摘要：：针对层次式设计的集成电路版图，提出一种分级式的版图设计规则检查算法．通过提取和使用单元图形抽象，结合浮出重叠区覆盖下的子单元图形的方法，确定了各单元在任意布局下的设计规则检查（ＤＲＣ）运算图形集，可以处理各种重叠情况．分级式ＤＲＣ分别对每个单元的ＤＲＣ图形集作一次检查，与打散式相比，大大减少了处理重复单元多的大规模、超大规模集成电路版图的工作量，从而缩短了检查时间，降低了内存需求。

摘要：提出了一种基于自由曲面的流线型结构特征造型方法,并将其应用于200kmh电动车组“先锋号”的流线型结构设计之中.流线型结构特征所描述的实体模型对自由曲面外形的变化具有自适应性,该方法便于流线型结构数据存取和修改,可在自由曲面外形和流线型结构各种参数多次修改的情况下自动生成流线型结构实体;大幅度地减少了人机交互时间,解决了高速列车流线型结构实体造型过程中设计周期过长的问题.

摘要：通过机构运动学理论构造了换热器抽芯高空作业车主体折叠系统的物理模型，建立了折叠系统辅助杆长的模型和动铰点的运动轨迹方程·通过计算机求解出辅助杆长，实现了动铰点的运动轨迹计算机仿真，为行车式换热器抽芯高空作业车主体折叠系统设计提供了正确而实用的设计方法·解决了用液压油缸将上下塔架撑直或折叠１８０°的技术难题·

摘要：从高速转向架的设计原则出发，论述了轻型构架的设计思想，分析了在这种思想指导下结构设计的特点及其应注意的一些问题。采用有限元法对构架强度进行了计算分析，在对轻型构架的强度和力学特性有一定认识的同时，验证了结构设计的合理性。最后，分析了构架静强度试验和疲劳强度试验结果，证明构架达到了工程设计要求。

摘要：ATM接入交换机是实现传统局域网与 ATM网络互连的一种关键设备 ,它所采用的信令是 UNI信令 .本文重点介绍了在接入交换机中采用的信令技术 ,给出了 ATM信令模块的设计与实现 。

摘要：为解决级联多电平技术过大的电压变化率和相对集中的高次谐波的问题,通过计算机仿真技术,深入比较了几种典型拓扑结构的逆变器输出电压谐波的频谱,分析了基于载波组SPWM调制技术的级联多电平逆变器输出电压的谐波特征后,针对该结构电压谐波的特点,提出一种级联多电平逆变器的LC滤波器设计方法并给出了电抗参数和电容参数的具体设计原则和方法。该方法综合考虑了滤波器频率特性和功率因数等要素,通过仿真实验证明,通过该方法选择的滤波器参数满足系统各方面的要求,达到预期的滤波效果,对于不同功率因数的负载,均有很好的滤波效果,并提高了系统的功率因数。

摘要：道路交织区运行分析在道路交通系统设计和交通组织管理中具有十分重要的作用。本文在收集国内外大量交织区研究文献的基础上,综述国内外道路交织区运行分析的研究过程和成果。

摘要：针对EAST超导托卡马克装置中的等离子体位移快控电源大电流快速响应的要求,采用三电平结合移相PWM多重化技术,实现多组变流器并联运行,提高了变流器的等效开关频率控制性能,从而改善了电流波形品质。分析了快控电源系统的设计方案和控制方法,并针对移相PWM多重化技术,采用Matlab进行了仿真,验证了设计思想。实验结果表明,该系统设计方案合理、控制策略有效,具备良好的大电流输出和快速响应能力。

摘要：以基于 vx Works以太控制器驱动程序的设计为例 ,给出了驱动程序的设计方法 .描述了操作系统与驱动程序的接口、对设备的登录和初始化、数据的发送以及数据的接收等过程 ,并重点阐述了

摘要：高速、高性能MCM中，往往把电路设计在欠阻尼小振荡输出的工作状态，以保持信号在互连传输线中的快速和平稳传播。已有文献关于互连延迟的研究往往是针对过阻尼或欠阻尼大振荡工作状态，即对应于通常的IC和PCB互连。即使对高速VLSI互连延迟的研究，考虑到计算的复杂性和有效性，也往往只处理过阻尼和欠阻尼大振荡两种状态，因此给出的结果如果用于研究MCM互连延迟，误差相当大甚至无效，文中讨论了一种研究MCM互连延迟的方法，并给出了延迟在三种工作状态下与各物理参数之间的确定关系式。