摘要：减温减压装置是对高温高压蒸汽进行参数调整的转换装置。文中针对旧型减温减压装置存在的缺点,对其结构设计中的关键技术进行分析,提出了新型减温减压装置各部分结构的优化设计方案、材质的选用及所能达到的性能指标。

摘要：高温高压蒸汽在工业生产中有着广泛的应用,而针对不同的生产需求需要通过减温减压系统来调节蒸汽的温度和压力。本文所阐述的弹簧旋流雾化喷嘴是减温系统中的减温水喷水雾化元件,通过对弹簧式压力喷嘴的结构设计及实验研究,并与传统的固定喷嘴雾化进行了比较,表明该喷嘴具有雾化效果好、性能稳定、使用寿命长的优点,而且能有效防止蒸汽管道破裂、避免蒸汽窜入冷凝液系统。

摘要：为了研究整车设计中装载质量变化对整车动力性的影响,该文利用Cruise软件对手动挡轻型乘用车设置整车基本参数,匹配3种不同主减速传动比的车型及制定4种动力性的整车性能仿真模型,根据获得的仿真数据分析,得出质量变化对整车动力性的影响变化趋势,并进行了实车AVL底盘转鼓测功机样车试验,验证了动力性仿真建模结果的正确性,为今后汽车装载质量变化对动力性影响设计的研究提供了可借鉴的方法。

摘要：在某款轻型乘用车的乙醇发动机与传动系统的匹配过程中,发现传统理论公式计算复杂,调试过程时间较长,准确度较低。利用Cruise软件建立乘用车整车性能仿真模型,制定仿真任务,选择不同匹配方案,进行动力性与燃油经济性仿真计算,并对仿真结果进行分析以及建立综合评价指标权重体系,设计评价指标及所占权重指数,按权重指标数值进行综合分析,结果表明仿真结果比理论计算出的结果更加准确,能获得整车综合性能指标较好的组合方案。

摘要：在整车设计中,为研究装载质量变化对乘用车燃油经济性的影响,利用Cruise软件对乙醇汽油乘用车建立了整车性能仿真模型,匹配3种主减速传动比和制定5种燃油经济性仿真任务,整车整备质量为1 000 kg,质量变化步长25 kg,得出质量变化对整车燃油经济性的影响;采用AVL PLU 401/108油耗仪进行了实车道路油耗试验,验证了燃油经济性仿真模型结果的正确性,为后续研究装载质量对乘用车燃油经济性能的影响打下了一定基础。