摘要：对大型LNG燃料薄膜舱中1.2 mm厚SUS304L不锈钢板薄板的搭接焊,存在的搭接间隙会带来焊缝成形不良等严重影响船舱安全性的问题。本文通过激光传感器检测搭接间隙变化,设计了不同的峰值电流和焊接速度在不同间隙下的工艺实验,研究了间隙对焊缝成形质量的影响机制;基于BP神经网络建立不同间隙下的脉冲等离子弧焊(P-PAW)的工艺参数和间隙及焊缝成形尺寸之间的拓扑关系模型,通过工艺实验获取模型的训练样本,实现了基于BP神经网络的间隙自适应工艺参数优化系统。结果表明,该系统实现了不同搭接间隙下进行实时工艺参数优化的功能,并对搭接间隙在0~0.6 mm变化时所带来的空洞等缺陷起到了有效的抑制作用,实现了良好的焊接成形一致性控制,提高了在LNG薄膜舱中不锈钢板焊接的自适应能力。

摘要：井口吸力桩表层建井技术在天然气水合物开采、边际油田开发、军事航道区水下开发等领域具有良好应用前景,但在井口吸力桩安装过程中存在贯入不到位导致水下井口出泥过高引发钻井工况复杂载荷下水下井口失稳难题,有必要开展极限贯入深度研究。基于井口吸力桩贯入阶段力学模型,考虑沉贯阻力和极限吸力,建立了井口吸力桩极限贯入深度模型。结合南海西部X井位工程实例,开展了井口吸力桩表层建井设计,计算了直径为6 m的井口吸力桩贯入过程中的阻力,给出了井口吸力桩极限吸力设计参数。计算结果表明:在南海西部X井位安装井口吸力桩,其极限吸力的主要限制因素为临界吸力和水泵吸力;极限贯入深度主要受土质类型和强度、临界吸力的影响,强度高和渗透性好的土体会导致极限贯入深度减小;X井位井口吸力桩极限贯入深度为26.75 m。本文极限贯入深度的计算分析可为井口吸力桩的设计和现场施工提供技术参考。

摘要：海洋平台燃爆风险分析的关键基础之一是数值模型的建立,然而由于没有网格、障碍物拥塞度等的统一建模标准,难以保障超压载荷结果预测精度。基于数理统计理论离散超压及其影响因素的数学物理方程,构建超压后果集、模型集与工况条件集;进而借助拉丁超立方抽样,抽取不同工况条件组成的向量空间,以此进行模型建立的网格优化、物理模型优选方案及相似增补方案的分析;最后,以模型预测与理论模型结果的相关系数为优化结果考核指标,获取具有良好工程适用性的数值网格尺寸、障碍物删减尺寸等。结果表明:海洋平台燃爆数值模型核心区域的网格尺寸为0.2 m;对于在役阶段的平台,建模过程中可直接忽略等效直径小于0.06 m的障碍物,可采用均匀圆管替代等效直径小于0.08 m的障碍物;对概念设计阶段的平台,可将等效直径为0.08 m的圆管用于数值建模,代表平台拥塞度,从而实现在保障超压预测准确度的基础上较大程度地减轻建模工作量。

摘要：为推进国家水上危化品运输事故应急处置能力建设,系统分析我国水上危化品运输特点,研究水上危化品船舶事故现状及特点。结果表明:我国危化品水路运输的需求量在日益增大,水上突发险情事故中危化品船舶事故所占的比重也在不断增大,液货危化品运输船舶的老旧化、大型化、杂运集装化以及危化品散装多样化问题已成为制约水上危化品运输安全的重要因素;危害性大和易发生二次事故等事故特点和处置危险性高、难度大、专业性强等应急处置要求是制约我国水上危化品应急处置能力快速提升的重要因素。同时,针对当前我国面临的水上危化品运输船舶突发险情应急处置难题,从“人-机-环-管”4个方面指出了加强危化品船舶事故应急救捞体系建设的10条对策建议。

摘要：为推进国家水上救助打捞能力现代化,基于对水上应急救援作业特点与发展现状的分析和水上应急救援装备技术体系的构建,摸清了我国救捞系统现有装备技术的“家底”。围绕充分发挥行业专家优势,建立了综合采用层次分析和模糊综合评判的多层次能力评估模型。综合考虑水上应急救援的影响因素,从陆、海、空、天4个维度建立了水上应急救援装备技术保障能力评估指标体系。实践结果表明,基于对我国水上应急救援装备技术体系构建的综合多层次能力评估模型能有效评估我国水上应急救援装备技术的保障能力,较好地反映装备技术发展实际。

摘要：依托国家工信部"5 000 k W绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术研究"项目,针对目标船舶的技术特点和设备配置,研究了大型自航绞吸挖泥船智能化集成控制系统6个主要方面的技术内容:智能化疏浚集成控制系统框架模型研究、疏浚控制系统(DCS)开发、基于疏浚效率的船舶电站功率管理开发研究、疏浚轨迹与三维土质剖面显示系统开发研究、软件模型研究、自动控制系统开发研究;研制试验样机对研究成果进行了功能试验验证。该研究成果能够应用于我国自主建造大型自航/非自航绞吸挖泥船,具有较高应用推广价值。

摘要：天然气管道长时间输送会在管壁产生积液和杂质,影响管道的正常运行,因此需要定期进行清管作业。针对清管作业接收筒易发生燃爆事故的问题,依据其工作流程,利用事件树方法对其燃爆事故的演化过程进行分析,并根据结果设计燃爆事故的模拟工况。通过FLACS软件分析了不同工况下筒内初始压力和风速对燃爆伤害范围的影响。结果表明：对于因泄压造成的燃爆事故,筒内超压最大值约是初始压力的7. 5倍,当筒内初始压力超过0. 5 MPa时,燃爆产生的超压可能会导致筒体破裂,据此提出改进截止阀的安装位置或在放空阀处安装防回火保护装置的预防措施;对于因取出清管球操作失误而导致的燃爆事故,燃爆超温远大于人体承受温度,且风向对事故火势延伸有较大影响,在顺风环境下接收筒3 m内会对操作人员造成严重伤害,应在盲板处安装水喷淋装置,防止事故对人员的伤害。

摘要：渔业船舶节能减排对保障渔业经济可持续发展,降低海洋环境污染具有重要意义。结合国内外研究现状,介绍了渔业船舶采取的主要节能技术和措施,重点阐述了中国舰船研究设计中心在船型节能方面的研究工作。针对今后研制船型,提出几点节能减排设想。

摘要：针对智慧船厂的功能概念、智慧生产流程、智慧化进程等方面的研究不足,提出智慧船厂的系统性功能定义,并进行详细的定义分解分析,建立智慧船厂的生产流程模型和智慧化进程模型。通过案例分析,对功能定义、生产流程模型和智慧化进程概念模型的有效性进行了验证。

摘要：采用专利挖掘策略的气泡图模型,分析船体外板喷涂机器人的技术疏密区,进一步引入积极参数和消极参数建立改进TRIZ模型,并进行技术补充分析,获得更加详细的功能。以专利分析结果中技术稀疏的漆雾回收功能为例,利用改进TRIZ模型,设计增加真空罩防护等措施方案,并申请专利,最后将该方法应用至专利分析的其他技术稀疏功能。结果表明,通过建立一种基于专利分析与改进TRIZ的组合方法,可实现船舶外板喷涂机器人多方面功能的创新设计。