摘要：回旋行波管作为电真空器件之一,兼具大功率、宽频带、高增益等特性,在无线通信、电子对抗、安检成像等领域具有广泛的应用前景。本文通过理论研究和粒子仿真(Particle in Cell,PIC)完成了G波段回旋行波管的优化设计,其采用周期性介质加载波导,工作模式为TE 02模。PIC仿真结果显示,当输入60 kV、3 A的电子注时,回旋行波管在215 GHz的输出功率为14 kW,对应效率和增益分别为7.7%和45 dB,3 dB带宽为9.5 GHz。

摘要：随着数据挖掘与分析技术的快速发展和广泛应用,如何将思想教育融入数据挖掘与分析课程已成为当前教育课程改革的重要议题。本研究旨在探讨思政教育在数据挖掘与分析课程的融入与路径,以培养学生的良好思想道德素养和社会责任感。首先,通过调整教学内容,引入相关的伦理、法律和社会责任等方面的知识,将数据挖掘与分析的技术知识与思想教育相融合。其次,设计教学活动和课程项目并建立思政教育与专业教育的衔接机制,通过跨学科的合作将专业知识与思想政治教育有机结合起来。综上,通过上述融入路径和方法,可有效地培养学生的逻辑思维能力和思想道德水平,使其成为具有创新能力和社会责任感的优秀人才。

摘要：可变线路公交可以在一定距离内偏离固定线路接送乘客,具有提高公共交通服务可达性的优势。然而,公交车过多访问非站点处的乘客,会增加车辆的行驶距离与时间,导致车内和站点等候乘客时间延误。因此,本文提出以浮动票价来调控乘客的接送需求,优化可变线路公交的固定站点个数、发车间隔和基础票价以实现单位时间内的社会福利(运营商利润和消费者剩余之和)最大化。首先,本文利用连续近似法分别在无财政限制(允许盈利赤字)和有财政限制(在财政补贴下确保运营不亏损)的情况下构建了最优化模型;其次,通过BONMIN求解器,求出无财政限制的模型的最优固定站点个数、发车间隔和基础票价;最后,通过对潜在出行需求、服务区域的矩形长宽比、票价调整系数及车容量等进行灵敏度分析,验证了模型的有效性。结果表明,单位时间财政补贴存在两个阈值。实例分析表明,对洛杉矶MTA646路夜间公交分别实行统一票价和差异化票价时,潜在出行需求存在一个阈值。当潜在出行需求超过120人/h时,票价调整系数为1时对单位时间社会福利的优化度比票价调整系数为0.2、0.4、0.6和0.8时更高,约为1%。本研究为可变线路公交系统的服务设计与财政补贴计算提供了重要参考依据。

摘要：面对我国乡村社会日趋复杂性与不确定性的风险灾害,传统的应急治理模式已显现出结构性弊端。目前我国乡村社会正处于现代化转型的窗口期,伴随着智能技术的普及和应用,数字要素已成为乡村韧性治理的有效载体,成为缩小城乡风险治理差距、加速现代乡村风险治理体系建构的重要面向。以“韧性”和“技术”为逻辑起点,建构起“适应性循环”这一数字赋能乡村韧性治理的新模式,该模式以韧性治理为顶层设计进行系统“结构”的重组再造,以数字赋能为驱动要素进行系统“功能”的更新迭代,实现整合环境生态与工具属性超越这两大结构性突破,旨在推进乡村韧性治理的体系化创新。

摘要：第二代区块链技术以太坊引入了智能合约机制,众多去中心化应用(DApp)应运而生,并广泛应用于各行业.面向典型数据中心网络(DCN),研究部署于不同底层网络拓扑结构下区块链运行性能存在的差异.一是通过容器化技术与Open vSwitch技术结合,设计区块链模拟仿真平台,实现以低资源消耗模拟真实的数据中心网络.二是基于该仿真平台,搭建了Fat⁃Tree、BCube、Torus和Hypercube拓扑结构的区块链网络,部署矿工节点,评估不同底层网络拓扑结构下区块链平均交易时延和交易吞吐率的性能差异.评估结果显示,使用平台模拟数据中心受控网络环境,在矿工节点数均为8的情况下,Torus网络结构的交易时延和交易吞吐率方面的表现优于其他三种拓扑结构.

摘要：蕨类植物具有耐荫蔽、耐潮湿、养护简单、常绿不落叶、自我繁殖能力强等优点,在花卉市场尤其是切叶、绿化、盆栽等领域占有独特的地位。我国南方广大地区气候温暖湿润、水系发达,野生蕨类植物资源丰富。尤其川南地区,以秒锣属植物为代表的蕨类资源与广的竹林一起,共同构成了“秒锣海”“竹海”等植物资源宝库。

