摘要：根据大型空间机械臂制动时的安全需求,基于大型空间机械臂制动安全的数学模型,确定了制动器摩擦副的综合设计指标.以制动器力矩稳定性及寿命等为指标,计算了摩擦副的等效半径及喷涂厚度,设计了基于陶瓷材料的摩擦副.研制了陶瓷摩擦副制动器样机及实验台.通过对制动实验数据的分析,验证了摩擦副设计的正确性.结果表明,以大型空间机械臂制动安全指标推算制动器摩擦副综合设计指标,以此来进行制动器摩擦副设计是可行的.

摘要：为了研究基于模块化产品族大规模定制的配置设计,探讨其实现方法,在分析大规模定制生产模式所具有的设计和定制分离过程特点的基础上,提出了基于产品族的配置设计过程及其方法。通过分析由零件族和装配体族构成的配置模型,建立了基于事物特性表的产品族组织方法;剖析了客户驱动的定制过程,形成了包含需求和工程两个处理环节的配置设计过程以及环节之间的映射方法;通过建立需求和工程配置模型,应用基于图表示的配置推理方法,实现了产品的定制配置。最后以自行车为例演示了配置设计方法。

摘要：通过一个0.18μm CMOS工艺、低功耗Sigma-Delta ADC调制器(SDM)部分的设计研究,提出了一种深亚微米下混合信号处理系统的设计方法,论述了从系统级行为验证到电路级验证的设计流程,与传统流程相比,在行为级验证中采用了SIMULINK建模方法,在电路级的验证中,提出了从宏模型验证到晶体管级细电路验证这样一种新颖的设计方案,其中所提出的宏模型以6.5%的仿真时间获得97.5%的仿真精度,晶体管级电路以此指标设计,确保其一次验证通过,提高了系统设计效率。

摘要：结合均匀照明相位器件的设计实例,介绍最新提出的基于迭代框架的优化方法,并应用该方法设计制作了16台阶的衍射光学元件并对其进行了测试,验证了设计原理及方法的正确性,且对加工中可能出现的误差进行了分析和讨论。测试结果验证了采用多台阶相位结构的设计方案能有效提高工艺宽容度。

摘要：提出了一个基于 PKCS( Public Key Cryptography Standards)的数据安全框架 .该框架的最底层是输入、输出与编码模块 ,它主要实现了 BER( Basic Encoding Rule) /DER( Distinguish En-coding Rule)、Base64等编码与解码 ,以及与多种存储点之间的输入与输出 .此模块中使用流模块结构实现一次性处理 .PKCS所涉及的算法基础类库是整个框架的核心 ,其上是 X.50 9证书服务模块与 PKCS#7、PKCS#1 2数据保护模块 .框架中的个人安全环境管理模块主要用于维护用户口令、私钥和证书等信息 .文中提出的

摘要：建立了一种机械自动变速器(AMT)电动选换挡执行机构正向设计方法及设计流程。以实际换挡力的需求为出发点,以国家标准28工况为依据,根据试验所测得的原型车性能参数制定动力性和燃油经济性换挡规律,通过对换挡同步过程和同步力影响因素的分析,以及对电动选换挡执行机构作用过程的运动学和动力学研究,计算出了换挡所需的最大同步力,并在此基础上进行换挡执行机构的参数设计。为机械自动变速器电动换挡执行机构设计以及AMT控制算法的制定提供依据。

摘要：针对产品设计过程中任务组织过度依赖经验、不易定量控制以及设计效率低下等问题,提出了一种变型设计中与设计知识集成的过程管理方法。通过引用可配置产品模型中的节点属性建立设计知识的一般模型,根据知识计算设计参数之间的迭代敏度并明确参数关联,进而得到初始的参数级设计结构矩阵。基于传统设计结构矩阵优化方法,提出知识集成环境下设计过程的分阶段任务重组及评价方法,最终得到任务粒度适当的设计过程规划。在此基础上,开发了通用的变型设计过程支持系统,以汽车减震器设计过程建模为例,说明了该方法的有效性。

摘要：针对模块化设计理论难以工程实现的问题,提出了基于物元模型及可拓方法的产品可拓模块化设计方法。该方法首先在物元模型的基础上,结合模块自身特点,建立了模块物元与模块族物元,以有序三元组的形式规范化地保存了历史模块和模块族数据,并研究了模块物元的可拓性及其变换。然后运用可拓方法对模块物元进行变换与操作,既实现了对模块划分、模块检索与匹配,以及模块综合等模块化设计过程的形式化描述,又为模块化设计提供了新的思维方法。最后,给出了可拓模块化设计方法在导弹产品开发中的应用实例。

摘要：将串行活动并行化不仅是经营过程重构和并行工程中的重要问题,也是企业间合作过程设计需要考虑的问题。目前还不能有效地复用AS-IS建模过程中所收集信息的计算机辅助优化/设计方法。本文根据并行工程和企业间合作的特定情况,提出了合理的假设,借鉴BOM的概念,提出了基于过程BOM的并行经营过程计算机辅助优化设计方法,并开发了相应的工具。最后,结合航空CIMS中的案例进行了说明。

摘要：采用1维处理方法,建立了便于设计人员使用的等压混合引射器性能计算分析与工程设计方法,并详细分析了等压混合引射器各主要参数对性能的影响。该分析方法基于气体焓的变化,因此可应用于各种引射气体与被引射气体。为了控制尺寸,还首次将多喷嘴引射方式与等压混合结合起来。实验结果验证了等压混合引射器性能计算分析与工程设计方法的可靠性以及多喷嘴引射方式应用于等压混合引射器的可行性。