摘要：在日益强化的资源环境约束下,培育新能源汽车行业成为汽车产业转型升级和构筑国际竞争新优势的内在要求。为了加强新能源汽车的市场推广,各级政府陆续出台了一系列消费补贴政策,以刺激新能源汽车的购买。基于陈述性偏好网络问卷调查设计了离散选择实验,以调研数据为样本,利用混合Logit模型就政府补贴对新能源汽车购买意愿的作用进行了实证检验,并根据家庭年收入、优惠政策了解程度和环保意识的差异对被测者样本加以分组,考察了政府补贴对不同类型消费者购买倾向的异质性影响,结果发现:价格是决定消费者是否选择新能源汽车的重要因素,虽然政府补贴能够在一定程度上激发新能源汽车的购买意愿,但作用相对较弱;对于家庭年收入较低、更了解优惠政策和环保意识更强的消费群体,政府补贴的效果更为明显。

摘要：产业转移是优化生产要素空间布局，促进区域协调发展的重要途径。与以往研究不同，本文创新性地构造了既体现规模又体现方向性的产业转移指数，依据测算结果刻画劳动、资本和技术密集型行业的产业转移地图，总结出中国制造业转移的空间特征。同时，基于产业关联的思想设计了由地理密度、专业化水平与行业相似度共同表征的要素集聚指数，测算比较了转出地和承接地的制造业集聚水平。进而，以2004～2013年中国30个省份的面板数据为样本，实证检验了产业转移通过要素集聚影响地区经济发展的中介机制。研究发现：随着地区间要素成本差异的扩大，沿海发达地区制造业呈现出向周边次发达地区转移的洼地效应，中西部落后省份的生产要素Jn,4向区域经济中心不断汇聚，形成新的比较优势；在产业转移的背景下，制造业集聚程度自2004年开始持续上升，产业转出地的要素集聚水平要明显高于承接地，实现了生产要素的空间优化配置；产业转移与要素集聚的交互作用显著影响地区经济发展，传统制造业的迁入在改善承接地生产率水平的同时，增加了能源消耗和污染排放，制造业迁出尽管降低了转出地的劳动生产率，但在一定程度上带来了节能减排的正效应。