摘要：为促进教育模式革新,满足电气类专业人才培养的多元化需求,文章利用SSM框架(Spring+SpringMVC+MyBatis,SSM),开展电气类课程在线教育平台设计。该平台在硬件设备架构上依托SSM框架,确保了系统的稳定运行,而软件设计方面聚焦于课程发布与编辑模块,打造电气类在线教育数据库,融入学习进度跟踪与在线考试评估功能,促使平台实现在线教育功能。测试结果显示,设计平台中的各功能模块均通过验证,即使在并发用户增多的情况下,响应速度仍稳定在6 Hz以上,应用效果较好。

摘要：高校内部教学质量保障体系是人才培养质量的重要支撑和可靠保证,也是质量文化建设的重要载体。为促进新建本科高校教育教学质量的不断提升,分析新一轮审核评估对高校内部教学质量保障体系建设的新要求,结合“学生中心、产出导向、持续改进”三大质量保障理念,开展建立健全新建本科高校内部教学质量保障体系的新探索与新实践。合理设计高校内部教学质量保障体系的组织结构和运行流程,构建质量持续改进机制,并基于此开展教学质量提升专项工作,是高校加强教学质量保障体系建设、实施教育教学质量治理的有效举措。

摘要：针对目前网页广告交互性的问题,提出基于HTML5技术的网页广告动态交互系统设计。首先,对HTML技术的特点进行分析,并且分析网页广告动态系统的设计原则。将其作为基础设计网页广告动态交互系统,分析系统设计的流程,充分考虑用户的感受设计典型页面,创建元服务中心模型,给出元服务中心模型数据库的创建流程和关键代码,从而创建数据库的链接,定义记录集,实现网页广告动态交互系统。通过该系统设计,网站能够和访问者进行交互,网站页面也从静态页面转变成为静态和动态页面结合的方式。

摘要：针对广告创意行业特色下广告专业实践教学存在的问题,本文对学产对接实践教学运行模式以《VI设计》课程为例进行了研究,并对《VI设计》课程实践教学操作方式、运行模式、程序管理进行了探讨。

摘要：我国文化创意产业发展迅速,推动视觉传达设计、工业设计及动漫游戏等领域都获得了长足发展,对人才的需求也发生了根本性变化。文章从文化创意专业人才概念及特点入手,分析了当前我国文化创意产业发展现状,并立足于职场实态探讨了文化创意类专业人才培养模式,旨在提高文化创意类专业人才培养质量和水平。

摘要：针对扭力梁正向开发的常见问题和关键技术,利用数值仿真手段,以封闭管梁和开口板梁这2种结构的扭力梁为例进行了对比研究,包括扭力梁方案设计、DMU校核、产品和工艺CAE校核、扭力梁变形数值仿真以及变形补偿等关键技术,为主机厂正向开发扭力梁提供一定的参考。主要研究如下:1)依据设计输入,首先需进行横梁位置和截面设计,重点是确定横梁剪切中心,由数值仿真结果可知不同的横梁截面设计对剪切中心的Z向距离影响较大;2)在扭力梁式悬架运动间隙校核中,相比平行轮跳工况,反向轮跳工况严苛,易导致轮胎和轮罩产生干涉磨损风险;3)利用数值仿真技术研究了2种扭力梁结构的扭转刚度,相比开口板梁,封闭管梁具有较好的轻量化效果,利用数值仿真技术研究了2种扭力梁结构在扭转工况下的外应力、2种横梁成形过程中的内应力,如果横梁同位置处的内、外应力叠加,必然会产生较大的疲劳开裂风险,应从材料、结构和工艺角度给出解决方案;4)在整车下线弹簧载荷作用下,扭力梁的变形对前束和外倾会产生较大的影响,应给予扭力梁前束和外倾等值、反向机加角度补偿。

摘要：在中国城市建设迈入高质量发展时期,智能空间日益普及的社会背景下,该文通过研究智能城市空间云技术,以实例解析云技术在智能生态、智能交通、智能教育等场景中的应用。得到云技术的革新方向与发展趋势,得出城市空间设计将因为智能软件程序的应用得到品质的提升,带动区域经济绿色发展,推动城市向着更智能的方向迈进。

