摘要：基于相变材料GexSbyTez(GST)可在非晶态、晶态及二者间的任意相态中切换,使本身的电磁属性发生显著变化。将这一独特的相变特性GST与超表面结合,设计了一种可用于红外波段的宽带滤波开关,并计算了GST不同结晶状态下的透射强度,实现了GST相变前后宽带滤波开关的调制深度大于70.8%。研究结果表明,通过调节GST的晶化率,可实现开关位置的可调谐,所设计开关覆盖的宽带滤波范围为2.054~4.757μm,且对小于30°的小角度入射不敏感。

摘要：“黑飞”无人机的泛滥给人们的生活带来了极大威胁。抵制“黑飞”无人机的首要任务是识别它。针对低空无人机识别问题,设计了一种基于改进残差网络的无人机声音识别方法。首先,采集低空无人机声音数据并进行预处理,建立数据集;其次,研究并比较了梅尔频率倒谱系数(MFCC)、对数梅尔谱图(Log-Mel)及其一阶差分等音频特征;然后,设计了基于残差块改进的神经网络(IRBNet);最后,运用设计的IRBNet以及CNN-1、CNN-2、ResNet和IRBNet-1等基准网络对无人机进行识别实验。实验结果表明,IRBNet的识别准确率为97.45%,与其他基准网络相比,准确率更高;设计的IRBNet具有识别无人机的可行性和有效性。

摘要：文章指明了在工业生产中对数控磨床床身进行静态与动态分析的重要性,并利用有限元工具软件建立了有限元模型,对所分析目标进行了线性静态结构分析、模态振型分析及谐响应分析,得出了分析目标在一般工作情况下的力的影响作用.为机床研发者在设计过程中与用户操作过程中提供了参考数据.此外本文所介绍的先进设计方法,可以推广到现代普遍机械设计过程中.

摘要：随着新能源并网数量及容量的增加,基于模块化多电平换流器(MMC)的多端直流输电技术由于输出电压谐波含量少、开关损耗低、输电方式更加灵活可靠,成为未来直流输电的发展趋势,文中首先分析了MMC的基本原理,对其拓扑结构、数学模型和主电路参数设计相关研究进行阐述,然后总结了MMC-HVDC的控制策略,最后分析了VSC-MTDC协调控制方法及其工程建设情况。

摘要：提出了一种新型的基于滑模观测器理论的汽车轮胎力级联估计方法.首先基于单轮滚动动力学模型,以车轮转动角速度及驱动力矩作为输入,针对每个车轮的纵向轮胎力设计了纵向轮胎力滑模观测器.又采用了简化的车辆2自由度模型,以纵向轮胎力估计值、前轮转角、侧向加速度及横摆角速度作为输入,分别设计了前、后轴侧向轮胎力滑模观测器.最后,为验证所设计的观测器的有效性,应用高保真车辆动力学软件ve DYNA进行了仿真研究,并与扩展卡尔曼滤波(extendedKalman filter,EKF)方法进行了对比分析.实验结果表明,基于滑模观测器的车辆轮胎力级联估计方法具有更高的准确性.

摘要：烷氧基化装置温度控制系统具有大时滞特性,温度高效控制困难.建立系统数学模型;提出内环为PD控制器,外环为Smith预估器与线性自抗扰控制相结合的控制策略,以解决时滞系统采用自抗扰控制时扩张状态观测器输入信号不同步及Smith预估器抗扰能力差的问题;设计线性自抗扰控制器;从不同点加入扰动进行数值仿真实验,仿真结果证明了所提出方法的有效性.

摘要：为减小复杂多变的电磁环境对车辆的影响,利用三维电磁场仿真软件CST(Computer Simulation Technology)在车辆发动机舱建立线缆模型,研究不同因素对车辆电磁耦合效应的影响。通过仿真得到线缆长度、线缆距车底高度、线缆相对距离、线缆终端电阻、导体半径、绝缘层厚度等参数变化下,线缆感应电压和感应电流的峰值绘制关系曲线。这些结论可以为车辆线束设计提供理论指导,并为电磁防护设计中对于线缆导体半径选择、线缆相对距离、离地高度、线缆长度等提供依据。

摘要：各种网络化实体或智能实体的嵌入将物理世界转变为智能世界,增加了基于物理世界统一抽象模型的推理复杂性。基于Saitta和Zucker定义的知识重构与抽象模型,提出一种新的表示智能世界的方法。通过感知重构过程,根据构成实体之间的通信关系自动构建3个可区分的、相互关联的子模型,即物理世界、网络化世界和虚拟世界,3个子模型之间的关系构成了智能世界的一个集成化模型。着重介绍了感知重构过程的形式化表示和推理机制。实际搭建的智能世界设计诊断推理实验表明,与基于知识重构和抽象一般物理世界模型相比,基于提出的智能世界模型的推理过程可以将系统故障限制在一个子模型中,从而较大程度地缩小了诊断的搜索空间。

摘要：研究了分数阶傅里叶变换的原理及其在地震面波压制方面的应用,分析了传统理想矩形滤波器在分数阶域对噪声压制后存在的问题。提出采用指数函数对地震面波进行压制,研究并设计了指数滤波器的函数模型,及指数陷波器的函数模型,并将该指数滤波器应用于地震信号处理中,实验证明,所设计的指数滤波器应用在分数阶傅里叶域,可有效实现对地震面波的压制,并有效的提高地震资料处理后同相轴的连续性。

摘要：以AT89C51单片机为控制核心,结合光敏电阻、干簧继电器、PWM调光电路、74LS164和数码管等设计了一个模拟路灯控制系统,实现了对物体的准确位置检测.该设计可在对故障做出正确判断后进行声光报警,晚上、白天自动开关灯.在实际调试中,该系统工作稳定,达到了预期的设计目标.