摘要：针对柔性薄壁轴承在谐波减速器中的损伤问题,提出了一种基于振动检测的故障诊断及寿命试验方法,以研究柔性薄壁轴承的失效机理。首先,分析了柔性薄壁轴承在谐波减速器中的受载方式及其运动学特性,揭示了其在承载过程中内圈、外圈及滚动体的受力特点和损伤易发部位;其次,设计了用于检测柔性薄壁轴承故障的试验机,通过振动信号监测轴承的健康状态;然后,推导了柔性薄壁轴承中具有椭圆特性的内圈、外圈及滚动体的故障特征频率求解模型,确定了柔性薄壁轴承的故障特征频率表现为一区间范围内的变动值;最后,通过柔性薄壁轴承寿命试验确定了其疲劳特性,获得合适的概率修正系数。试验结果表明,柔性薄壁轴承的概率修正系数Ka在0.15~0.2范围内较为合适,并且与普通轴承具有固定的故障特征频率不同,柔性薄壁轴承的故障特征频率在一定范围内波动,有效支持了故障特征的早期检测和准确诊断。

摘要：自８０年代末，处理器阵列研究的一个新方向是设计线性阵列．在这方面，Ｌｅｅ和Ｋｅｄｅｍ作出了开创性工作，他们提出了一个线性阵列模型及一组正确设计应满足的条件．但是，至今文献中还没有提出一个实用的线性阵列的设计方法．按照Ｌｅｅ－Ｋｅｄｅｍ线性阵列模型，根据处理单元内是否有局部存储器，线性阵列可以分为两类．对此，作者通过引入一个刻画算法的新参数——路径函数，提出了一个实用的、运算时间最优的有局部存储器线性阵列的设计方法．

摘要：作为一门新兴的技术科学,虚拟维修已经引起工业界和学术界的广泛关注.通过归纳比较虚拟维修与虚拟装配、维修仿真、维修性可视化等技术的区别和联系,分析了虚拟维修的技术内涵,总结了虚拟维修技术的特点、研究内容和关键技术,从狭义和广义2个角度给出了虚拟维修技术的定义;指出了该技术目前存在的问题和今后的发展趋势.

摘要：提出一种基于归结的并有关于背景知识及示例的一致特化理论，该理论给出了最大一般特化假设的归结构造方法，可将其作为一种蕴涵意义下的一般理论特化框架．基于该理论，进一步提出ｋ 一般特化概念以解决特化的可计算性问题，并相应地给出特化算法．有关实验表明。

摘要：现有的拆卸Petri网模型用于维修拆卸序列规划时,存在约束关系描述不准确、网系统模型结构复杂等不足.文中根据飞机机载设备维修拆卸的特点,考虑拆卸优先约束关系对拆卸时间的影响,提出了基于拆卸优先约束关系和着色网的DCPN模型.首先建立m维可拆情况下拆卸优先矩阵的生成方法,并改进其取值和表征,解决了设备间约束关系的准确描述问题;然后采用着色网建模方法简化了网系统模型.基于DCPN的可达图和有界、并发、冲突等动态特性,实现了对拆卸序列及其并发操作的自动求解.最后通过实例证明了DCPN模型以及相应的拆卸序列求解方法的正确性.

摘要：该文展示了一个 Internet环境下的集成电路虚拟制造环境 Vir MIC.着重于系统的三个核心模块 ,即电路性能仿真与成品率优化模块、工艺线仿真与调度模块和产品决策模块 .电路性能仿真与成品率优化模块 ,建立了一个基于 OO- DCE的技术 CAD环境 ,以这个环境为依托 ,通过协调效益和成品率进行工艺流程的可制造性优化设计 ;工艺线仿真与调度模块以一定的工艺流程和制造系统配置为基础 ,建立制造系统 Petri网模型 ,从而进行系统性能仿真和生产调度 ,对制造系统的整体性能进行优化 ;产品决策模块以前两个模块为基础 ,对如何选择合作伙伴 ,如何在合作伙伴之间分配用户提交的制造负荷 ,为构成“虚拟企业”提供指导性信息 .以上三个模块构成了 Vir-MIC系统的功能核心 .

摘要：以八六三ＣＩＭＳ应用示范工程的实践为研究背景，以建立系统集成方法学的领域描述框架为目的，提出了系统集成理论、技术与方法体系的学科内容及划分思想，探讨了系统集成的研究范畴、研究对象、学科联系和发展方向；重点阐述了系统集成的概念、原理和总体方法，以及集成与并行工程、重构工程和协同学等相关学科原理之间的关系及其作用机制，并给出了一些可操作的集成思路与措施．所提出的框架模型设计思想和实施方法。

摘要：为了实现飞机设计中的协同感知,针对其学科多、设计流程复杂的特点,通过研究飞机协同设计中涉及的感知信息及其关联、层次,以协同对象附加设计资源分配、产品结构、工作流、设计意图等工程背景信息的方式建立了一种感知模型.该模型使用设计资源空间呈现不同学科在同一物理量上的冲突;针对不同深度的感知需求设计呈现模式,并据此给出实现协同感知所需传输的数据和格式;基于CATIA实现感知模型原型,为设计人员提供自主、一致的工作视图,呈现不同深度的感知信息.最后通过实例显示,文中模型满足飞机协同设计的感知要求,有助于高效、流畅地完成设计任务.

摘要：介绍开发的概念创新设计原型系统CIDS的知识库设计以及知识推理部分的算法.知识库利用框架结构进行面向对象的建模,描述实例知识功能特征和结构特征;知识推理部分将实例推理和规则推理结合使用以提高推理能力.提出一种改进的计算相似度的算法.介绍了使用CIDS进行手机产品概念设计的主要步骤.

摘要：为在飞机协同设计中有效地应用工作流技术对设计更改进行控制,提出一种基于Petri网的技术状态控制过程建模方法.通过建立技术状态协调关联模型并映射生成基于Petri网描述的过程模型,使得设计更改信息能够按照结点间的结构关系和协调关系及时地传递给相关人员进行验证,避免了长周期、大跨度的设计反馈,应用Petri网解决了工作流技术进行技术状态控制存在的死锁和不可达等问题.采用J2EE和jBPM技术建立了飞机总体布置与协调管理软件原型,并以数字样机环境下某飞机部件技术状态更改为例,验证了该方法的有效性和适用性.