摘要：本文针对国家高技术研究发展(863)计划的特点,构建了基于技术创新理论的嵌入式“863”计划评估体系的分析框架;在总结“863”计划实践经验的基础上,确立了“863”计划实施与评估准则,并通过准则将评估活动与创新过程有机结合起来;同时,对评估技术在评估系统中的应用以及计划绩效的度量提出了策略性建议。本文强调重视评估的质量、范围、以及独立性设计,关注绩效度量指标以及评估技术的选取,强调独立评估对提高评估质量的重要性。计划评估体系的建立有利于对“863”计划有效性进行全面、实时、准确和可靠的评估。

摘要：对分布式动漫渲染系统的建模技术进行了研究,首先,分析了分布式动漫渲染系统中的两种典型架构--集中式架构和分布式架构的渲染过程,并在此基础上分别建立了集中式架构和分布式架构的SPN(Stochastic Petri Nets,随机Petri网)模型,然后进一步采用SPNP(Stochastic Petri Nets Package)6.0软件对两种架构的平均时延进行了模型仿真分析,最后,得出了2种架构的性能优劣比较结论,为渲染系统在构建和设计阶段提供重要的理论依据。

摘要：提出了一种基于可见光通信(VLC)的隐式信息服务系统。将隐式信息嵌入载体图像或视频中,既保证原有图像、视频的正常显示,又能使隐式信息被成像器件获取并由相应算法解码恢复。对众多广告信息进行人眼视觉不可见的推送,可以有效地避免广告轰炸,实现针对目标人群的定向宣传。本系统易于移植于手机、平板电脑等手持设备操作平台。实验验证了系统的可行性,对影响系统性能的主要因素进行了评估。

摘要：针对以专家系统为理论基础的传统人工智能计算机辅助工艺过程设计（ＣＡＰＰ）系统的缺陷，以加工方法选择、定位夹紧方案确定及每一安装下的工步排序三个基本问题为结合点，对工艺设计的人工神经网络模型，组合优化及不确定推理方式等进行了理论分析和研究。建立了适于加工方法选择的人工神经网络模型及工步排序的模拟退火优化模型，应用模糊综合评判方法合理地确定定位夹紧方案。在此基础上开发一个适于ＣＩＭＳ－ＥＲＣ环境面向典型非回转体零件的智能化ＣＡＰＰ系统。

摘要：星间激光通信中,由粗跟踪系统和精跟踪系统组成的复合轴系统完成了系统的大范围、高精度跟踪任务。对复合轴系统进行了基于Z变换的数字模拟以研究其带宽设计。根据计算的卫星轨迹和粗跟踪系统机械误差,得到了粗跟踪系统的带宽设计结果;给出了粗跟踪系统和精跟踪系统的配合工作关系;得到了精跟踪系统的带宽设计结果;最后研究了在中高频扰动下,复合轴系统的带宽设计。以上结果为星间激光通信中的复合轴系统控制系统设计提供了重要依据。

摘要：系统研究分析了红外光学系统中各个光学参数随温度变化的影响情况,根据红外硫系光学材料折射率温度系数较小的特点,并结合折反射结构良好的消热差特性,应用Code-v光学设计软件设计了一种折反式中波红外探测无热化成像系统,系统工作波段为3.7~4.8μm,焦距为109.7 mm,全视场角为6.4°,F/#为2.0,满足100%冷光阑效率,采用锗、硫化锌和硫系玻璃AMTIR1三种红外材料,设计结果表明,该系统在低温-40℃、高温60℃时的成像质量和常温20℃的成像质量变化不大,取得了良好的成像性能,可匹配像元尺寸为30μm,像元数320×256的凝视型焦平面阵列中波红外探测器。

摘要：介绍了基于嵌入式实时操作系统的飞机吊舱管理系统的设计方法。该方法采用模块化设计思想,将整个系统功能分解为几个简单的易于实现的任务,极大地提高了系统开发的效率。给出了系统设计的关键思想。实际结果验证了该设计方法的有效性。

摘要：本文研究低轨移动卫星通信系统设计中的一个基本问题──星座设计问题，并给出了我国低圆轨道移动卫星通信系统的星座设计方案。该星座是以三个轨道平面组成的２４颗星系统，它的高度为１３２６ｋｍ。轨道参数由本文提出的优化算法进行设计。本文用统计的方法对我国低轨系统方案和Ｇｌｏｂａｌｓｔａｒ系统（２４颗星方案）的覆盖性能进行分析比较，结果表明本文提出的系统对我国的覆盖特性优于Ｇｌｏｂａｌｓｔａｒ系统。本文还对圆轨道卫星通信系统星座设计中有关轨道高度选择，覆盖中断情况分析等方面进行了研究。

摘要：为了有效地进行有限元分析和评价分析结果，建立了基于知识的有限元分析系统。提出了有限元分析和以设计为中心虚拟制造(VM)系统的集成方法。该方法由三个步骤组成。基于产品数据管理系统，建立了以设计为中心VM系统，有限元分析和其他系统封装在该系统中。用IDEF1X方法描述了有限元分析的信息模型，根据该信息模型，实现了设计信息共享。用过程管理实现了有限元分析与以设计为中心VM系统的集成。结果表明，基于知识的有限元分析与以设计为中心VM系统的集成可有效地减少产品开发的时间和成本。

摘要：为了提高动态情况下的载人潜器系统人-机功能分配的合理性,提出一种应用智能化控制技术对载人系统的人-机功能分配模式进行识别的方法。通过研究系统总体设计时的人-机功能分配原则,利用人机工效学理论,完成常规静态情况下的人-机功能分配,并确定出动态情况下三种控制模式的运行机制;在此基础上,深入研究智能控制的实现技术,构建了用于指导载人潜器系统动态情况下的人-机功能分配策略的的混合智能系统运行模型。以载人潜器的运行实例进行该运行模型的验证,分析获取系统在动态情况下的人-机功能分配策略的自动运行过程,证明了该智能运行模型的有效性。