摘要：通过收集ＶＬＣＣ总体性能资料和设计变换，依据船舶总体设计原理，运用数理统计分析的多元逐步回归方法建立船舶总体性能数学模型；包括主尺度、船形系数、重量、容积、稳性、吨位和干舷等．模型反映了ＶＬＣＣ船型最新发展并符合ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约的附则１的１９９２年修正案对ＶＬＣＣ船型的最新规定，能够满足ＶＬＣＣ船型论证和概念设计的精度要求。

摘要：本文描述基于微核心技术的国产操作系统ＣＯＳＩＸＶ２．０中文件系统服务器（ＦＳＳ）的安全性设计．通过对ＦＳＳ的结构和流程的研究，以及对安全属性表示方法这一基本问题的讨论，确立了一种在基于微核心的多服务器体系结构中ＦＳＳ安全性的设计方案．本文重点讨论了ＦＳＳ安全子系统的设计和实现，包括策略开关表和安全属性的不同表示法之间的转换等．

摘要：基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分之一，它直接影响列车的行车安全。本文介绍了我国首台高速动力车基础制动装置的设计及制动距离的理论计算。计算表明基础制动装置的设计满足制动距离的设计任务要求。

摘要：用人工神经网络方法对高合金高强高韧钢的性能优化问题进行了研究．并结合模拟退火算法对ＢＰ算法进行了改进，使得网络结构的选取、动量项系数α及学习率η的确定更加合理，提高了网络的学习效率，改善了预测精度．研究结果可用于高强高韧钢的成分设计及热处理工艺的优化．

摘要：重点研究滑模混凝土路面横向缩缝、胀缝和纵缝等接缝的影响因素，提出接缝设置原则，为滑模混凝土路面设计和接缝施工提供了依据。

摘要：介绍了一种电力电子系统的计算机仿真及参数优化算法．电力电子电路采用系统矩阵法进行仿真．针对单纯形寻优算法的不足，提出了改进方案，实现了对电力电子系统的参数优化设计，文中给出了仿真及参数优化算则．

摘要：对神经网络ＢＰ算法的一些改进作了大量的数值试验研究，并组合了部分改进方法用于动力配煤问题中状态预测过程的建模．最后把神经网络方法纳入到非线性混合离散变量优化设计方法（ＭＤＯＤ法）中，对杭州配煤场的动力配煤过程作了应用介绍．

摘要：根据ＺＫＤ高水速凝材料的组成及性能特征，计算了合理的巷旁充填支护参数，设计了泵送高水净浆材料和高水灰渣材料的新充填工艺系统，并对翟镇煤矿沿空留巷巷旁充填工业性试验进行了分析与评价．研究结果表明，ＺＫＤ高水速凝材料具有良好的塑性性能，既能适应回采工作面顶板的活动规律，又能有效地控制围岩变形，维护巷道，因而是一种理想的巷旁充填材料．

摘要：本文应用自行设计的加载装置，采用截面为７０×７０ｍｍ无预设裂缝试件，在ＭＴＳ伺服式疲劳试验机上，成功地测得了混凝土受轴向拉伸低周循环荷载作用时的应力一变形全曲线，并给出了全曲线方程以及在下降段进行卸载与重新加载的曲线方程．试验证明：循环荷载作用下应力－变形曲线包络线与单调荷载作用下的应力－变形全曲线基本一致．为混凝土结构及钢筋混凝土结构在循环荷载作用下的准确计算提供参考和依据．

摘要：研究了几种用于测量气／固两相流固相浓度的电容式传感器，采用３维有限元方法，模拟传感器的不同结构，计算其检测场内灵敏度的分布特性，并分别进行优化设计·通过分析比较，得到一种灵敏度分布最为均匀的螺旋式表面极板电容传感器结构，其均匀性误差低于６％，该传感器已用于工业现场·