摘要：为了使预测更为准确,采用了三种模型加权组合的方法对机场航油销售量预测进行了组合预测.探讨了影响新疆机场航油销售量的三大因素,并对"十三五"期间各年航油销售量进行预测与研究分析.通过研究新疆机场航油销售量与旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次之间的关联关系,通过建立相关系数模型、新陈代谢灰色GM(1,1)模型和弹性系数模型对新疆"十三五"期间新疆机场航油销售量进行预测.研究结果表明,此组合模型能够较为准确的预测新疆"十三五"期间的机场航油销售量,为航油设施、设备的规划提供了理论依据.

摘要：文章运用DEA的CCR模型和"超效率"(Super-Efficiency)模型,根据我国31个省、市、自治区2008年物流产业投入产出数据,利用Deap2.1和DEA-Solver-LV两个软件对物流产业投入产出效率进行实证研究。结果表明:以上海为代表的15个省市、自治区物流产业投入产出达到相对有效,以北京为代表16个省、市、自治区存在投入冗余,以内蒙古为代表的欠发达地区存在投入不足,产出效率偏低。同时,在非DEA有效省、市、自治区,表现出规模效率大于纯技术效率,进而影响了相对效率,文章对此进行投影分析,并以内蒙古为例,探讨了物流产业投入产出如何实施DEA效率改进。

摘要：在“新丝绸之路经济带”和西部大开发战略的宏观背景下，基于三阶段DEA模型分析了2011—2014年西部地区物流产业效率水平测度结果表明西部地区的物流产业整体效率水平不高，投入和产出的效率值和前沿值存在一定差距，仍具有较大上升空间．其具体表现为：1）由于第一阶段没有将外部因素和随机因素加以控制，使得西部地区物流产业的综合效率水平被过高估计；2）分析各投入变量松弛冗余和产量不足的情况，表明过多物流投入会造成物流资源的浪费，应合理规划物流资源投入的地区及使用方案，减少物流资源的浪费；3）西部地区物流产业存在空间联动，应对区域物流内外部进行协同管理，从而带动空间均衡效应的经济协调发展．