摘要：泉州提线木偶的结构原理、造型手法和服饰特点与动漫的创作相似相通,适宜融入动漫创作中。挖掘和提炼泉州提线木偶的形态、装饰、意象等元素,结合实际案例,通过草图设计、深化设计、三维建模与动作节点绑定设计,把富有传统提线木偶特征的元素用现代设计手法转化为简练的动漫形象,并根据设计出的动漫形象进行旅游纪念品开发,以实现泉州提线木偶元素在动漫中的现代性转化与创新,实现非物质文化遗产的有效保护和传承。

摘要：为了研究活性焊接技术增大低功率激光焊接接头性能的可行性,提高小功率激光焊的焊接效率和降低成本,采用活性激光焊接法,针对SiO_2和Cr_2O_3活性剂的添加对车体用不锈钢焊接性能的影响进行了理论分析和试验研究,并与无活性剂焊接试件进行了对比,取得了焊缝成形、接头显微组织、力学性能及元素分布等方面的研究数据。结果表明,活性剂的涂覆有效提高了试样对入射激光能量的吸收,增大了作用于试样的激光功率密度,进而增加了焊接熔透性。在同一参数条件下,涂覆适宜厚度SiO_2和Cr_2O_3活性剂试件的焊缝熔深均大于未涂覆活性剂试件。在活性剂的作用下,接头微观组织仍主要为等轴晶与柱状晶,但热影响区略有增大。与Cr_2O_3活性焊接试件及无活性剂焊接试件相比,SiO_2活性激光焊接试件的晶粒更细小致密。同时,活性剂及其涂层厚度对焊缝表面形貌和接头抗拉强度也均有一定的影响,涂层厚度为0.045g/cm^2的SiO_2活性焊接试件的焊缝平整连续、鱼鳞纹致密均匀成型质量最好,且接头抗拉强度也最大。此外,由能谱分析两活性元素在接头中未显著改变焊缝的化学成分相对含量。因此,适宜活性剂的添加有效改善了低功率激光焊接不锈钢试件的综合性能。

摘要：针对电动汽车无线充电过程中负载变化时对输出电流的影响问题,设计双LCC谐振补偿电路实现电动汽车无线恒流充电。对LCC电路阻抗频率特性、恒流/恒压特性等进行理论推导,在理论研究基础上进行参数设计,将双LCC谐振补偿电路设计成恒流工作模式。在Pspice软件中建模仿真可知谐振状态下系统阻抗表现为纯阻性特点,逆变器提供有功功率。研究表明,双LCC电路滤波特性、改善原边电压或电流应力以及鲁棒性比基本谐振补偿电路更加优越,满足电动汽车无线充电要求。

摘要：以交通事故现场为研究对象,基于无人机拍摄的高分辨率正射影像,在Arc GIS和CASS软件中处理绘制交通事故现场记录图和现场图,并在勘查时间、精度等方面与传统方法进行对比,验证无人机在交通事故现场勘查的巨大优势。其次,在Arc GIS Engine Runtime等平台基础上,设计交通事故现场勘查数据的管理系统,对事故发生位置、正射影像图、事故现场图等大量现场勘查数据进行分类管理及分析查询。结果表明:无人机应用于交通事故现场的方法及归档系统的构建,不仅可进行交通事故现场快速勘查制图、缩短勘查时间,还便于勘查数据的管理查询,为国内外交通事故现场快速勘查及数据归档提供可借鉴的经验。

摘要：为研究校车两点式约束系统对中学生乘员损伤防护效果,利用显式有限元分析软件LS-DYNA建立某款校车座椅约束系统数值仿真模型.基于国家标准要求,在实测减速度波形加载下,分析模型中假人头部HIC值,胸部3 ms加速度值和大腿轴向压力值,通过优化约束系统参数进一步提升中学生乘员损伤防护效果.结果表明:减小座椅靠背刚度可以改善中学生乘员腿部损伤防护效果;沿X方向后移安全带固定点位置可明显降低中学生乘员胸部损伤;在合理范围内增大安全带织带刚度可明显降低中学生乘员头部和胸部损伤.

摘要：针对机器人磨抛加工缺少工程实践的问题,根据人工砂带磨抛生产线,结合工业机器人的应用,设计并搭建了工业机器人复杂曲面砂带磨抛自动化生产系统。利用Robot Studio建立了该系统的模拟仿真环境,实现了加工轨迹的离线编程和在线模拟。以水龙头磨抛为对象进行加工检测,在粗磨和细磨后工件表面分别获得Ra=2.2672um和Ra=0.7616um的表面粗糙度。该结果完全满足零件表面磨抛加工要求,为工业机器人砂带磨抛系统的自主研发提供了理论依据和实验参考。

摘要：服务客车节能减排需求,针对乘客双人座椅,基于材料-结构拓扑优化设计一体技术,开展乘客座椅轻量化安全性设计。首先,采用Hyper Works软件平台建立客车双人座椅有限元仿真模型,依据GB 14467—2013开展汽车安全带安装固定点虚拟仿真,验证数值分析模型安全性。其次,在座椅靠背采用铝合金材料基础上,进行座椅侧板、连接板及脚架结构拓扑优化设计。分析结果表明,在满足安全性设计要求基础上,新型座椅相较于原座椅,总体减重23.44%,轻量化效果明显。

摘要：针对车用电池温升过高、电池组温差大的问题,开展电池包热流场分析与优化设计.根据Bernardi的生热速率方程式,建立由电池电解液、正负极柱和隔膜四部分组成的单体电池热耦合模型及成组电池传热模型;利用Fluent软件分析锂电池单体在自然对流环境下的温升特性,研究成组电池在强制对流条件下的热流场特性;通过增加导流板优化电池箱内流场结构,并评估导流板对电池组散热效率的作用.结果表明:单体锂电池在自然对流下温升明显,电池内核温度远高于正负极柱温度;电池箱进出风口位置及结构决定箱内空气的流向和成组电池的散热效果;通过对进、出风口位置的设计及增加导流板,可有效改进电池组热流场的均匀性,从而提高散热效果.

摘要：为满足低速碰撞法规要求并减轻SUV车型的质量,基于Hypermesh建立碰撞仿真有限元模型,采用拉丁超立方试验设计方法开展优化设计,并提出改进措施。结果表明:前防撞梁与碰撞器的碰撞头不相对错开,有利于保护散热器和水箱;优化后,车型在各工况下均满足国标要求且实现了轻量化,达成了该车型在详细设计阶段预定的目标。

摘要：针对客车传统模块设计方法的不足,基于广义模块化理论对客车底架进行参数化设计。利用广义结构模块矩阵对客车底架进行模块划分,结合用户需求矩阵实现总长为10.0~12.0 m同系列客车车型底架的设计。采用HyperWorks软件对所设计的系列车型整车骨架建立有限元模型,通过2种工况下强度和刚度分析验证设计的可行性。结果表明:广义模块化设计理论在客车底架的设计上具有良好的适用性;在弯曲及扭转工况下的最大应力值、整车的弯曲刚度和扭转刚度均与底架中段模块长度的改变呈现线性关系;总长为10.0,10.5和11.0m的3部车型能够满足相关设计要求。