摘要：设计了基于双目系统的交通事故现场勘查系统。采用加窗 Wiener滤波器减少影响图像立体匹配精度的随机噪声 ,利用下采样 SAVD匹配算法实现预匹配以提高立体匹配的速度。试验表明 。

摘要：该文在振荡器Leeson模型的基础上分析了有载品质因数(Q_L)对振荡器相位噪声的影响,且通过分析Colpitts振荡电路得到了其Q_L的表达式,明确了Q_L与电路参数的精确关系。并用安捷伦ADS软件对50 MHz Colpitts晶体振荡器的相位噪声进行了仿真,根据仿真结果在提高Q_L的基础上设计了一晶体振荡器样机,样机采用AT切三次泛音、49U电阻焊封装的晶体谐振器,其无载品质因数(Q_0)为1.45×10~5。经测试得到其相位噪声指标优于-107dBc/Hz@10Hz、-134dBc/Hz@100Hz和-152dBc/Hz@1kHz。实验结果表明,基于提高Q_L设计低相噪晶体振荡器的方法是可行的。

摘要：介绍通道布线的思想 ,给出相应的形式化描述 ,提出一种神经网络求解算法 .该算法以总线长最短、轨道数最少为优化目标 ,以满足水平、垂直制约为约束条件 ,通过把问题映射为神经网络模型 ,建立了问题的能量函数 ,用均场退火方程迭代求解 .

摘要：以刚性的脱氧胆酸甲酯为隔离基,在其3位连接苯甲酰基,12位连接手性不对称脲,设计合成了一类新型的手性分子钳.其结构均经1HNMR,IR,MS和元素分析确证,并且考察了其对中性分子和D/L-氨基酸甲酯的识别性能.实验结果表明,这类分子钳人工受体不仅对中性有机小分子具有良好的识别能力,而且对D/L-氨基酸甲酯亦具有优良的对映选择性识别性能.

摘要：根据产品设计的特点,会聚了认知心理学、信息技术和设计理论,建立了产品创新设计的创造力定性模型;分析了产品创新设计创造力的关键属性、创造性思维模式和计算机支持工具,提出了提高产品创新设计创造力的方向和方法。根据认知过程,对设计问题进行定义和表征,并采用不同的策略进行创新设计,建立了系统化的人机交互创新设计方法。在此基础上,建立了一个初步的原型系统。

摘要：针对球形容器的设计和制造特点 ,结合数据库技术、参数化设计和图形处理技术 ,介绍了球形容器CAD/CAPP集成系统的总体结构和各功能模块的实现方案及开发环境 ,提出了借助VisualC ++、PowerBuilder和AutoCAD等软件开发基于产品数据管理的CAD/CAPP集成系统的新思路。

摘要：设计了一个基于变压器（transformer）耦合的互补型全集成CMOS LC压控振荡器（VCO）.与传统结构相比,利用变压器耦合形成正反馈环路,增大输出振幅,使得电路更加易于起振;同时,采用电流复用技术,有效降低功耗.VCO采用65nm CMOS工艺设计,利用开关电容阵列（SCA,switched capacitor array）进行频率调谐,调谐范围18%（3.0~3.6GHz）,相位噪声-118dBc/Hz@1MHz频率偏移,品质因数FoM（figure-of-merit）188dBc/Hz,直流功耗0.96mW.

摘要：以两轮移动机器人(TWMR)为对象,针对机器人的非线性模型分别设计控制机器人平衡和位置的区间二型模糊逻辑控制器(IT2 FLC).针对区间二型模糊规则中参数难以设定的问题,通过改进的量子粒子群算法(LTQPSO)优化区间二型模糊集参数,并给出优化算法的流程图.针对区间二型模糊逻辑控制器和一型模糊逻辑控制器(T1 FLC)对平衡和位置的控制效果进行对比.进一步考虑质量不确定和位置扰动对两种控制器控制效果的影响.仿真结果表明, IT2 FLC可以有效地达到设定的控制目标,与T1 FLC相比, IT2 FLC拥有更好的处理不确定性的能力以及更强的抗扰动能力.

摘要：设计了一种智能引导和人工驾驶两用的小型电动汽车。该电动汽车利用超声波传感器和激光传感器作为障碍探测感知传感器,通过增量式旋转编码器测量车辆车速,采用PID算法实现车速调节控制。通过样车试验表明,所设计的小型电动汽车能够在特定区域沿墙行驶或沿预设地面黑线稳定的自主行驶,同时能够主动避障。

摘要：本文提出了将计算机网络设计中链路容量分配算法和流量分配算法相结合的优化算法。所得结果优于现有分别采用两种单独算法的结果,而计算复杂性同阶。