摘要：在现代鲁棒控制理论基础上，提出一种多变量Ｄａｈｌｉｎ控制器多目标优化设计方法．利用线性分解变换，多变量Ｄａｈｌｉｎ控制器设计问题被转化为标准的Ｈ∞优化问题，通过对标准的Ｈ∞优化问题求解得到了最终的控制器．它同时具有时滞补偿，解耦和控制的作用．与已有的方法相比，该方法不但直观，而且兼顾了系统的性能和鲁棒性．

摘要：详细介绍了国产开放系统平台 Java虚拟机多线程的设计与实现 .在线程调度上 ,采用带有独立队列的静态级别轮巡调度 ,较好地解决了独立循环线程的调度问题 .对于线程的同步 ,采用了哈希混合锁的设计方案 .实验结果证明 ,该锁具有空间小。

摘要：网络计费管理是商业化计算机网络的重要网络管理功能．随着Ｉｎｔｅｒｎｅｔ商业化进程的推进和企业Ｉｎｔｒａｎｅｔ的广泛发展与应用，人们对网络计费管理的需求越来越迫切．对计费系统的一个基本要求就是高效、可靠．文章提出了一个基于ＲＰＣ通信机制的容错计费系统ＦＴＣｈａｒｇｅ（ｆａｕｌｔ－ｔｏｌｅｒａｎｔｃｈａｒｇｅ）．在简述了计费的基本依据和原理以后，着重论述了ＦＴＣｈａｒｇｅ的总体结构和多容错机制的实现．

摘要：开发 SCSI( small computer system interface)驱动程序自动生成器的目的是为了高效地开发各种驱动程序 .该生成器可以自动完成 SCSI子系统的代码维护 ,自动生成驱动程序绝大部分的模块 ,并能自动打包 ,提供主盘、从盘两种运行方式下的驱动程序 .该文介绍了自动生成器的设计思想、系统控制流程及数据流程、系统模块及层次结构、接口和运行处理以及生成器的实现 ,包括模块管理。

摘要：针对传统自组织竞争学习方法的不足 ,将模糊竞争学习引入竞争 Hopfield网络中 ,由此设计了一个用于图像分割的模糊竞争 Hopfield网络 ,通过将图像空间映射到灰度特征空间 ,实现灰度特征集的模糊聚类 ,进而实现图像分割 .实验结果表明 :对于二值分割 ,与 Ostu方法相比 ,此算法在分割效果和对噪声的自适应能力方面具有明显的优点 .对于多类分割 ,此算法比目前的 FCM( fuzzy C mean)

摘要：本文结合具体应用建立了轻型客车车身结构设计CAD/CAE信息集成系统。提出了符合国情的车身设计CAD/CAE信息集成系统模型,建立了系统结构的IDEF_0模型和系统工程数据库的IDEF_(1x)模型。此信息集成系统的建立为并行工程在车身设计中的应用提供了可能,可加快车身开发速度,并提高我国汽车车身自主开发能力。

摘要：特征编辑已成为特征造型系统中提高造型能力和造型效率的关键，为此文中提出重用ＣＳＧ和ＦＤＴ的特征线性修改算法， 且与模型构造的历程顺序无关．同时在特征编辑中满足面特征、体特征设计的前提假设条件下，提出特征非线性修改算法，最大限度地减少了模型重构过程所需布尔运算的操作步骤，因而解决了随着模型复杂程度提高，修改所花费的时间越多的问题．并给出了特征线性修改与非线性修改有机结合的算法。

摘要：以青鸟软件生产线的实践为背景 ,提出了基于层次消息总线的软件体系结构风格JB/HMB ,并设计了相应的体系结构描述语言JB/SADL ,该语言支持从接口、静态结构和动态行为三个方面刻画构件 .采用JB/SADL ,可以方便地进行软件体系结构的构造、细化和验证 ,并具有快速生成原型的能力 ,还支持代码框架的自动生成和系统体系结构的动态演化 .

摘要：由于测试响应观察及测试码置入只占用了测试时间的一部分，我们采用测试段划分策略来进一步利用测试调度资源．这样，原来在测试设计调度过程中冲突的子电路对采用测试段划分策略以后可能只是部分冲突了．文中提出了一种新的测试调度算法．该算法通过记录以往的冲突信息，提高了测试调度最优解的搜索效率．

摘要：提出了一个基于 Web和关系数据库的网络管理系统的管理模型 ,并描述了一个基于该模型的网络管理系统—— Super- Domain的组成结构及其具体实现机制 .讨论了系统实现中的关键技术问题及其解决方法 ,其中包括管理信息的存储模型、数据一致性维护、基于 Web的实时告警机制。