可检测到荧光信号,有特定温度单一峰,T_(m)分别为77.45、79.72℃。该方法的检测限为10 copies/μL,重复性较高(CV<1%)。10批蛤蚧定喘丸中有9批仅检出鳖DNA,被鉴定为正品;1批同时检出鳖DNA和佛罗里达鳖DNA,被鉴定为掺伪品。结论本研究所建立的方法可快速、可靠地鉴定蛤蚧定喘丸中醋鳖甲炮制品成分,有助于监管含醋鳖甲成方制剂的质量,并为成方制剂中动物药成分的专属性鉴定研究提供新途径。

摘要：用户体验是指用户在使用产品或服务过程中建立起来的纯主观感受,用户体验设计的价值在于提高用户满意度、增强用户粘性、提升产品价值。文章基于用户体验为核心导向,对蓝印花布博物馆APP交互界面进行设计研究,旨在通过增强用户与APP之间的互动性,为用户带来更加丰富且愉悦的使用体验。

摘要：针对医院在口腔模型手工交接中费时费力、易出差错、丢失的问题,设计了ROS机器人口腔模型交接电子标签扫描系统。基于ROS机器人的操作系统结合树莓派PC技术,以及节点与节点对接、通信传输数据技术和射频识别技术构建了工作平台,经过系统试运行及对多个口腔模型扫描测试,验证了系统设计的合理性,解决了护士在模型管理中出现因字迹模糊导致的差错和丢失问题,缩短交接时间,提高了工作效率,实现了以电子化替代手工口腔模型交接管理、数据采集、数据储存管理的预期效果。

摘要：随着互联网技术的飞速发展,大数据时代已经来临。在该背景下,如何有效地利用海量数据为读者提供个性化的书籍推荐成为一个亟待解决的问题。文章将介绍一个基于大数据的书籍推荐分析系统的设计与实现。该系统通过采用大数据技术和数据可视化技术,采集书籍数据并对书籍数据进行可视化展示,同时收集、存储和处理读者的搜索行为数据、阅读历史等,运用ALS(Alternating Least Squares)协同过滤算法实现书籍推荐,从而为用户推荐感兴趣的书籍。该系统不仅提高了用户的阅读满足感,也为用户提供了更加精准、个性化的阅读推荐服务。

摘要：注浆技术被广泛应用于路基加固,具有少扰动、免翻挖等优点,所需施工周期短,对交通影响小,符合旧路修复改建的未来发展趋势。为促进道路发展,文章针对现有研究,明确注浆技术路基加固机制,对不同情况进行总结,梳理并确定道路热沥青注浆技术设计参数,提出对应的设计流程;同时,分析道路注浆加固系统的加固机理和注浆施工工艺,明确其质量控制方法;最后结合道路注浆加固中存在的不足和发展趋势提出前景展望,可为道路注浆加固性能探究及其工程应用提供依据,为后期道路注浆加固的综合评价提供新的视角和依据。

摘要：电解金属锰渣可以作为软土路基填筑的材料,但电解金属锰渣的含水率过高,且具有一定的毒性。研究通过对电解金属锰渣进行固化,探究了其固化的机理,然后设计了固化电解金属锰渣路用性能验证实验,分析其在软土路基填筑中的应用效果。实验结果表明,加入固化剂固化后最大干密度增加,最优含水率降低。CBR值特性实验中,在掺量为6%时,添加水泥的CBR值增长了54.22%,添加石灰的CBR值增长了62%;在石灰掺量为3%时,CBR值达到为14%。电解锰渣回弹模量实验中,加入固化剂后,回弹模量增长。实验结果说明了固化后的电解金属锰渣具有较好的路用性能,研究将对提高软土路基填筑质量、降低工程风险具有重要的实践意义。

摘要：研究纳米二氧化硅(NS)改性SAP内养护混凝土的物理力学性能以及抗氯离子渗透性能,提出该混凝土的配合比设计。复掺0.08%SAP和1.5%NS能提高混凝土抗折强度;复掺0.08%SAP和1.0%NS能提高其抗压强度;复掺0.24%SAP和1.5%NS氯离子抗渗透性能最佳;复掺0.24%SAP和0.5%NS能显著减小干燥收缩率。

摘要：本文研究船舶动力系统及海洋环境的干扰因素,重点分析船舶在海面上的运动学数学模型以及动力学数学模型,构造出船舶在海面上受到的海风、海浪以及海流等随机干扰因素的数学模型,并给出船舶在海面上的波频运动曲线;提出一种船舶自抗扰控制器的设计方法,同时分析该船舶自抗扰控制器的跟踪误差曲线。最后对基于混合控制算法的船舶动力系统进行仿真,以验证其抗随机干扰的性能。本文对船舶动力系统的抗随机干扰的混合控制方法进行研究,有利于船舶动力系统技术的快速发展。