摘要：阐述了CO-OFDM和DSP的基本原理,利用Opti System和Matlab软件设计了基于DSP的高速实时信号处理研究平台,实现了100Gb/s DP-QPSK系统的单模光纤传输实验。利用DSP模块对接收信号进行处理,结果表明DSP在高速信号处理的精准性、实时性具有很大的潜力,DSP处理后的星座图非常理想,数据传输误码率接近为零。

摘要：为实现螺纹剪切式吸能装置在实车上的应用,克服其原自适应吸能电控系统中电机位置与实车结构的不匹配性,以及双电机传动导致的异步现象,依据实车众泰2008的车型特点,重新调整电机位置、设计传动方案,实现了吸能装置在实车上的同步传动。结果表明,该传动系统的设计降低了吸能装置电控系统实车化的设计难度,方便了吸能装置在实车上的安装与应用。

摘要：设计并实现一个基于多层AHB架构的多核异构片上系统。以ARM和DSP处理器为核心,对控制密集型任务和计算密集型任务进行合理分配并高效执行。采用分布式存储和共享存储相结合的存储器配置方案,保证数据完整性与程序并行性。利用基于多层AHB的开关矩阵结构,使不同主设备在不竞争同一个从设备时可并行访问总线。实验结果表明,该系统的资源消耗和延迟较小,可支持较大的网络带宽。

摘要：为扩大无人测量艇前视声纳的探测范围,需要为声纳设计一个云台,使其能够在一定角度内俯仰摆动。在该艇20节的调遣航速下,声纳受到的水阻力过大,给声纳转轴和传动装置造成很大的负载。针对该问题,基于水的不可压缩性提出了"水托"型声纳云台方案,利用计算流体动力学软件Fluent对声纳受到的水阻力进行了模拟计算,结果表明,无"水托"时声纳的水阻力模拟结果与计算结果基本一致,当声纳处于"水托"中时,其受到的水阻力大大减小,消除了无人测量艇调遣时声纳受到的水阻力给传动装置带来的负面影响。

摘要：针对海上风电并网的需求,提出了采用VSC换流器连接海上风场和弱受端交流系统,LCC换流器连接较强交流系统的混合多端直流输电系统拓扑结构,并对一个混合5端直流输电系统进行了详细研究。分析了5个换流器的电压电流控制特性,设计了直流系统控制策略,研究了系统在风速波动、逆变侧VSC和LCC分别出现三相短路故障以及直流线路故障时系统的动态响应特性。仿真结果表明所提出的混合多端直流输电系统具有较好的运行特性,可以适应海上风电并网的需求。

摘要：该文针对移动Ad Hoc网络(MANET),提出了支持定向天线应用的忙音和功率控制多址接入协议 (BT-DMACP)。协议充分考虑到定向天线应用中存在的特殊隐藏终端问题和旁瓣干扰,利用RTS／CTS短分组对话机制、定向忙音信号和基于信噪比门限的功率控制策略,对数据分组的定向发送功率进行实时调整。同时为准确估计接收节点处的最大干扰功率,设计了自适应干扰功率估计算法。仿真结果证明,BT-DMACP协议能有效支持定向天线在MANET中的应用,在降低了系统功耗同时,具有很高的信道利用率。

摘要：通过对天然橡胶/改性蒙脱土纳米复合材料的研究,提出利用橡胶/层状硅酸盐插层纳米复合技术、炭黑表面接枝改性技术和其他配方设计技术,可有效地提高天然橡胶硫化胶的力学性能、耐老化性能和耐疲劳性能,使我国轨道交通减震用弹性体结构材料的承载能力和使用寿命提高到一个新的水平。

摘要：离线公平交换协议的子协议对其公平性至关重要。使用串空间方法分析2个重要的离线公平交换协议的子协议对协议公平性的影响,发现保持子协议运行的互斥和结果的同步是离线公平交换协议公平性的重要保证。根据该发现,针对协议中存在的问题,给出协议的改进方案,提出设计两方和多方离线公平交换协议的建议。

摘要：Web页面藏文在线输入技术,能够在浏览器中脱离本机输入法而进行藏文输入,实现藏文网络在线文字交互,为网络系统提供了跨平台的藏文输入解决方案。阐述了基于Web页面藏文在线输入技术的工作原理及基本设计思想,介绍藏文在线输入法的组成、内码外码设计原则和输入法流程,对藏文输入法进行系统分析,给出实现模型,论述浏览器内嵌藏文字体信息技术,达到在线、即时的藏文输入。采用内嵌法和外挂法,实现藏文在线输入技术与主流网页编辑器的整合。

摘要：基于低温共烧陶瓷(LTCC)技术,设计了Ku波段金丝键合线宽带匹配电路,该电路应用多节1/4波长传输线对两根金丝键合线在Ku波段进行了具有二项式响应的宽带匹配。三维电磁场仿真表明,匹配后在Ku波段的回波损耗达到–20 dB以下,有效提高了信号的通过率。该匹配电路在LTCC基板上所占面积小、实现较为简单。