摘要：目的实现吸能盒的高碰撞吸能性和低成本化设计。方法以传统的方形冲焊结构吸能盒为研究对象,将其优化为十字型冲焊和十字型内高压成形结构吸能盒,并利用成形数值仿真技术对十字型内高压成形吸能盒进行了成形性研究,还利用碰撞数值仿真技术对3种吸能盒结构进行了碰撞性能研究。结果为提高碰撞吸能性,将传统方形冲焊结构吸能盒的4条主吸能常规传力路径,优化为十字型冲焊和十字型内高压成形结构吸能盒的12条主吸能传力路径,十字型内高压成形吸能盒同时能实现减重6.4%;利用成形数值仿真技术对十字型内高压成形吸能盒进行了成形性研究,结果显示十字型内高压成形吸能盒通过一模十二件生产,能具备优良的可制造性和经济性,相比方形冲焊吸能盒,十字型内高压成形吸能盒可实现降成本5.7%;利用碰撞数值仿真技术对3种吸能盒进行正面100%碰撞和正面40%偏置碰撞性能研究,相比方形冲焊吸能盒,结果显示十字型内高压成形吸能盒吸收能量分别增加12.8%和32.0%,碰撞力峰值分别降低8.4%和39.2%,比吸能分别增加20.5%和41.0%。结论相比方形冲焊吸能盒,十字型内高压成形吸能盒可实现轻量化、低成本和高碰撞吸能性,同时还兼具优良的可制造性的特点。

摘要：为了加快气体吸收光谱分析算法的求解速度、重构算法的硬件逻辑,采用现场可编程门阵列(FPGA)器件,结合波长调制光谱技术,研制了一种硬件可重构波长调制甲烷传感器。根据应用功能需求,可在硬件层面重构逻辑电路,从而更新系统工作模式和探测参数。采用流水线技术,对光谱分析算法进行了硬件加速,光谱分析部分的输入与输出之间的时间延迟仅为4.05 ms。实验分析了该传感器在连续、间歇两种工作状态下的波形与电流,证明了该系统工作模式的可重构特性,也证实了采用间歇式工作降低激光气体传感器功耗的可行性。采用正弦信号对FPGA算法部分的功能进行了测试,结果表明,测得的信号幅值与输入信号幅值的线性度达到了99.99%。采用中心波长为2334 nm的分布式反馈激光器作为光源、光程为25 m的赫里奥特气室作为气体吸收池,开展了甲烷检测实验。传感器的线性度为99.97%,响应时间约为4.9 s。艾伦方差结果表明,当积分时间为0.5 s时,传感器的检测下限为7.8×10^(-6)。开展的甲烷泄露实验证实了该传感器的现场应用能力。设计的FPGA算法,通过硬件编程,可实现传感器工作模式与参数的灵活重构,在激光气体传感领域具有较好的片上集成应用前景。

摘要：汽车吸能盒作为保险杠内的一个重要吸能部件,在碰撞中可以起到吸收碰撞能量、保护纵梁和降低维修成本的作用,对提高整车的耐撞性具有积极作用。以某车型轿车前保险杠吸能盒为研究对象,将原有冲压焊接结构优化为内高压成形结构。运用Hypermesh、LS-Dyna软件分别对2种结构吸能盒的吸能特性进行碰撞数值仿真,应用Autoform软件对内高压成形结构吸能盒进行内高压成形数值仿真;针对吸能盒实物进行了成形、碰撞试验,最后将碰撞数值仿真结果、内高压成形数值仿真结果与试验值进行了对比。结果表明:内高压成形结构吸能盒在轻量化、成本和产品性能3个方面均优于冲压焊接结构吸能盒,碰撞数值仿真和内高压成形数值仿真对产品性能和工艺开发及优化均有较大的指导意义,该研究方法为汽车吸能元件设计提供了一种新的思路。