摘要：针对参与式设计概念模糊以及用户参与性较弱现状,明确参与式设计要素,梳理用户参与目的、参与方法和工具。围绕参与式设计协作要素:参与者知识和参与工具,具体阐述参与对象和参与模式。并将参与式设计中的工具、技术和方法从参与形式角度分成制作、讲述和表演3类,探讨具体应用时目的与方式。参与式设计是一种设计理念,在设计过程中应用各种工具和方法获取用户的需求以及创新想法。通过分析参与要素与方法特点,设计实现非专家用户参与设计过程的工具,将对参与式设计在用户研究领域的应用具有重要意义。

摘要：目的探究文化视角下的城市环境设施设计方向。方法以实现城市文化传承为前提,从城市环境设施设计中的文化性表达方向入手,结合城市环境设施的基本内涵及现状,探究城市环境设施在生态性、地域性、人文性方面的设计策略,并辅以具体的设计实例进行理论验证,对具有代表性的城市环境设施设计进行详细论述,总结环境设施与自然、人文环境的相互关系,寻求城市文化内涵和城市文明的和谐共生,为进一步打造城市文化品牌与价值取向架桥铺路。结论对城市公共设施进行文化性表达,要结合实际的群众需求、地域元素和人文情感,配合全新的设计手段,发挥最大化价值,这有利于城市文化形象的树立及城市文化的传承与创新,也有利于实现可持续发展的长远目标。

摘要：电热油汀式电暖器作为电暖器的一种,成为很多家庭关注的产品,具有广阔的市场空间。为吸引更多消费者,电热油汀式电暖器造型设计应符合外观新颖、个性化设计要求。运用工业设计方法,人机工程学、材料工艺等知识,依据设计定位,设计了电热油汀式电暖器的造型方案,并进行了材料工艺分析,为该类产品开发提供参考。

摘要：过去的50年,设计的对象已经从有形的产品和建筑转移到无形的体验、服务和社会创新。服务设计作为设计研究的热点问题,其研究内容也从商业服务设计转向组织的制度建设和社会转型。然而,每一种服务都有其与生俱来的独特性,针对私营部门、非营利组织或公共部门的服务设计存在差异。据此,本文以同样是提供法律产品和服务的LegalZoom、***和HMCTS为例,总结私营部门服务设计、非营利组织服务设计、公共部门服务设计的具体经验,扩展服务设计理论,帮助设计师更好地理解不同组织参与者主导下服务设计的特点,以便在未来更好地与不同组织合作进行共同设计。

摘要：手电筒是户外运动者不可或缺的工具,设计的合理性对户外运动者在使用产品过程中的体验有一定的影响。在对户外手电筒的现状和设计因素分析的基础上,运用人机工程学知识,为年轻的户外运动者进行了手电筒的人性化设计,给出了能实现多种充电方式的多功能手电筒设计方案,为相关产品设计提供了参考。

摘要：移动互联技术的普及,推动信息碎片化时代的到来,多通道感知的阅读方式更适应读者的碎时间思维。将拟物化的方法融入书籍装帧设计中,有助于提高书籍可读性和易读性。在设计中注重读者的感官新要素和设计的新内涵,可建立人性化的阅读形式,促使读者乐于书籍阅读。

摘要：以创意为核心的工业设计专业教学往往会产生较多的设计成果,本文以西华大学2010届毕业生的设计作品为例,展示了设计成果转化为实际产品继而转化为创业项目的过程,并通过与创业者的对话说明创业的成功固然要靠扎实的专业技能更要靠完善的创业计划,揭示了设计成果向创业项目转化的设计必然趋势。

摘要：目的人口老龄化已经是全球趋势,截至2017年,中国60岁及以上的老年人口总数高达2.48亿,已成为全世界老年人口总数最多的国度,老龄化趋势愈演愈烈。中国是茶叶大国,茶叶产量最大,品种最多,老龄用户是我国茶叶产品消费的主要群体,而我国茶叶市场上的各种包装种类虽多却大同小异,鲜有根据特定用户来进行特定的设计。而老龄用户又处于社会的弱势群体中,需要社会的关怀和保护,因此,基于这类用户生理和心理层面的消费需求和使用需求,注入情感化设计是尤为重要的。方法以老龄用户作为目标群体,以茶叶包装设计作为研究对象,对老龄用户的生理特征和心理特征进行分析。结论结合用户体验五要素,提高老龄用户的使用体验,使设计更好地服务消费者。

摘要：目的对药品包装容器的人性化设计进行分析。方法以碎片化时代语境下的思维模式为基础,挖掘碎时间思维的情感及社会维度,并分析人性化设计中"人—产品—社会"的关系模型和人性化设计体系模型,进而论述药品包装容器的人性化设计模型。结论通过对碎片化时代的思维特征、行为方式和网络社会文化等多个角度的论述,提出产品人性化设计的本质为分享与赋权;通过对设计实例的阐释,得出碎时间思维模式下药品包装容器的发展趋势。

摘要：目的针对现有的三类典型地铁车内扶手使用中存在的问题,通过观察乘客群体的无意识行为,分析研究乘客群体在乘车过程中的无意识需求,从而提出一种扶手及抓握件的改良设计方案。方法基于日本设计师深泽直人提出的无意识设计理念结合使用行为分析方法,通过分析站姿地铁乘客的无意识动作和实现抓握行为的有效性入手,研究地铁车内扶手的可用性和舒适性,发现车辆运行方向的加速度带来的瞬间冲击是地铁抓握件应当主要克服的作用力。结论提出地铁车内扶手及抓握件应当首要解决的实际问题,并按照这种思路尝试提出一种符合乘客群体无意识需求的合理改良设计方案,该方案具有较好的人机使用特性,对于地铁车内扶手的设计具有一定的参考价值。