摘要：针对新产品与再制造产品存在销售价格差异以及废旧产品有两条回收渠道的情形,研究了闭环供应链系统的回收与销售定价策略。研究表明,Stackelberg博弈定价会造成系统效率的损失,而联合决策定价可以回收到更多废旧产品,产品售价最低,系统利润达到最大。为此,以联合决策下的均衡结果为基准,通过设计收入-费用共享契约和两部收费制相结合的协调定价机制,确定合理的分享系数范围和资格代理费,能够实现闭环供应链系统的完美协调。通过算例分析验证了渠道冲突、成本参数等对供应链定价的影响和有关结论的成立。

摘要：以黑龙江林产工业企业为例,以成本和环境影响最小、社会效益最大为目标,建立多目标可持续闭环供应链网络规划模型,结合模型多约束、多维度特点,改进传统粒子群算法对模型求解,并通过改变模型目标函数权值组合,考察该闭环供应链网络的多目标计算结果。研究表明:模型存在可行解,证明该模型在林产工业可持续闭环供应链多目标决策方面具备有效性。改进的粒子群算法收敛速度较快,收敛效果优于传统粒子群算法。通过修改权值得到所有权值组合下的具体生产方案,可以获取准确的成本、环境与社会维度信息。当决策者支付更高的经济成本时,运行方案在环境和社会方面不是简单的线性变化,其变动趋势呈现出一定的波动性。改进的算法可以用于供应链网络模型求解。所设计的模型能为企业管理者实现企业可持续发展提供重要参考。

摘要：为激励投资者积极参与公司财务困境纾解过程,在CoCos所具有的损失吸收机制的基础上,通过纳入收益共享机制,使投资者得以分享债券发行公司的上行潜力:当债券发行公司达到预定的较好财务水平时,投资者可以通过收益共享机制获得更多的回报。据此设计了具有双重特征的或有可转债(DCCs),并通过路径分解构建了定价模型,得到其解析解。其中,通过对债券存续期内标的股票价格可能发生的路径进行分解,剖析了DCCs定价的影响条款。数值分析结果表明:DCCs表现为折价发行;收益共享条款价值和损失吸收触发条款价值均与时间呈现递减关系;DCCs的价值随着股票价格年波动率的增大而减小,且分别随着损失吸收条款转股阈值和收益共享条款转股阈值的增大而增大。

摘要：依据煤炭产业自身特性,结合我国当前煤炭富集与产业发达地区发展现状,参考E-G指数设计思路,构建了煤炭产业聚集程度测度模型,并利用鄂尔多斯盆地煤炭产业1995—2008年相关数据验算其产业聚集度演变情况,结果显示:鄂尔多斯盆地煤炭产业聚集程度总体呈现一个上升趋势,主要原因是由于近年来煤炭市场需求的好转和政府对煤炭产业改革力度的不断加大。从分析结果可以看出,所设计的煤炭产业聚集程度测度模型能较好反映煤炭产业聚集程度的客观变化趋势,是一种有效的煤炭产业聚集程度测度方法。

摘要：设计的发展演进使得产品的范畴、属性构成、实现方式、流通渠道等都发生了巨大改变。以设计3.0为背景,探讨了以自然属性、体验属性、经济属性为代表的产品三大基本属性及其构成要素。在此基础上,提出以三大属性为主要依据的产品评价策略。

摘要：文化创意企业具有轻实物资产,无形资产作用强;收益不确定,创意价值高;投入产出效率差异大,衍生品链条长的特点。本文基于沪深股市159家文化创意上市公司2012～2016年度的面板数据,采用固定效应模型和动态面板模型,研究了文化创意产业融资结构的影响因素。与已有研究结果不同的是,无形资产持有率和资产负债率正相关,盈利能力和资产负债率负相关,而股权结构、企业规模、成长性和资产负债率不相关。同时发现资产负债水平存在自我调节机制,滞后两期资产负债率对当期资产负债率产生影响,存在反应时滞。根据研究结论与文化创意企业的特点,提出了改善文化创意企业资本结构的建议。

摘要：文章采用我国文化创意产业的时间序列数据,计量分析了文化创意产业对全要素生产率的作用效果。结果表明文化创意产业与全要素生产率存在长期的均衡关系。格兰杰因果关系检验表明,在短期存在着文化创意产业到全要素生产率的单向因果关系。这表明我国文化创意产业对经济增长多重影响是存在的,并且具有一定的持续性。因此,在制定产业发展的政策上,应注重文化创意产业的引致效应和长期效应。

摘要：为探讨消费者参照价格效应对供应链定价策略的影响,构建了一个由风险中性制造商和风险厌恶零售商组成的供应链模型。通过博弈论方法研究具有确定性参照价格和随机参照价格情况下的一致性定价策略,给出了集中模型和分散模型的均衡解。在此基础上,探讨了相关参数对企业决策和渠道效率的影响,并设计了收益共享协调契约。最后,将模型拓展到差异化定价策略,并揭示了两种定价策略的差异。

摘要：运用文献资料和案例分析等方法,从市场需求、资源共享、产业关联和产业链延伸4个层面,对品牌赛事带动城市创意产业拓张的内在机制进行论证。厦门国际马拉松赛的实践表明,品牌赛事对城市创意产业具有极大的拉动作用;品牌赛事的市场拓张促进城市品牌的形成,以此带动创意产业要素的聚集;强化城市创意相关产业的内在关联,在体育与创意产业相互延伸过程中,促进城市创意产业的拓张。政府部门应制定更积极的品牌赛事发展政策,充分发挥其产业集聚能力,带动城市创意产业的发展。

摘要：随着我国人均汽车保有量不断增加,导致居民对能源需求持续提升,进而加剧了补能车辆在有限站点的集聚程度.基于实时交通信息,以路网补能总阻抗最小化为目标,建立了随机车辆补能分配的双层模型,其中上层为路网车辆均衡模型,下层为个体补能决策模型.结合驾驶员的个人偏好,考虑油价和站点排队程度两个诱导因素,设计了GA-MSA算法进行求解.最后在Nguyen-Dupuis路网上对模型和算法的有效性进行验证,结果证明本文所提出的模型及算法具有较好的适用性和补能优化效果.