摘要：利用HVDC系统的快速响应能力,可以在不增加附加设备的条件下,有效抑制交直流联合输电系统中发生的次同步振荡。该文以特征值尽可能位于远离虚轴的左半平面为目标,提出应用遗传算法解决控制器参数优化中的极大极小值问题,以适应动态系统运行条件大范围的变化。与传统的基于极点配置的设计方法 相 比 较,该 文 提 出 的 方 法具有设计简便、智能化程度高、控制器鲁棒性好的优点。将所提出的方法应用于一个典型的带串联电容补偿的AC/DC联合输电系统次同步阻尼控制器的设计,特征值法和时域仿真结果都表明所设计的HVDC附加次同步阻尼控制器能在较大范围内变化的负荷条件和补偿度下有效阻尼次同步振荡。

摘要：依据动态规划原理和模糊理论,建立了面向并行工程的产品设计多级模糊决策模型,对决策过程中各设计方案的模糊评价作了分析讨论,为产品并行设计的决策提供了理论依据,增加了并行设计的可操作性.利用所提出的方法。

摘要：借助电磁场的有限元计算建立了磁悬浮电动机的数学模型 ,针对系统具有多变量、强耦合、非线性的特点 ,应用多变量非线性控制的状态反馈线性化方法 ,设计出非线性控制器 ,经过该控制器的补偿 ,将原非线性强耦合的多变量系统解耦并线性化 ,成为转速、转子磁链及转子位置等彼此无耦合的线性子系统。应用线性系统理论对这些线性子系统进行综合。仿真表明 ,系统具有良好的静、动态性能。应用高磁场稀土钕铁硼永磁铁推力轴承 ,实现转子的轴向稳定。

摘要：运用解耦控制策略对六自由度刚性转子主动磁悬浮轴承（ＡＭＢ） 进行控制，应用基于逆系统理论的状态反馈线性化方法，设计出非线性控制器．将ＡＭＢ 这一多变量、强耦合及非线性的系统，分解为６ 个单变量无耦合的线性子系统，并对线性子系统进行了综合．仿真表明，此控制策略实现了各自由度之间的动态解耦。

摘要：在考虑齿轮啮合刚度的情况下 ,研究了齿轮宽度、模数、压力角、螺旋角、齿轮相对轴承的安装位置以及轴承组合形式对转子—轴承系统稳定性的影响 ,发现除压力角外 ,其它参数对系统稳定性的影响非常明显。根据结论选择系统结构参数时 ,可保证系统稳定运行。

摘要：传动比和功率是平行转子—轴承系统中主要的性能参数之一，也是影响系统运动稳定性的主要因素。通过数值分析，找到了它们对系统稳定性的影响规律，发现了该系统失稳时不同于一般转子—轴承系统的一些现象。

摘要：从单圆盘转子系统的不平衡响应出发 ,提出了转子系统的激振 -固有频率干涉模型 ,建立了单圆盘转子系统不平衡响应可靠性计算理论 ,分析了设计参数对单圆盘转子系统动力可靠度影响的灵敏度 ,使得有可能在设计阶段估计转子系统不发生共振的可靠度。

摘要：基于公理化设计原理 ,讨论了产品的设计过程及并行设计框架 ,在分析产品设计过程中的活动对象、信息及资源的基础上 。

摘要：讨论了一种新型的水轮发电机组数据采集、分析与监测系统的软件和硬件部分的设计。系统采用了自行设计的便携式数据采集箱,用它取代了原有的笔记本电脑和前置采集箱;采用双CPU系统以提高数据采集速度和数据处理能力。通过改变系统参数设置,系统可以灵活地适应不同的水机工况。便携式离线系统与传统的监测系统相比更加灵活,更利于对机组进行状态监控和巡检;针对机组的特点而设计的软件比普通的虚拟仪器更方便用户的使用。系统的软件设计使用了组态这个概念。

摘要：介绍了红外相机CASCAM的电动系统设计。系统采用AT90S8515单片机和TA8435集成芯片组成驱动电路的核心,通过电机选择电路和位置反馈电路实现对步进电机的选择驱动和定位、复位。系统采用MAXIM232芯片实现单片机和上位机之间的串行通讯。系统软件以汇编语言编制,并给出了系统程序框图。经实验验证,该系统运行可靠,达到了设计要求。