摘要：针对土城煤矿运煤上山围岩软弱变形及控制困难的问题,通过现场调研、理论分析、数值模拟等研究手段,揭示软岩巷道的变形破坏特征及破坏原因,认为围岩强度低、自承载能力差、支护设计不合理、复杂应力环境及水力侵蚀作用是巷道失稳变形的主要原因.基于此,运用层次分析法建立评价指标体系,提出2种工程类比支护方案,采用FLAC^3D模拟2种支护方案的支护效果,最终得出"锚杆索网+灌浆+U型钢"支护方案能够满足顶板及两帮对移近量的要求.后期现场监测结果表明:新优化方案对巷道围岩整体变形的控制满足预期,45d后收敛稳定,收敛速率小于0.5 mm/d,整体移近量低于70 mm,满足巷道支护要求,支护效果良好。

摘要：对地形及设计条件受限的山区高速公路而言,容易产生隧道出入口与主线出入口小净距路段,小净距路段的事故发生率远高于主线其他路段,成为高速公路运营管理的安全痛点。该文根据不同交通断面流率下的车头时距模型,深入研究稳定流态下车辆等待可插入间隙的行驶距离,量化净距的直接影响因素,构建车辆变道模型,进而建立隧道与主线出入口最小净距模型。最后通过VISSIM仿真建模测试,验证了研究结果的准确性和合理性。

摘要：青藏高原等地海拔较高、紫外线辐射强烈,沥青路面易出现严重的紫外老化现象,研发应用于沥青路面预养护工程的光屏蔽预养护剂(LS预养护剂),可有效延长沥青路面使用寿命。以沥青老化与再生机理为基础,比选确定LS预养护剂组分类型。基于溶解性、快干性与存储稳定性要求,通过对比试验确定LS预养护剂组分最佳质量配比。采用人工强紫外老化试验观测LS预养护剂经不同时段紫外老化后的质量损失率与材料外观变化,分析其光屏蔽效果。结果表明:LS预养护剂最佳组分质量配比为岩沥青∶还原剂∶渗透剂∶溶剂油=30∶20∶20∶30,光屏蔽剂与分散剂掺量分别为四组分总质量的5%和0.4%,在此配比下制备的LS预养护剂具有优良的抗光老化性能,满足强紫外线辐射地区沥青路面预防性养护要求。

摘要：随着智慧城市的快速发展,视频技术作为基础数据采集手段已经被广泛使用。这会引发一个问题:短时间内生成的海量视频数据无法快速处理,从而严重影响数据时效性价值的问题愈来愈严重。文中提出一套基于HBase的分布式处理框架。该框架首先支持多客户端同时上传的视频,然后提取其中出现的人脸,最终建立一个可以保存在内存中的索引表进行查询加速。通过处理客户端上传的含有待查人脸的图像,该框架可以快速定位人脸在上传的视频中出现的位置。针对上述需要实现的功能,文中详细描述了实现该框架各部分中最重要的表的具体设计细节与设计目的,同时简述了人脸查询的具体流程,并从整个集群的角度优化集群的具体方法。最终通过在百万人脸中查询特定的一张来揭示集群性能。实验结果显示,该框架有较好的性能并完全能满足真实需求。

摘要：目的对TX1600G加工中心镗床系统进行热结构耦合仿真分析,得到镗床系统的温度变化和变形规律,并验证仿真结果的正确性.方法应用SolidWorks软件进行三维实体建模,并与COMSOL Multiphysics通过接口连接,确定热边界条件,建立仿真模型,进行热结构耦合分析,并与实验数据进行对比.结果系统达到热平衡状态时,最高温度为21.9℃,发生在主轴后轴承处,主轴前端面中心点的总位移为39.29μm,X方向位移分量为4μm,Y方向为12μm,Z方向为37.2μm.仿真得到的温度变化曲线、最高温度、位移量和位移方向与实验结果基本一致,基本反映出实验测得的情况.结论应用COMSOL对加工中心进行热结构耦合研究,得到的平衡状态温度分布和位移分布能够有效地反映实际情况,可以为加工中心的优化设计提供理论依据.

摘要：提出了一种基于剧本描述的动画素材语义标注方法.首先在对动画剧本进行分析的基础上,设计了动画剧本的规范化描述语言;并在此基础上,提出了基于Schema引导的动画素材语义标注方法;最后设计并实现了动画素材标注与检索系统的框架.

摘要：为实现对摄像头模组金线的自动化缺陷检测以弥补人工检测的不足,提出一种基于图像处理的摄像头模组金线缺陷检测方法。该方法针对二值化的金线图像采用游程标记方法计算连通域数量,然后利用像素间的八邻接关系计算图像欧拉数,最后根据连通域的面积、数目和欧拉数来确定模组金线缺陷类型。实验结果表明,该方法能够满足摄像头模组金线缺陷检测的要求。

摘要：在地理国情普查样本点数据的基础上,采用地理国情普查内容分类一级类标准,通过Landsat8 TM和GF-1两种影像数据,借助软件ENVI和ArcGIS,实现对鄱阳湖区生态环境地理信息的提取,建立统一的知识库模型,将各地物类以对象来组织描述,使地物内部的复杂属性与地物间的相互关系清晰化。

摘要：管道机器人是特种机器人研究领域中的热点。该文设计了管道机器人蠕动式移动牵引机构,采用电机驱动丝杠正反转,丝杠上丝杠螺母前移,前后两组支撑腿臂交替支撑住管壁,从而实现了机器人的蠕动式前行的驱动方案,并设计了该系统的电控部分。模拟管道中的实验验证了该方案的可行性。

摘要：针对双元动力发动机存在的结构复杂和非线性磁路难以建立精确优化模型等问题,本文基于正交试验,对永磁活塞机械电力发动机定位力进行改进分析。研究了永磁体沿磁化方向长度、气隙宽度、齿槽槽宽对定位力的影响,利用正交试验法对各参数进行优化,并以定位力幅值最小为目标,得到发动机电动力结构的最优尺寸,同时对仿真结果进行极差分析,得到主要结构参数对目标值影响的权重顺序。分析结果表明,优化后定位力幅值为5.07 N,与优化前相比,降低了48.9%,验证了优化方法的有效性,有效改进了永磁活塞机械电力发动机结构的定位力。该研究为永磁活塞机械电力发动机的设计优化提供了理论依据。