摘要：金属结构会由于疲劳、应力磨损和环境因素的影响,而产生变形和裂缝。考虑到无损检测与结构健康监测(SHM)领域的传感检测系统存在部署困难,布线机制繁琐,能源提供等问题。设计了一种用于检测金属裂纹深度的无源射频识别(RFID)标签天线传感器,随着金属裂纹深度的增加,标签天线传感器的谐振频率会向低频移动。搭建标签天线传感测试系统,测试结果表明:所设计的标签传感器在检测金属表面裂纹深度方面可达到毫米(mm)级的精度。

摘要：精准扶贫政策是在我国推进扶贫开发实践中形成和发展的,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。精准扶贫政策的时代内涵主要体现为以人民为中心的价值选择、决胜全面小康的使命担当以及强化基层党组织的核心力量;其理论品格主要体现为问题导向、理论贡献、内容方法的有机结合;其价值特色主要体现为方向精准、普惠广泛、操作规范等,为世界了解我国扶贫开发的成就和前景打开了一扇"思想之窗"。

摘要：地铁站出入口是城市公共空间和城市景观的重要组成部分,是具备承载大量人流集散功能的城市交通建筑。地铁重点站出入口的造型设计与周围景观设计能吸引更多游客搭乘地铁,增强城市交通的疏散作用,增强出入口建筑的可达性和空间价值~[1]。该文研究成都市成华区地铁重点站,结合文旅融合的时代背景,分析其重点站出入口存在的识别性低、导视性弱、景观与城市建筑联系不紧密等问题,结合国内外地铁出入口设计的优秀案例,提出优化建议。

摘要：自动气象站在气象领域应用广泛,对其提供的气象数据精度要求越来越高。风作为重要的气象要素蕴含巨大的自然力量,是自动气象站检测的重要要素之一,对风速的高精度检测至关重要。如今,自动气象站对风速的检测常使用光电式传感器,其检测精度不够高。因此提出一种全角度无限旋转单电位器,并设计一种高精度风速检测算法,通过电位器单位时间的角度变化,计算三杯式风速传感器角速度,再计算出风速,提高检测精度。以全角度电位器为核心,基于STM32设计一套风速检测装置,经测试该装置能够高精度检测风速,并通过蓝牙通信在手机端显示。

摘要：水岩作用下软岩蠕变特性的研究对真实水环境下岩土工程长期稳定性有重要影响。采用轴压水压联合作用岩石流变试验系统,研究了滇中地区红层泥岩不同应力及水压作用下的蠕变特性。研究结果表明:岩样在低应力水平下以瞬时变形为主,蠕变曲线主要呈现出衰减蠕变和稳态蠕变阶段特征,仅在最后一级应力条件下出现加速蠕变阶段;相同水压条件下,泥岩瞬时应变、蠕变应变及蠕变速率均随加载应力的增大而增大,且水压越大,应力对泥岩蠕变的影响越敏感;相同应力条件下,泥岩蠕变应变、蠕变速率以及蠕变变形占总变形的比例均随水压的增大而增大,且应力水平越高,增大水压对泥岩蠕变特性的影响越显著。研究成果对于保证真实水环境下软岩工程安全具有重要的工程意义。

摘要：徽派建筑是中国古典建筑中的重要组成部分,其分布集中、特点鲜明,其风格演变规律具有重要的研究价值。该文利用"模因"论概念研究从传统徽派建筑到新式徽派建筑的演变过程,以"模因"的特征、传递机制以及成功"模因"的评判标志,分析新徽派建筑中"模因"的信息因子在此过程中发挥的作用,并以绩溪博物馆为例,进一步说明从传统徽派建筑到新式徽派建筑的演变,实质上是徽州地区传统文化建筑"模因"经过遗传、变异、选择一系列活动后,建立新型建筑形式和装饰语言的过程。