摘要：为了评估毛家河渡槽当前的安全状态,本文采用有限元法分析渡槽边墙的变形破坏机理,对渡槽的基础和槽身砌体结构进行现场检测和安全评价。结果表明:(1)渡槽砌体结构表面存在风化、剥蚀,砌体砂浆老化,局部失去黏结力,槽身渗漏严重,砂浆抗压强度和条石饱和抗压强度均不符合规范要求;(2)受槽内水荷载作用影响,渡槽过流断面内侧底部出现局部受拉现象,拉应力范围为0~20 kPa,在渡槽底部出现应力集中现象;(3)两侧边墙底部均出现剪切破坏,左边墙破坏区已贯通,右侧尚未贯通;(4)计算结果与渡槽实际破坏情况基本一致,渡槽结构不稳定。本文成果可为后期渡槽的安全加固设计提供一定的参考。

摘要：为了有效地确定悬臂式抗滑桩加固的黏土边坡地震永久位移,基于极限分析上限定理,针对圆弧滑动式土坡破坏模式,通过对设置抗滑桩条件下土坡进行外力功率和内能耗散率的计算,按严格力学定义推导出坡体在地震作用下的安全系数,进而导出与安全系数相对应的边坡地震屈服加速度计算公式,并结合Newmark滑块位移法对边坡产生的转动加速度进行二次积分,推导出与边坡设计安全系数密切相关的坡体地震永久位移的详细计算公式。以5.12汶川地震卧龙测站东向地震波为例,通过对一算例边坡进行分析,给出了边坡永久位移时程曲线以及不同设计安全系数与永久位移的关系,分析了算法与Ambraseys算法的结果,验证了所提计算方法的有效性,并得到不同设计安全系数时边坡土体黏聚力和内摩擦角对坡体永久位移的影响规律。研究结果表明,坡体永久位移随着设计安全系数的增加逐渐呈指数函数式减小变化,在较低设计安全系数下,坡体永久位移受土体抗剪强度参数影响较为敏感,随着设计安全系数的提高,这种敏感性则逐渐降低。

摘要：为了提高零件在扫描检测过程中点云与设计模型的配准精度,提出了一种基于＂一面两孔＂特征的点云配准方法.该方法粗配准以零件的平面/圆柱孔特征为对象,使设计模型和点云的局部坐标系重合,并通过改进ICP算法求解点云与设计模型最近点的距离最小平方和实现精配准.由于配准区域和最近点的计算方法不同,精配准进一步分为全域和特征域配准两种类型.全域精配准以距点云最近的设计模型三角网格点或投影点为最近点,适合于毛坯件;特征域精配准则通过求解点云在平面/圆柱孔特征上的投影点为最近点,适合于成品件.试验及计算结果表明：全域配准的配准精度随表面离散点距离的减小而提高,当离散点距离达到1.50 mm时,其配准精度已经达到0.15 mm,基本满足工程应用要求.当配准精度相同时,配准效率较其它方法提高10%～20%。

摘要：在交通运输和电子等行业,产品的能源消耗大、成本高,使得人们追求更轻、强度更高的产品。特别是在电子封装领域,与轻质、易加工、高强度的金属/树脂复合材料相比,纯金属或者纯树脂产品已逐渐失去竞争力。金属/树脂复合材料是指金属与树脂以某种形式粘接起来的复合材料,除粘接界面是两相相互贯穿的复合体外,其余部分以各自体相单独存在。因粘接界面间的化学作用和较强的物理锚栓作用,复合材料具有较强的粘接性能,而非界面区域两相的单独存在使得复合材料具有金属与树脂双重特性。金属/树脂复合材料的最大技术难点在于如何实现金属与树脂两相界面的牢固粘接。由于金属与树脂的性质差异较大,这种复合材料的加工方法不同于金属之间的焊接加工,也不同于树脂之间的熔融共混。因此,如何高效地制得低成本、性能优异的金属/树脂复合材料已成为这一领域的研究热点。目前,金属/树脂复合材料的加工方法主要有层压、激光焊接、摩擦叠焊、搅拌摩擦焊、超声焊接和纳米注塑等。其中,层压法只能用于制备结构简单、尺寸较大的产品;激光焊接、摩擦叠焊和搅拌摩擦焊会损伤制品表面,影响美观;超声焊接工艺复杂。而纳米注塑成型技术(Nano-molding technique,NMT)可实现金属/树脂复合材料的一体化制备,同时兼顾两相的粘接强度和制品的灵活设计,从而成为制备金属/树脂复合材料的重要技术方法并得到广泛研究。为了制得性能优异的金属/树脂复合材料,NMT的原理与工艺技术被不断探索与完善。目前较为被认可的NMT原理是:胺系化合物和特定树脂发生反应并产生热量,促进树脂在纳米孔中的流动;嵌入金属表面的树脂固化后在两相间形成锚栓作用,极大地增强了两相界面的粘接强度。NMT所适用的金属由原来的铝合金推广到了铜、不锈钢、钛、镁等金属。所用的树脂也由原先的几种工程树脂扩展到了聚苯硫醚(PPS)、聚对苯二甲酸丁二醇脂(PBT)、聚醚醚酮(PEEK)、聚邻苯二甲酰胺(PPA)和聚酰胺(PA)等一系列树脂。文章重点概述了NMT技术的粘接原理、工艺流程、性能测试、技术研究进展以及相关应用,并对其今后发展方向与亟待解决的问题进行了相关讨论。