摘要：介绍了一种适用于大坡度斜井跑车的柔性缓冲器的设计方法,给出了高能碰撞柔性缓冲器数学模型并进行了仿真测试,设计了高能碰撞柔性缓冲器,解决了常规缓冲器缓冲距离过长、车辆掉道等问题。通过钢丝绳与缓冲器之间的摩擦力来吸收跑车时的能量,实现了失控车辆的有效拦截,保证了车辆在轨道内短距离停车,确保了防跑车系统的安全可靠运行。

摘要：根据LTE测试仪的功能需求,提出并设计了LTE网络测试仪软件平台设计方案。结合对GTPv2协议的深入分析,采用模块化思想以及IE列表遍历方法进行消息解码,使用以关键字段为索引的散列结构进行GTPv2消息合成,采用了一种将消息标识、偏移量结合起来标识某个上层信息分组的数学模型,有效地解决了解码模块传递信息难、模块耦合以及CDR合成效率低等关键难题。实际商用测试表明,该设计具有良好的效果。

摘要：为实时监控车载网络中的节点,在使用控制器区域网络(CAN)总线的车载网络中,设计并实现一种基于OSEK/VDX规范直接网络管理(NM)的车载NM系统。由车载网关通过CAN总线收集各网络节点的故障信息,通过IPv6无线网络上传至远程故障诊断服务器,并将得到的故障处理信息下发至有关节点,实现车载CAN网络与远程故障诊断服务器的信息交互。测试结果表明,各网络节点上线后能快速建立稳定的逻辑环通信,并为远程故障诊断提供操作平台。