摘要：高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的复杂性,相关研究并不系统。为此,以高速公路互通式立交以及高速公路出入口的安全性为主题进行文献分析,得到高速公路互通立交出入口安全性的研究热点,从几何设计指标、安全性评价方法以及运行速度3个方面对研究成果进行梳理与综合评述。研究结果表明:(1)我国现行规范对变速车道长度的考虑因素过于单一,与车辆实际运行中的变速距离需求不吻合;规范中对互通立交分合流端视距的规定,未针对车辆性能、驾驶人对道路交通环境的感知-反应时间进行优化;(2)目前对分合流鼻端的研究主要从二维角度开展,几何设计指标研究重点未聚焦于平纵指标的组合效果;(3)事故统计法、层次分析法以及模糊综合评价法在高速公路安全评价中应用较多,事故统计法可以客观的反映道路安全状态,但依赖于事故统计数据的准确性,层次分析法可以较好的构建安全性评价指标体系,但指标赋权较主观,使得评价结论不稳定,模糊综合评价方法对系统安全水平的准确评价依赖于隶属函数的选择,对研究人员的专业性提出了较高的要求;(4)现行规范的线形协调性、连续性的评价标准以传统方法?v85为基础,该方法假设基础与实际相悖,高估了道路的安全性能,针对不同车型在不同出入口形式的运行速度预测模型有待深入研究。得到针对相关研究的建议与展望如下:(1)变速车道研究可以基于驾驶行为,优先考虑对变速车道上加速度变化趋势进行研究;(2)出入口视距研究应考虑复杂道路条件、视觉刺激下的反应时间,结合不同车型的车辆特性展开研究;在事故统计方法、预测模型基础上,可结合出入口特点进一步优化,并用相对成熟的安全评价方法进行检验;(3)出入口处的运行速度研究可考虑以浮动车辆数据(floating vehicle data,FCD)为主,龙门架及雷达测速数据为辅对车辆实际行驶速度变化过程进行研究。

摘要：【目的/意义】在地方保护主义的背景下,研究了不同碳限额与交易机制对低碳技术投资决策的影响,以期识别电力供应链企业投资低碳技术的边界。【设计/方法】构建了由发电商和售电商组建的二级电力供应链,采用逆向归纳法,求得不同模型下的均衡解,对均衡解展开敏感性以及比较分析。【结论/发现】当单位碳配额较大时,基准法下的低碳投资水平、批发电价和售电商以及外地发电商的利润均大于祖父法下相应的均衡解;同时,受到地方保护的本地发电商的利润在基准法和祖父法下均大于外地发电商的利润;此外,电力需求量、批发电价和售电商以及外地发电商的利润在基准法和祖父法下都分别随着地方保护力度、单位碳排放量和低碳技术投资成本系数的增加而减少。

摘要：随着全球范围内能源需求的不断增长,加快探索可再生能源利用技术对缓解能源紧张问题具有重要意义。与其他可再生能源相比,地热能在发电、供暖和综合利用等方面有着巨大的发展潜力,选择合理的方式对多级地热资源进行分类并高效开发利用是近年来世界各国研究的热点。对地热能的发展历史与应用方式进行了概述,着重对地热能直接利用技术、多级地热发电站技术及地热综合利用技术进行了系统地梳理与总结,并归纳了不同地热能开发利用技术的相应特点及适用的地热环境。最后,对地热能合理开发利用所需考虑的因素进行了讨论,并对地热能未来研究的发展趋势进行了展望,为地热能的深入研究与商业开发提供了参考。

摘要：以齿条近似法齿廓谐波减速器为研究对象,综合定性分析柔轮结构参数对谐波减速器的静力学影响,建立谐波减速器静力学有限元分析模型,分别从单因素和多因素正交实验方法研究谐波减速器柔轮静力学特性。结果表明:柔轮应力随齿圈宽度和筒长增加而降低,随壁厚和杯底倒角半径增加而增大;影响谐波减速器扭转刚度的结构参数从主到次分别是柔轮壁厚、筒长、杯底倒角、齿宽;而影响柔轮应力的结构参数从主到次分别是筒长、齿宽、柔轮壁厚、杯底倒角。可为齿条近似法齿廓谐波减速器的优化设计提供理论依据和指导。