摘要：可持续海岸总体规划的提出对降低滨海城市灾害损失具有重大作用。路易斯安那州通过总结长期沿海减灾和恢复工作,提出通过制定可持续海岸总体规划降低沿海地区脆弱性,维持沿海工业和企业长期稳定可持续发展。该规划针对灾害的严重程度提出不同应对场景,通过土地开发与工程营建、降低洪水风险和减灾资金分配等措施,促进规划实施。规划中设计的适应性管理、建立动态资源数据库、海岸信息管理系统等减灾工具和方法,对我国综合防灾减灾规划有启示作用。

摘要：弥补我国城市向后工业化转型之时防灾空间建设的历史欠账,要依靠城市修补从空间内涵发展与存量提升中寻求解决方案。目前我国鲜有城市修补型防灾空间规划的研究与实践。日本名古屋市的沿海强震防灾空间规划具备鲜明的城市修补特征,文章解析其背景、革新、框架和内容,探讨城市修补是如何从规划理念到规划落实,聚焦防灾空间建设中的事实-复杂-内里-人本问题,为城市修补型防灾空间规划的编制和实施提供借鉴。

摘要：在城市水问题日益凸显的背景下,建设"低冲击(LI D)城市",进行低冲击开发雨水系统构建的理念与政策应运而生。城市绿地作为可持续雨洪管理的重要载体,对实现雨水的渗透、调蓄和净化具有重要的意义。通过分析现状绿地规划建设中存在问题,从街区尺度详细阐述了基于低冲击理念的城市绿地优化设计要点,包括街区雨洪生态过程的判别,街区绿地布局与规模的优化以及街区绿地与雨洪控制措施的关联性设计,为新时期城市绿地系统规划与街区尺度下的绿地规划设计提供新的借鉴与思路。

摘要：梳理滨海城市临港地区小型避难场地、大型避难场地、竖向避难所的救灾职能与救灾交通特征,揭示其救灾交通区位选择规律,为临港地区避难场所基于救灾的规划设计提供借鉴。采用SPSS统计分析,考察日本名古屋港区内三类避难场所在不同致灾危险环境下对救助服务型交通和修复重建型交通的区位选择情况。发现避难场所的空间属性和建设规模对救灾交通区位的选择具有决定性;避难场所所处的致灾危险环境对救灾交通区位的选择会提出特殊要求。临港地区避难场所救灾交通区位选择规律的确定,为避难场所“地震-风暴潮-火灾”防御体系的扩充、“救助服务-修复重建”救灾体系的完善、“危险环境-避难场所-救灾通道”救灾专项空间规划体系的搭建提供了启示。

摘要：古树名木作为城市生态、历史、人文和景观资源,其保护与利用对于城市生态文明建设具有重要价值。基于生态文明视角,以厦门海沧区古树名木保护规划实践为例,通过GIS平台与多元时空数据分析,剖析古树名木时空分布特征,研究古树名木与城市空间关系,构建古树名木分单元管理、分级管控、分类引导、一树一策、信息化管理的保护规划方法,提出师法自然、规划包容、人文关怀、创意引导、公众参与的实施策略,为我国城市生态文明建设提供科学方法与技术支撑。

摘要：受全球变化与城镇化复合叠加影响,城市生态安全面临极大挑战,已成为全球关注热点问题。而城市空间作为人居环境和人类活动的载体,其结构影响生态安全和城市发展。文章基于趋适性原理,从多维度厘清城市空间结构变迁与生态安全的依存、作用与影响,研究揭示城市空间结构与生态安全关系,为我国城市空间结构与城市生态安全格局适应转型优化提供科学依据,推动城市生态文明建设。