摘要：采用基于规则与基于实例相结合的推理方法 ,给出典型的基于实例推理的专家系统解决问题的一般过程。本文重点研究大规模定制设计的产品簇匹配问题 ,实施二级匹配策略 ,先采用规则推理的方法对产品簇大类属性进行匹配 ,缩小匹配范围 ,后采用基于实例推理的方法对产品簇小类具体属性进行定量精确匹配 ,优化了设计手段 。

摘要：叙述了智能化鱼病诊断专家系统的总体设计思路与设计方法、关键技术及系统工作流程。重点阐述了智能化鱼病诊断的过程。

摘要：针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术和Matlab软件进行建模 ,继而将二者结合起来进行联合仿真。采用上述方法进行车辆—道路相互作用的研究和主动悬架系统的设计是方便有效的 ;所设计出的车辆主动悬架系统能够明显降低车辆对道路动态作用力的水平 ,从而延长道路疲劳破坏应变循环次数 。

摘要：快速估计互连线网的信号传输特性是VLSI设计中的重要问题 ,矩匹配是目前的主要方法 .本文给出了获得RLC传输线精确矩模型的一个简单方法 ,避免了以往方法复杂的推导 .文中还提出了互连线时延估计的一个新方法 ,这一方法不仅可用于目前通常的二阶模型 ,还可对高阶模型进行估计 .

摘要：通过测定玻璃纤维毡增强聚丙烯经挤压流动后不同区域的纤维含量 ,研究了基体树脂、增强材料的结构与性质、坯料设计、模具温度及坯料的预热温度等对玻璃纤维毡增强聚丙烯在压缩模塑流动过程中纤维分布的影响。结果表明 ,适当提高基体的粘度及采用多层坯料叠层的坯料设计方法 ,有利于制品内纤维的均匀分布 ;针刺密度适当的连续针刺毡及由短切纤维组成的复合针刺毡与聚丙烯形成的复合材料 (GMT) ,在压缩模塑的流动过程中纤维分布的均匀性较好 ,随着针刺密度的增加 ,纤维分布的均匀性下降 ;用粘结剂粘结而成的连续原丝毡与聚丙烯复合得到的GMT材料 ,纤维分布的均匀性较差 ,经适当针刺以后 ,纤维分布的均匀性得到一定程度的改善 ;过低的模具温度及坯料预热温度 ,会引起材料充模流动能力下降 ,但模具温度及坯料预热温度过高时 ,流动前沿区域的树脂富集现象将加剧。

摘要：简要介绍 RP技术与 RT技术的特点及其集成制造系统 ;探讨RP/RT制造环境下快速制造模具的技术线路和各生产环节工艺精度控制方法 ;分析影响模具制造精度的因素 ,提出按照一个闭环模式将各工艺环节的累积误差反馈到 CAD设计端去修改原始设计数据 ,从而制造出合乎要求的模具的精度控制途径。

摘要：气幕密封技术是水冷壁清扫、检测爬壁机器人的关键技术之一。在此介绍了机器人气幕密封系统的设计和理论分析 。

摘要：算术傅立叶变换 (AFT)是一种非常重要的傅立叶分析技术 .AFT的乘法量少 (仅为O(N) ) ,算法结构简单 ,非常适合VLSI设计 ,具有广泛的应用 .但AFT的加法量很大 ,为O(N2 ) ,因此减少AFT的加法运算量是很重要的工作 .本文通过分析AFT的采样特点 ,给出了奇函数和偶函数的AFT的改进算法 .然后在此基础上给出了一般函数的AFT的改进算法 .改进算法比原算法的加法运算量降低了一半 ,因此计算速度快了一倍 .本文改进的偶函数和奇函数的AFT算法还分别可以用来计算离散余弦变换 (DCT)和离散正弦变换 (DST) .

摘要：将视觉伺服控制思想引入到全局视觉条件下的轮式移动机器人轨迹跟踪控制中 ,提出一种基于消除图像特征误差的控制方法 .讨论并推导了包含电机模型的非完整移动机器人动力学方程 ,设计了鲁棒速度跟踪控制器 .实验结果证明了文中方法的有效性 .

摘要：给出了基于 0 2 μm砷化镓赝晶高电子迁移率器件工艺设计的高速锁相环芯片的电路结构、性能分析与测试结果 .芯片采用吉尔伯特结构的鉴相器和交叉耦合负阻差分环形压控振荡器 ,总面积为 1 1 5mm× 0 75mm .锁定时中心工作频率为 4 44GHz ,锁定范围约为 360MHz,在1 0 0kHz频偏处的单边带相位噪声约 - 1 0 7dBc/Hz,经适当修改后可应用于光纤通信系统中的时钟数据恢复电路 .