摘要：根据电动汽车充电机中大功率模块IGBT板的产热特性,设计了一种具有辐射状流道的散热器,并通过fluent数值模拟,对其入流速度、出口宽度以及一级流道的个数等参数对散热器散热性能的影响进行分析。研究表明:(1)辐射状流道的散热器使得IGBT板表面温度分布较均匀,从中心向外,温度成逐渐递增趋势,越靠近中心部位,IGBT板的散热效果越好。(2)入口流速较大、出口较宽的散热器散热性能较好;一级流道的个数为8的散热器与一级流道为4的散热器相比,流道分布范围内的温升相对较小,散热性能较好。

摘要：随着世界各国对节能减排的逐渐重视,电动汽车作为新能源汽车,具有污染少,低排放等前所未有的优势,得到了快速发展。由于立体停车库和充电系统的融为一体,充电连接器在立体停车库中得到了很大的应用,因此连接器在使用过程中的安全性和稳定性显得尤为重要。主要对连接器进行了动力学仿真分析,以获得连接器在使用过程中的动态载荷历程及其动态参数变化;然后基于动力学仿真的数据对连接器的关键部件——拨叉进行了屈曲分析和拓扑分析,根据拨叉的变形情况提出了拨叉的优化设计方案,并对优化之后的模型进行了分析,验证了优化方案的可行性,为进一步提高连接器的使用性能提供了一种解决方法。