摘要：为研究框架锚索边坡锚固结构的地震反应和工作机制,克服拟静力分析不能考虑地震时程的不足,提出了可考虑地震过程中锚索轴力残余值改变的锚索动轴力计算方法。基于多自由度体系的集中质量法,建立了框架锚索加固边坡时锚索轴力响应值的理论解,并将其与框架锚索加固边坡的振动台模型试验结果进行了对比。结果表明:1)计算方法具有合理性和正确性;2)该计算模型考虑了地震动参数、岩土体参数及锚固结构设计参数的影响,为地震波作用下锚索轴力动态响应值的计算提供一种新方法。

摘要：小直径钢管桩具有施工方便、施工周期短、对岩土体扰动小、造价低等优点,近年在滑坡处治中应用较多。以某高速公路互通区一滑坡的处治为例,介绍了小直径钢管桩处治设计的方案拟定、具体设计及施工过程,并通过施工后的现场监测发现:小直径钢管桩钢管桩变形较小,处治的边坡未出现明显失稳变形迹象。

摘要：采用OT(overlay tester)试验,从级配类型、沥青类型、拉伸位移、试验温度、试件厚度研究沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能的问题。结果表明,试验温度25℃时,不同级配类型混合料裂缝发展和破坏不同,最终造成抗裂性能的差异;试验温度15℃时,沥青类型影响大于级配类型影响,其中KWG沥青最优;增加拉伸位移,抗裂性能急剧下降,应根据气候特点和材料类型进行选择;增加厚度可有效延缓反射裂缝的发展。OT试验适用于评价沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能。

摘要：G4216线仁寿经沐川至新市高速公路止点发育多处巨型滑坡,且新市镇作为仁沐新高速、宜新高速、新金高速、串新高速等4条高速公路转换的重要结点,有设落地互通的需求;因此给新市互通区的工程防护、处治设计提出了巨大挑战。在室内试验结合工程现状反算的基础上综合确定滑带土力学参数,再通过滑坡剩余推力计算,得到主滑断面最大剩余下滑力为16 720 k N/m,远超支挡结构提供的极限抗滑强度。结合互通区构造物设计、路基标高、滑坡推力等因素确定了分区处治方案:清方减载实现整体稳定;前缘设桩加固次级滑面;后缘设锚杆(索)加固清方形成的高边坡;采用小截面抗滑桩支挡顶部中小型滑坡;结合坡面截排水措施共同防护。

摘要：为适应四川省川西高寒高海拔地区高速公路沥青路面建设的需要,研发了高低温性能优异兼具温拌效果的宽温域温拌改性沥青。通过沥青常规指标、PG分级、多应力重复蠕变恢复、LAS试验等试验评价了宽温域温拌改性沥青的性能,并与四川常用SBS改性沥青进行对比,然后采用变温马歇尔、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂、Overlay Teset等试验分析了宽温域温拌改性沥青混合料的温拌效果和使用性能。结果表明,研发的宽温域温拌改性沥青PG分级可达PG64-34,拌制的沥青混合料具有温拌效果和优异的高低温性能,能满足川西高寒高海拔地区对沥青路面性能的需求。