摘要：针对岩盐水溶开采中卤水浓度具有慢时变非线性特征 ,设计出一种基于神经网络结构的定常体积下浓度模糊控制与变体积下流量比例因子调节相结合的控制方案 ,所提出的控制模型和学习算法 ,可实现对系统的自适应调整 ,实验结果证明了该方法的有效性 .

摘要：研究了装载机车架铰接系统铰点位置对铰点载荷的影响；给出了ＺＬ５０装载机铰点纵向位置、上下铰点距离、下铰点到路面距离与铰点径向、轴向载荷的关系；得出了一些对铰接式车辆铰接系统的设计及改进具有一定指导意义的结论。

摘要：本文基于水平井的力学特征，为水平井的力学分析建立了力学模型，构造了算法。以辽河油田的首口水平井为实例进行了剖析，给出了若干新的规律和结论，为水平井套管设计提供了理论、方法、软件和算例。

摘要：列车空气动力学是列车提速和发展高速的一门关键基础科学 ,流线型列车外形和结构设计及梁件加工在我国是一项新的工程应用技术。本项研究以改善列车空气动力性能为起点 ,最终落实到我国提速和高速列车产品研制 ,创建一套从列车空气动力性能分析到气动外形、结构设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题 ,并解决了流线型列车设计、制造等难题 ,目前 ,我国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造 ,取得了显著的社会、经济效益 ,具有广阔的应用前景。同时 ,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉 。

摘要：对矿用大型内燃柴油自卸车动力换档变速箱轮齿弹流润滑（弹性流体动力润滑）状态进行了理论分析计算，为研究与设计变速箱的齿轮润滑状态提供了理论依据，对矿用自卸车动力换档变速箱提出了具体的改造意见。

摘要：分折了辊压机生产运行的特征及其油压系统存在的问题．提出了油压系统的新设计方案；并计算了笔者开发设计的ＷＨＡＰ型１０００ｍｍ×３００ｍｍ辊压机油压系统的固有频率、蓄能合容积、油压系统动态响应时间等主要参数。其结果符合生产实际要求。

摘要：引入专家系统和采用计算机模拟技术研究龙滩水电站大坝碾压混凝土的运输方案。通过研究所决策的“高速皮带机为主，缆机为辅”的大坝碾压混凝土运输方案能够满足浇筑进度的要求，这种智能化的决策技术的应用，大大提高了水利水电工程施工组织设计方案决策的可靠性。

摘要：煤样逸散气量的确定是准确求取含气量的关键，方法不同，求取的结果也不同．本文介绍了求取煤样逸散气量的４种方法，即：直接法、史－威法、多项式回归法、阿莫科曲线拟合法等．并结合实际资料对比了各种方法的求取结果，得出了不同方法所求结果的一般规律，为准确评估煤层含气量提供了依据．

摘要：结合三峡水电站直径为１２．４０ｍ压力引水管道仿真结构模型试验，研究大直径钢衬钢筋混凝土背管的裂缝开展、温度应力和承载能力，为这种超大型管道设计提供依据．

摘要：塔里木盆地北部中新生代陆相沉积盆地层序的发育具有以下特点：构造活动控制了沉积层序的发育，层序具明显的旋回性；层序发育受构造运动影响完整性差；盆地边缘与腹地层序特征差异明显；海侵（泛）事件使层序内部结构更加复杂化。根据其特征建立了层序地层格架，共划分出４５个地震及测井层序。详细描述了层序的展布及结构特征，分析了体系域发育与储盖组合关系。