摘要：针对目前合金元素对铝水解制氢的活化机制尚不明晰,无法用来指导材料的配方设计与性能调控的问题,基于已有的实验经验结论和理论相图,进行了材料样本点的设计、合成、表征及产氢性能测试,并以合金速率峰值作为优化目标,分别探究了合金的物相组成和元素组成对产氢速率的耦合关系。结果显示:合金的元素组成与产氢峰值的耦合关系比物相组成的耦合关系具有更高的可信度,运用此耦合关系可以在一定程度上指导材料的定向设计,为未来此类材料的定向设计合成提供了一种新的思路。

摘要：运用结构仿生学设计原理,建立了两种具有记忆恢复特性的智能仿生防护结构,利用选择性激光熔融增材制造技术制备了仿生结构模型,通过数值模拟和试验测试方法分别对其进行了力学特性分析和变形回复特性测试。结果表明:对比试验力-位移曲线及其变形模式,仿真计算结果较为准确地模拟了仿生防护结构模型样件在静压过程中的变形特性及承载特性;仿生防护结构的压缩量可达15%,其压缩强度为81.4 MPa;卸载后在加热工况下其变形回复率达到99.04%。该研究实现了利用增材制造方法对于压力载荷下仿生防护结构的制备及其回复变形的功能的验证,为开发新型智能仿生防护结构提供了理论依据。

摘要：设计并建立了LII技术结合双色法的碳烟定量测量系统,通过层流扩散火焰测试平台验证了LII测量系统的准确性。在光学发动机上应用该技术测量了不同循环喷油量下缸内碳烟体积分数分布,并研究了汽油直喷(GDI)发动机缸内碳烟的生成及发展历程。结果表明,45.5 mg/c工况下所测得的碳烟最多,并且碳烟主要集中在活塞顶面附近且靠近喷油器一侧。对于5和10 mm 2个测量平面,缸内碳烟分别在32℃A ATDC和42℃A ATDC时刻达到最大值,之后由于氧化作用而逐渐减少。该LII缸内碳烟测量系统可以实现发动机燃烧过程中缸内碳烟分布的定量测量,为控制发动机微粒排放提供技术支持。

摘要：该文设计了一套由可视定容器、供油系统、供气系统、图像采集与处理系统组成的可视化喷雾实验平台。该平台可观察不同喷射背压、喷射压力、喷射脉宽等工作环境下的喷雾实验;还可标定喷油器的流量特性;基于设计软件的灵活性,可以扩展学生对多次喷射等喷油策略下喷雾的探索,同时还可以锻炼学生基于LabVIEW图形化编程的能力。