摘要：本文设计了一种具有均匀聚光效果的紧凑式线性菲涅耳太阳能光伏系统,给出了紧凑式线性菲涅耳聚光器的设计方法。对完全型紧凑式线性菲涅耳聚光光伏系统进行了光学性能分析,分析结果表明,系统具有相对较高的聚光均匀性。当其他参数一定时,随着太阳电池放置高度由小变大,系统的几何聚光比和光场利用率存在最大值。对太阳光线的跟踪精度影响进行了分析,分析结果表明,使用现有太阳能跟踪装置条件下,完全型紧凑式线性菲涅耳聚光光伏系统的总相对光学效率可保持在88.5%以上。初步的光伏组件Ⅰ-Ⅴ特性测试结果表明,该聚光光伏系统的光电转换效率为15.9%。

摘要：为了实现室内照明的智能控制,根据室内人员实时位置进行跟踪式照明,通过人员覆盖区域完成自适应亮度调节,达到总体节能且局部照明舒适的目的。设计了基于光纤传感网络的智能照明系统,提出了基于深度学习的照明区块化设计与人员实时定位的照明调节算法。区块化设计将照明区域划分成多个等尺寸子区域,划分尺度由光源覆盖间距决定,实现对照明区域的离散处理。再通过状态采集模块对每个子区域进行照度量化分析,将检测结果作为卷积网络输入层的控制参数导入分析模型中。结合封闭体人员定位算法实现对照明子区域定位及照度调节。实验测试了100 m2照明范围内的四种典型情况,获得了各LED对测试位置的照度权值,并测试了不同高度对照度值的影响程度。区域内在x轴方向的人员定位精度最大误差为-96 cm,在y轴方向为91 cm,均小于预设照明区块的最小单元。文中算法在LED个数递增时,收敛时间略优于ANN算法,与对应LED体量的照明空间相比,收敛时间满足应用需求,验证了其具有大范围照明智能调节的能力。

摘要：基于分布式能源和太阳能联合循环发电(integrated solar combined cycle power generation,ISCC)技术,以某高新科技产业园区域为例,提出一种利用太阳能直接蒸汽系统与燃气-蒸汽联合循环耦合的新型ISCC分布式能源系统,对该系统组成及工作原理进行介绍,并计算出匹配的太阳能集热场面积和发电机容量。对该ISCC分布式能源系统的性能分析结果表明,ISCC分布式能源站与常规的燃气-蒸汽联合循环电站相比可减少燃料消耗2.2%。另外,多种能源供应模式不仅使系统运行更加稳定,而且能有效提高系统的效率。

摘要：为改善以往过于依赖人工统计分析学生考试成绩,无法挖掘成绩中所蕴含有用信息的缺陷,设计了基于决策树分类技术的学生考试成绩统计分析系统。系统的数据层利用SQL Sercer2000数据库存储系统运行过程中全部数据;业务逻辑应用层从数据层采集学生考试成绩数据后处理相关业务功能逻辑,采用决策树C4.5分类技术实现海量学生考试成绩精准分类,决策树C4.5分类技术基于信息增益率选取分类属性,采用后剪枝方法处理数据提升数据分类精度;业务逻辑层的成绩统计分析结果利用WEB服务器通过浏览器应用层传送至用户。选取某医学院研究生作为系统测试对象,系统测试结果表明:所设计系统可依据用户需求统计分析不同专业人员考试成绩,且噪声情况下仍具有较高的统计分析能力。

摘要：新一代无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)设计中,离合器传递的扭矩无法通过传感器直接获取。为满足其接合过程快速充油且避免扭矩冲击给金属带造成破坏等问题,提出一种离合器执行机构鲁棒性的模型预测控制算法。基于鲁棒控制Lyapunov函数(Rrobust Control Lyapunov Function, RCLF),构造离合器充油和滑摩阶段的鲁棒控制器,利用RCLF预测模型替代传统比例控制方法,并以此补偿传统控制所存在的充油时间不足问题。建立CVT起步控制系统,将离合器油缸压力接合速度与冲击度作为衡量整车的起步标准,完成传统控制和RCLF控制下,不同油门开度的起步性能仿真及实车验证。试验结果表明:与传统离合器起步控制相比,基于RCLF控制技术的离合器油缸压力能在目标时刻完成充油过程,且整车起步冲击度降低,RCLF控制效果优于传统控制。

摘要：为了解决复杂零件在自动化装配过程中位置偏差与位姿偏角造成的装配问题,实现具有反馈调整能力的机械臂扫描控制,设计了基于激光三维扫描的实时检测系统。系统通过光栅扫描方式获取零件的三维面形数据,并利用边缘特征识别完成零件匹配,最终达到在工装环境下自动调整位置与位姿的目的。实验对SP165型机械臂进行控制,以6自由度参数作为检测精度的评价指标,分别对基于零件数模的仿真数据、固定扫描路径测试数据和自动调整扫描路径测试数据进行对比分析。结果显示,采用本系统完成自动路径调整的最大位置偏差和最大位姿偏角分别为0.028mm和0.026°,明显优于固定路径测试得到的0.084mm和0.095°,其位置偏差标准差与位姿偏角标准差分别提升了4倍和3倍。总之,本系统在自动化检测与控制领域具有一定的应用价值。

摘要：在板壳材料实际装配过程中,由于预应力和尺寸位置偏差等因素的存在会产生装配变形,研究变形和应变分布最常用的方法是利用光纤光栅传感器阵列对其进行检测。目前表面粘贴式光纤光栅(FBG)传感器的封装体积较大,很难与工件达到完全贴合,检测精度低,难以实现大曲率跨度结构的变形检测。根据光纤光栅传感理论,研究并设计了适用于变曲率板壳结构的不锈钢箔片封装FBG传感器,使得该传感器能够与工件实现最大程度的贴合。同时利用悬臂梁加载试验对其应变灵敏度系数进行标定,采用ANSYS有限元软件和试验结果进行分析对比。结果表明,新型封装传感器提高了应力测量灵敏度且适应曲率为0.005~0.0075的板壳结构变形检测。

摘要：路面附着系数的识别对汽车稳定性控制起着至关重要的作用。轮胎回正力矩能够反映整车及轮胎的运动、受力状况以及路面环境信息,且利用回正力矩能比使用侧向力更早地估计轮-地接触状况。为此,本文设计一种基于轮胎回正力矩的路面附着系数估计方法。首先,基于二自由度车辆模型设计轮胎侧偏角反馈观测器,对轮胎侧偏角进行实时估计;其次,基于轮胎侧偏角和轮胎回正力矩信息设计路面附着系数估计器,构建路面附着系数评估函数;最后,搭建Carsim与Simulink联合仿真平台,仿真结果表明设计的估计算法能够有效地对路面附着系数进行估计。

摘要：通过形态学数据和分子序列数据分析,报道了产自长白山的中国东北地区1新记录子囊菌——波托绿杯菌(Chlorociboria poutouensis ***.).基于产自长白山自然保护区的材料对该种进行描述,并提交ITS序列至Gen Bank数据库.凭证标本保存于长白山科学研究院菌物标本馆.