摘要：保压取心技术能够将获取的深部煤层样品在孔底直接封存,以最大限度消除取心过程中瓦斯逸散;基于获取的保压岩心开展带压转移及测试是实现瓦斯含量精准测定的技术前提,而如何实现保压取心与带压转移测试的精准对接,已成为亟需解决的关键技术难点。围绕保压取心系统与测试系统对接转移的核心部件自锁转移机构开展研究,基于理论计算与室内试验,对自锁转移机构的装配关系、运动特性与承载能力等进行分析。首先,创新设计了可集成于保压取心系统内部的自锁转移机构,根据取心作业实际工况揭示了锁紧轴顺利通过与安全承载的临界条件;通过理论计算,获取了锁紧环与锁紧轴的最佳装配过盈量为0.1 mm,此时无论通过性还是抗拉承载特性均能保持良好的力学性能。其次,开展了室内锁紧轴通过性及拉伸承载测试,验证了5 kN拉伸载荷作用下锁紧机构的工作安全性。最后,完成了自锁转移机构的样机试制与装配,并进行了入井功能及带压转移动作测试,验证了自锁转移机构动作可靠性。研究成果为获取原位保压岩心并开展带压转移测试等提供了技术基础与装备支撑。

摘要：为解决高铁隧道接触网图像质量差导致号牌定位困难的问题,提出一种“粗定位-精提取”定位技术。通过二值化标记和特征筛选完成号牌粗定位;对粗定位结果进行边缘补偿,通过二次定位和分类处理实现号牌精确提取,定位准确率达98.4%。为解决低光号牌字符与背景分离难的问题,提出基于多尺度高斯拉普拉斯算子的零交叉二值化方法。在此基础上通过对现有字符分割算法改进,实现字符的正确分割。使用支持向量机和自建数据集进行模型训练和编号识别,识别准确率达95.4%。

摘要：采集空管大数据,根据空管大数据的特点,对数据进行数据融合,利用改进的聚类算法处理航迹数据,对得到的各类航迹数据分别构建模型,提高模型的预测精度。分别构建Stack LSTM和基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型,以真实雷达数据为例进行仿真实验,对仿真结果进行对比,其结果表明,基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型可以将预测的均方根误差控制在400 s内,验证了预测模型可以实现航空器轨迹的精确预测。

摘要：图写斋室与别号是元代开始盛行的一类画题,对后世影响深远,但作为该画题的产生、成型阶段,学界对其尚未有全面研究。本文通过对文献与存世画作的梳理,厘清了斋室别号图的起源和发展,指出斋室别号图在元代不同阶段的特点:该类图卷并非元末才兴起,而是元代前期已有发展,受众广泛;元代中后期,集合记序颂咏与篆书大字的斋室图长卷成型,构图上呈现出稳定的程式;元后期画作亦见变体,形成以山水画加配文字的斋室图。

摘要：为在测试用例自动化生成中有效利用现有用例信息,降低测试用例生成成本,提高生成效率,提出一种基于代码相似性的测试用例重用及生成方法。设计基于文本和度量的被测代码相似性检测方法,分别从语法和语义上检测并划分相似类型;针对不同相似类型,采用更名重用和补充重用生成测试用例。将代码相似性应用于测试用例生成,综合考虑代码的语法、语义等多维相似信息,提升代码相似性检测的准确性,能更有效运用重用技术提升测试用例生成效率。实验结果表明,所提方法具有更高的重用召回率和重用精度,在相同时间成本下生成的测试用例覆盖率更高。

摘要：为了解决传统基于种群进化的搜索算法求解电站负荷分配中搜索精度低、易陷入局部最优的问题,结合文化基因算法的框架,以粒子群算法(PSO)作为全局搜索策略,分别引入爬山算法(HP)与模拟退火算法(SA)作为局部搜索策略,形成HPMA、SPMA两种文化基因算法。设计了相应的局部搜索激活机制,并针对负荷分配问题初始可行解生成效率低的问题提出了一种初始种群快速生成方法。实例计算表明,两种文化基因算法较单独使用SA、PSO等算法具有更好的求解精度,同时SPMA算法优于HPMA算法,SPMA算法有利于提高了梯级水电站负荷分配问题的求解质量。