摘要：本文提出了一个分布式三维CAD(Computer Aided Design)协同设计环境中进行冲突避免、检测和解决的模型DCCM(Distributed Cooperation Conflicts Model).DCCM将具有语义的CAD命令分为两类,混合使用操作序列化和半乐观锁机制进行并发控制;提供协同感知机制避免协作冲突;采用两级冲突解决模式,基于命令的语义进行冲突检测,提供仲裁者机制协商解决冲突.

摘要：为了进一步提高数据的传输速率,采用16进制的正交振幅调制（16QAM）方式,设计实现了一种新颖的基于基片集成波导互连的高速数据传输系统.基片集成波导经设计加工和测试,其带宽为14-28GHz,通带内插损约为0.5dB;16QAM互连系统经先进系统设计（ADS）软件仿真验证,得到了清晰的眼图及星座图,最大传输速率可达到20Gb/s,是传统基片集成波导（SIW）互连系统的数据传输速率的4倍.因此,采用16QAM的SIW高速互连系统与传统的采用载波调制方式的SIW互连系统相比,可显著增加SIW的频带利用率,进而提高系统的数据传输速率.

摘要：流媒体已经成为下一步网络应用的重要发展方向，对其相关技术进行研究在理论上和实践上都具有重要的意义。该论文的主要工作在于构建了一个通用的网络视频播放系统，它涵盖了端到端网络视频系统的主要技术环节（包括视频的码率控制、传输、解码和播放），支持单播和组播，从而为下一步的研究工作提供了一个优越的实验平台。

摘要：提出了一种考虑动力学特性的机床固定结合面形状的拓扑设计方法,将固定结合面实际接触区域的接触刚度模型等效为一种有限单元材料模型,给出了其材料等效模型——弹性模量及剪切模量的计算方法,并以此等效模型确定了固定结合面接触单元的刚度矩阵。采用渐进结构优化法进行固定结合部接触区域拓扑形状的优化设计,即采用删除准则,消除对总体固有频率贡献较小的接触区域材料,达到主动设计结合面实际接触区域的拓扑结构。通过车头箱与斜床身的螺钉结合面的工程案例,阐述了拓扑形状的动力学主动设计的基本流程,证明了这种方法的可行性与实用性。

摘要：在前后沿甄别原理的基础上,对脉冲形状甄别电路进行了数字化设计,用高频脉冲计数方法测量信号脉宽,在CPLD内对各路信号进行甄别,实现了多路处理的集成。在信号甄别的过程中,用窗函数代替传统的单边甄别阈,解决了甄别电路处理超大信号的难题,大大降低了系统的误触发和误甄别率。此设计方案在HXMT望远镜电子学系统中得到了成功应用。

摘要：针对市政系统和水利系统中设计暴雨重现期不一致的情况,提出基于年多个样法和年最大值法的次风险理念和年风险理念.指出市政系统重现期所表征的风险除特大值外还包括次大值等所引起的风险,而水利系统重现期所表征的风险仅为年最大值主宰的风险.以广州市暴雨资料为例,分析2种重现期的大小关系.研究表明,市政系统重现期小于或等于水利系统重现期的数量关系,2种重现期化异求同的关键在于统一风险理念和选样时采用年最大值法.

摘要：设计了一个基于两个正交的光子轨道角动量态的量子密码通信方案.在该方案中,Alice使用具有独特设计的激光器,随机发送有确定轨道角动量的光子;Bob采用由两个达夫棱镜组成的光束旋转器,对光子的轨道角动量态进行测量.对系统安全性的讨论表明,Eve采用截获重发、攻击单臂等攻击手段,其窃听行为都会被发现.理论证明,该方案不需要通信双方实时监测和调整参考系,同时避免了BB84,B92协议因发送基和测量基不一致而丢弃一半信息的问题,从而提高了密钥生成效率.

摘要：金属纤维多孔材料与一般纤维材料相比具有较高比强度的优点,其声学性质已引起人们的注意。本文试图从直通孔介质的吸声模型拓展到一般的刚性多孔介质,讨论金属多孔吸声板在液体介质中吸声的主要无量纲控制参数,从而建立一个基本的吸声优化模型。计算表明,通过适当选取参数,可以比较清楚地了解在特定频率范围内和不超过特定厚度的条件下吸声结构是否可以达到特定的吸声指标,也由此提供一个利用无量纲参数设计水下低频薄层吸声结构的模型。

摘要：通过将声子晶体中的周期结构思想引入到细直梁的结构设计中,构造了一种二组元变截面周期结构细直梁。采用平面波展开法计算了无限周期条件下该细直梁弯曲振动中的弹性波能带结构。计算结果表明,在该细直梁中存在振动带隙。晶格尺寸、材料组分比、截面尺寸对振动带隙的影响也进行了讨论。采用有限元法计算了有限周期的细直梁的振动传输特性,计算得到的振动传输特性曲线上的频率衰减范围与平面波计算得到的带隙位置基本吻合。最后以有机玻璃及铝构成的细直梁为例,采用振动试验对其振动传输特性进行了测试。试验结果同理论计算及仿真结果基本吻合。梁类结构是噪声及振动控制领域研究的主要对象之一,周期结构细直梁中存在弯曲振动带隙为梁类结构的减振提供了一种新的思路。

摘要：针对离散点域中夹具定位元件布局的优化设计问题,提出了带惩罚因子的弹簧接触模型,并将所有接触点的弹簧密度作为设计变量,采用拓扑优化算法优化夹具与工件系统的变形,并给出了实现所提方法优化夹具定位元件布局的具体实例.结果表明,该算法对二维和三维柔性夹具系统定位元件的布局优化都非常有效.