摘要：多联产系统以电力为主要的产品之一,因而在运行时必然要面对变负荷的问题。从变负荷的角度考虑如何设计多联产系统以满足电网的要求,通过详细的仿真分析,提炼出影响串联结构多联产系统变负荷能力的两个主导因素:设计动化比和合成单元容量盈余度。以四象限图的形式展示系统设计参数与系统产品输出和变负荷能力的关系,并进一步分析系统在变负荷运行时的特性,特别是燃气轮机燃料气的H2/CO随电负荷的降低而增大的情况。

摘要：为了快速推出具有竞争优势的产品,提出了可嵌入式知识服务的运作理念,将企业外的各级资源单元无缝地集成到设计过程中,并保证设计实体和各级资源单元的独立性。该概念指出了可嵌入式知识服务的运作条件:一是设计实体要具有对设计任务进行分解、集成,以及对知识服务进行评价的能力;二是要有众多的、层次不同的资源单元,尤其要建立能够承担大块设计任务的应用型资源单元;三是能为资源单元的搜索和知识服务过程创造条件。通过分析表明,如果知识服务环境的建设是完善的,则通过层层竞争性选择所形成的必然是一条强强联合的设计链,这样的设计链才能保证知识服务中信息流动的顺畅性,顺利完成设计过程。

摘要：针对CO2短路过渡焊接熔池图像实时检测的要求,研制了一种基于普通工业CCD摄像机的专用传感器。介绍了该传感器紧凑的机械结构和独特的光学设计,设计了可消除CCD摄像机固定工作时序与CO2短路过渡发生的随机性之间的矛盾的实时检测熔池图像的控制时序,给出了相应的图像检测系统的工作原理。试验表明,采用该图像传感器可以围绕焊枪轴线从不同角度快速、准确地获得清晰的熔池图像。

摘要：为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件MIDAS建立了钢轨-轨道板-底座板-梁体-桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3×100+60.75)m的沪昆客运专线长玉段涟水大跨连续梁桥工程实例,研究计算了断板工况下桥上各层轨道结构相对位移,以及纵向附加力的分布和传递规律.结果表明:连续梁右端处,轨道板和底座板最有可能断裂;断缝处钢轨附加拉应力最大,其值足以引起断轨;断缝处钢轨-轨道板相对位移较大,钢轨扣件将会进入塑性状态而被拉断;断缝处及连续梁固结机构处轨道板-底座板相对位移较大,位移量足以导致CA砂浆层与轨道板结合失效;断缝两侧固结机构处剪力钢筋承受附加力较大,剪力筋会被剪断;轨道结构超过70%的纵向反力由左右两侧端刺承担.

摘要：针对某自动弹仓位置控制过程中的负载变化和不确定性干扰,设计了基于干扰观测器和非奇异快速终端滑模的复合控制策略,建立了自动弹仓的不确定性动力学模型。干扰观测器用于估计系统复合干扰,估计值用于补偿滑模控制器以增强控制器的鲁棒性和抗干扰能力。运用Lyapunov准则证明了系统闭环稳定。所提算法和PID算法的对比实验结果显示,设计的控制律实现了自动弹仓位置的精确控制,具有良好的鲁棒性,有效提高了自动弹仓的定位稳定性。

摘要：通过介绍网格监测的概念、需求、相关标准和各种实例,分析了目前主要的网格监测系统,阐述了网格监测的各种需求及其相互关系,找到了目前网格监测存在的问题与不足。基于R-Net实验平台,网格监测系统(RNMS)使用诸如自适应传感器控制、按需测量、分布式目录服务、节点组管理和混合数据格式等技术,在提高扩展性和互操作性的同时降低了侵扰。在RNMS的基础之上,进行了告警系统的设计,无需对其做大的改动,体现了较好的可扩展性。

摘要：设计了1.8m土压平衡(EPB)模拟试验盾构的刀盘驱动液压系统,介绍了该液压驱动系统的工作原理和控制方法,该系统采用了变转速泵控技术.通过统计分类的模式识别方法分析了1.8m试验盾构的掘进过程,以盾构掘进的场切深指数(FPI)、扭矩切深指数(TPI)构成了掘进土层状况的特征空间,基于土层识别及刀盘驱动功率效能评价建立了盾构刀盘转速专家控制方法.建立该液压驱动系统的AMESim仿真模型,仿真研究了液压系统的效率、开环和闭环调速性能.试验研究表明,该液压系统开环调速性能稳定,但刀盘转速波动较大.

摘要：针对水下多用户通信中存在的多址干扰问题,提出一种基于声屏蔽的多址接入方法。声屏蔽是利用不同信源与接收阵之间的多途信道差异实现多址接入的。通过对接收信号的屏蔽聚焦处理,使得多址干扰被有效抑制,信源信号被时反聚焦后得到增强,多途影响将明显减弱。将声屏蔽与正交频分复用(OFDM)结合,设计出了基于声屏蔽的OFDM多用户通信系统,该系统可以在不占用额外带宽的条件下实现多用户通信。通过理论分析和仿真研究表明:声屏蔽不仅能够抑制多址干扰,同时也对期望信号进行聚焦,可以有效提高通信系统的数据吞吐量,降低误码率。此外,声屏蔽允许在同一方向上对不同用户同时通信。

摘要：针对目前相关性时间序列差分隐私保护方法没有统一的攻击模型,且不同方法的隐私保护强度无法进行横向比较和度量的问题,设计一种攻击模型。由于这些方法加入的噪声是独立同分布的,且相关性时间序列可以看作短时平稳过程,根据信号处理中滤波的原理,设计一个线性滤波器作为攻击模型以滤除部分噪声。实验结果表明,该攻击模型有效,并为各方法的隐私保护强度提供了统一的度量。

摘要：在盾构驱动系统设计时,需要研究刀盘扭矩的准确计算模型,以便预测不同土层掘进时的刀盘驱动功率.在分析影响土压平衡盾构刀盘扭矩的因素和盾构刀盘扭矩的组成的基础上,提出了模拟试验盾构刀盘驱动扭矩的计算模型,并建立了AMESim仿真模型.在模拟盾构平台上,试验研究了盾构刀盘驱动扭矩在不同土层的特性以及刀盘扭矩与刀盘开口率的关系,与仿真结果基本一致,验证了扭矩计算模型的正确性并通过修正系数改进了该模型.进一步仿真研究表明,构成土压平衡盾构刀盘扭矩的主要组分是刀盘前表面、圆周面以及刀盘背面上的摩擦力矩,刀盘开口槽的剪切力矩和土仓内的搅动力矩所占比重约为99%.