摘要：为拓展强迫振动法在桥梁断面颤振导数识别领域中的应用能力,采取让断面做2次同频异相的弯扭耦合简谐运动模式,理论推导出任意非零相位差条件下的桥梁断面颤振导数识别公式。以理想平板的Theodorsen解为气动力数据源,对该方法的识别能力进行数值验证,并在此基础上研究弯扭耦合运动相位差、高斯白噪声、整数倍频有色噪声对平板颤振导数识别结果的影响规律。基于Fluent软件,将该方法与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术结合,识别得到丹麦大带东桥主梁断面的颤振导数。研究结果表明:当平板气动力不包含噪声时,在任意非零相位差取值条件下,按照该方法识别所得颤振导数结果与理论值完全吻合;当平板气动力含有高斯白噪声时,在考察的3个低水平噪声条件下(5%、10%、15%),颤振导数识别误差与高斯白噪声比例水平、折算风速均成正相关,但不同颤振导数对高斯白噪声敏感程度各异;当平板气动力包含整数倍频有色噪声时,3倍频、4倍频噪声对颤振导数的识别精度影响显著,其他低倍频噪声和超高倍频噪声的影响较小,在8个颤振导数的识别结果中,H_(2)^(*)、H_(4)^(*)、A_(2)^(*)、A_(4)^(*)对倍频有色噪声更敏感。应用该方法结合CFD数值模拟识别得到的大带东桥主梁颤振导数与既有文献结果吻合良好,经计算得到的颤振临界风速也较为接近。研究结果可满足同类桥梁颤振设计的工程计算需求。

摘要：传统被动式超低能耗建筑墙体保温性能测试方法存在测试误差大、效果不佳等问题,为了解决该问题,文中提出基于BIM的被动式超低能耗建筑墙体保温性能测试方法研究。以被动式超低能耗建筑墙体为测试对象,选择HT-1-热流温度巡检仪、立式取暖器等,利用数据采集软件获得被测墙体传热系数。在此基础上,设计测试方法,将传热公式引入到BIM生态型建筑模型当中,再采用两种测试方法获取通道1室内墙体温度和通道2室外墙体温度热流曲线,将其作为测试数据,比较传统方法与所提方法的测试值与理论值。实验结果表明,所提方法测试值为0.395 W,更接近理论值。证明基于BIM的被动式超低能耗建筑墙体保温性能测试方法测试效果更好。