摘要：基于磁耦合谐振技术搭建了一套完整的电动汽车无线充电系统。初级侧电路中采用交错并联PFC解决谐波污染问题,第一级BUCK电路进行恒功率控制,将直流电输送给全桥逆变电路进行DC/AC变换,得到交流方波电压送至磁耦合谐振机构,次级侧电路进行同步整流滤波,经过第二级BUCK电路后对电池进行三段式充电。通过Simulink对PFC、第一级BUCK以及逆变电路进行仿真并分析验证仿真结果。

摘要：针对目前市场上的车载儿童报警装置的设计及生产,运用工业工程的并行工程技术,现代信息系统技术及持续改善技术对其进行改善。以适用性、可行性、易装配性为目的,将生产过程集成化处理,提出了一种更为合理,人性化,满足用户需求的新型车载儿童报警装置的设计方案。

摘要：为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征。从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个方面构建不同巢的效用函数,其中成本支出包括货币成本和时间成本两部分,引入个性偏好修正系数,建立疲劳度系数模型,结合北京市公共交通系统结构运营数据标定模型参数,仿真分析城市公共交通系统结构演化趋势。结果表明:高收入群体选择常规公交出行的比例相对较低,更倾向于选择城市轨道交通,且随着出行距离的增长,出租车分担率呈上升趋势;随着单位时间价值量的增加,常规公交分担率在中距离出行条件下略有增加,而在长距离出行条件下,呈现先增加后降低的趋势;当成本偏好系数较大时,常规公交分担率随着出行距离的增大而呈现阶梯型降低。