摘要：提出发动机用内啮合机制齿形链的设计方法并进行了试验研究,该设计方法阐述了内啮合齿形链的啮合特性和啮合设计,且运用实例对内啮合齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算。试验结果表明,该内啮合齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链。该设计方法的应用可以从根本上提高发动机用齿形链的高速传动性能。试验研究表明,在交变载荷作用下,内啮合齿形链的主要磨损机制为疲劳磨损,并伴有磨粒磨损。

摘要：针对火电厂现场煤粉输配需求,设计一种煤粉输配智能监控系统。系统按功能分为iFIX组态子系统、控制优化子系统、视频监控子系统和后台数据库管理子系统。分析配煤自动化的可编程逻辑控制、iFIX组态和优化控制过程,建立基于模糊决策的故障诊断和遗传算法的配煤和调度优化,采用VC++实现控制优化子系统功能以及各子系统间的通信。应用结果表明,该系统可实现煤粉输送控制自动化和优化混配智能化。

摘要：交互性是多Agent系统研究的重点,而Agent通信语言(ACL)是实现交互与合作的基础。根据目前Agent的应用环境,分析了目前主流通信语言KQML以及与之相关的内容语言的缺点,结合WWW的主流技术XML,提出了XML语言和KQML的集成方法,并在此基础上设计出一种基于XML语言的Agent通信体系结构,提高了Agent之间的通信效率。

摘要：提出了将镗孔和蜂窝状点坑加工复合在同一道工序、同一台设备上的设计思想 ,形成了摩擦副工作表面蜂窝状点坑数控恒力进给成型机的概念 ,并已研制成功 ,为蜂窝状点坑节能气缸套的大批量、经济性生产打下了基础。

摘要：气缸工作表面必须生成储油结构。在缸套工作表面原已形成数以万计、相互独立、深度一致的微坑,在此基础上,本文使用超声微研磨方法再形成一些细小的、不均匀分布的微细沟槽或点坑,以形成复合储油结构。文章提出了超声微研磨方法,设计了超声微研磨装置,测量了超声换能器的谐振频率,为工业化试验和应用奠定了基础。

摘要：为了实现磁力泵轴承磨损实时监测,设计了一种新颖的磁力泵滑动轴承磨损传感器.针对磁力泵采用特殊的传感器结构,变曲面测量为平面测量,经过防腐处理的导磁材料制作的检测轮固定在内磁转子上,检测探头固定在隔离套上的环型嵌槽内,其一端为密闭罐形,另一端为检测工作平面,并与检测轮平面相对,检测磁钢、导磁体、导磁体铁额与霍尔集成电路均放置在检测探头内,检测探头与检测轮组成闭环检测磁路.采用磁路分析法,对检测探头和检测轮磁路简化.传感器确定后,磁路各参数如导磁体磁导、磁钢磁动势、磁路截面积等均为常数,因而霍尔集成电路输出电压与检测探头铁额的面积变化量关联,即和检测轮移动量δ关联.通过磁力泵 X 轴差分检测传感器试验,传感器的位移特性曲线线性度得到改善,分辨率为0.1 mm,测量精度为0.1~2.3,传感器灵敏度为10 mV/mm,该传感器对实现磁力泵轴承磨损实时监测具有一定的应用价值.

摘要：为了提高新型抽油机运动效率,以及实现最优的抽油机传动机构,利用现代设计方法,以SolidWorks2010软件为设计平台,建立了四连杆传动机构的初始实体结构模型,并对其进行了结构计算与优化设计,对比分析了质心坐标随时间的变化趋势,从中获得了四连杆传动机构优化前后质心轨迹坐标随时间变化的数据,以及质心X轴、Y轴坐标偏离支点的对比分析曲线,最终得到了抽油机传动机构的优化结构。研究结果表明,优化后的传动机构质心在X轴的坐标最大偏差可降低约85.87%,Y轴的坐标最大偏差可降低约92.42%,且运动变化较平稳,运动能耗降低明显。