摘要：为了在微弱故障征兆出现时能通过正常状态对异常进行辨识,针对通常动态系统故障状态样本缺乏的单值分类问题,提出混沌分形特征组合及支持向量数据域描述(support vector data description,SVDD)的动态系统振动异常辨识方法。该方法采用误诊和漏诊两种分类错误的SVDD接受者操作特征(receiver operating characteristic,ROC)曲线,通过分析振动混沌分形特征,选取最大Lyapunov指数和关联维数的最优组合,进而建立正常状态样本单值SVDD分类器,并对可提高分类精度的试验验证法优选核函数参数进行了探讨。试验及测试表明,SVDD-ROC方法避免了传统特征选取对具体故障类型样本的依赖性,选取的特征组合对正常和故障样本有较好的自聚类性,SVDD方法仅需要正常状态样本就能辨识异常状态,并且对未知故障也有较好的异常辨识能力。该研究可为动态系统异常状态提供建模与检测的理论基础和设计依据,有效预防突发事故,节约维修成本,提高动态系统的利用率,保障其安全运行,有效降低成本。

摘要：针对列车轴箱参数关系,给出了正向设计方法的定义,以及列车轴箱参数的边界条件、性能指标和设计参数的定义,提出将质量屋(House of Quality,HoQ)理论和复杂网络理论相结合的办法,并分析出弹簧种类、整备质量及车辆悬挂方式等出度指标较高的参数为重要的边界条件,车体自重、车辆自由振动及车辆悬挂刚度等出入度指标较高的参数为最需考虑的性能指标,阻尼器油缸体积、材料(特性)及弹簧中心横向跨距等入度指标较高的参数为设计时最为重要的设计参数。通过出、入度统一指标公式的计算,得到了轴箱在设计时的关键参数。

摘要：在复杂机械产品设计过程中,一般是采用逆向设计方法,为提高设计正确性的效率,正向设计是设计的发展趋势。在正向设计中,必须厘清边界条件、性能指标和设计参数之间的关系。文中针对列车车体设计,运用质量屋(HoQ)理论,构建了车体边界条件-性能指标-设计参数间的映射方法与步骤。结合实际案例对车体的边界条件、性能指标、设计参数之间的重要度进行了具体的求解分析,并给出了主要参数的相关性和重要度,为确定目标设计参数提供了理论指导。

摘要：立柱是立式加工中心的重要支承件,其性能对机床的加工质量、可靠性以及稳定性等指标具有显著的影响。以Solid Works软件建立某立式加工中心立柱的实体模型,应用ANSYS Workbench软件对其在典型工况下进行静力学分析、模态分析与谐响应分析。分析结果与模态分析结果相吻合,1、2阶固有频率较低,容易出现共振,有必要对其结构进行优化。运用折衷规划法和平均频率法建立立柱动静态特性的联合拓扑优化数学模型,利用ANSYS软件对其结构进行多目标拓扑优化设计,从而为提高加工中心动静态性能和减重提供技术途径。

摘要：在日趋激烈的市场竞争环境下,如何充分利用现有资源实现产品的快速设计是复杂机械产品研究的重点。详细论述了模块化设计、参数化设计、产品族设计和可重构设计等快速设计理论方法,以及并行工程和虚拟样机使能技术的研究和应用现状。针对复杂机械产品设计特点,分析了快速设计理论的不足及其发展方向。

摘要：在设计实践中不同性能的转向架构架，变化不仅体现在结构的尺度上，其几何拓扑结构也会发生变化。针对类似复杂性结构，进一步扩展了广义模块化方法，结合构架“子结构”特点，提出了广义模块化产品可重构设计方法。详细论述了转向架构架的功能、结构和相关参数基础上，给出了系统功能模块。以某动车组转向架构架设计为例，开发了支持可重构设计的转向架构架结构设计系统。

摘要：为了验证风沙二相流风洞数值模拟计算高速列车在风沙环境下数值模拟的正确性,并对数值模拟结果进行修正,进行了风沙二相流风洞可行性验证及风洞设计。本风洞设计主要通过数值模拟确定试验列车模型按1∶100缩小,风速为15m/s情况下风洞主要实验流道装置的最小尺寸。结果显示,试验段截面尺寸宽、高、长分别为300 mm×300 mm×600 mm时满足对高速列车缩小模型二相流风洞试验要求。仿真模拟数据与大气环境下数值计算工况相差微小,数据没有明显失真。说明该尺寸可以应用于风动实验装置的搭建,为风洞初期设计提供了一种设计依据。

摘要：通过二次回归正交设计，实验研究了化学沉淀法净化未经浓缩的革余酸中镁离子的工艺条件，对氟硅酸用量、苹余酸水去除量、反应温度和反应时间四个因子进行了研究。实验结果表明：当氟硅酸用量为95．71g，除水量为80．41g，反应温度为36．02℃，反应时间为45．03min时，可使镁离子去除率达到最佳值，达到生产优等DAP的磷酸要求；实验得到的镁去除率（y）与氟硅酸用量（z1）、除水量（z2）、反应温度（z3）和反应时间（z4）的模型预测方程为：y=59．1785—0．541156z1＋0．425071z2—0．660951z3-1.635317z^21＋1．768750z1z2-6．392974z^22＋1．011250z1z3—0．9787502223—0．611140z^23-1．106885z^24.

摘要：高速列车轮对数字化设计系统包括轮轴结构设计、智能装配以及对轮对的静强度分析和疲劳分析等。剖析设计系统的设计分析原理及对轮对的静强度和疲劳分析过程,并根据系统所得结果利用相关标准对轮对过盈配合、静强度和疲劳强度进行校核。利用ANSYS强大的分析功能,完成机车轮对中涉及到的接触分析、静强度计算以及疲劳分析。设计系统对ANSYS的封装具有重要的实际意义,集轮对设计及分析为一体的可视化设计平台能极大提高轮对设计及分析效率。

摘要：中晚明的徐渭是中国书画艺术史上一位开天辟地的创新性人物,他的书画是在怎样的社会大环境与小环境中形成的,历代的研究者往往多从结果中进行研究,而忽视了产生这一结果的内在原因。本文简述了徐渭书画转型性特征,并试图找出造成这一形式转型的各种动力因素所在,认为哲学上的心学转型是其重要原因之一。