摘要：为解决中心导航系统终端通过网络下载电子地图时,网络延时问题对终端地图实时显示的影响,根据空间相关性原理,提出了一种电子地图数据的预取和更新策略。该策略采用对电子地图分块传输和分块存储方法,对地图数据进行预取,并且使用二级缓存的方法,提高地图显示效率。仿真实验和实际车载实验结果表明,在CDMA的数据链路性能条件下,该预取和更新策略可以保证中心导航系统车载终端地图显示的实时性。

摘要：为了解决车载网关中异构网络与互联网的通信问题,设计了一种基于Linux虚拟设备的隧道,该隧道能实现IPv6数据包穿越NAT和CDMA的IPv4网络,并与车载异构网络互联。同时利用Linux中的模块动态加载特性及虚拟网络设备来灵活配置隧道参数,从模型层次上,在TCP/IP协议栈的网络层和物理设备驱动层之间设计了一个虚拟网络设备,所有的IPv6数据包在发送和接收之前均被本网络设备截获,并进行协议封装和解析。实验结果表明,该隧道可以高效稳定地使IPv6客户端穿越无线链路的IPv4网络,并与IPv6服务器端进行通信。

摘要：为了解决互联网中的远程主机和车载系统网络互连的问题,设计并实现了一种IPv6-CAN双协议转换的车载网关。通过在车载网关中对CAN节点设备的虚拟化,并为每个虚拟化的CAN节点分配IPv6地址,使得远程主机可对CAN节点进行操控。并且由于IPv6的使用,统一了远程主机对CAN节点的访问方式。通过对CAN总线访问方式的改变,将传统的以文件读写方式访问的CAN设备驱动改写成为网络设备驱动程序,极大地提升了此类网关的性能。最后的实例结果表明了该方法的可行性。

摘要：为了提高在线电子地图传输速率,提出了一种基于数据库预处理的快速传输方法。通过对电子地图做预处理,重构电子地图数据结构之后存储于数据库中。服务器直接从数据库里读取电子地图数据,传输给客户端。由于服务器不用对电子地图再做处理,提高了电子地图处理效率。实验结果表明,该方法在正确传输电子地图数据前提下,提高了传输效率,保证了在线电子地图传输的实时性。