摘要：以某新型深水半潜式16 000t铺管起重船为研究对象,依据三维绕射理论计算波浪诱导载荷与运动,采用谱分析法确定设计波参数,进行了航行、铺管、起重、生存等装载情况下,共计35个波浪工况的波浪载荷预报。在建立了深水半潜式铺管起重船的总体结构模型后,对结构模型施加设计波浪载荷,通过有限元计算分析,获得了总体结构的应力计算结果和应力分布趋势,可为今后半潜式铺管起重船结构总体强度的评估提供依据。

摘要：在以往托管架根部电缆设计中,为满足托管架能达到最大下放角度,电缆要留充足的活动余量,电缆余量过大,极易造成电缆损坏。为确保托管架根部电缆在恶劣海况下正常使用,对电缆敷设重新进行工装设计。采用电缆立管、底座及转轴组合形成一套可随动的部件,托管架上升/下降过程中,电缆护管可随托管架角度进行一定范围摆动,底座及转轴尽量靠近船体,满足托管架达到限位位置,确保电缆护管至托管架上电缆槽之间的电缆余量达到最小。新方案实施后,电缆余量仅为0.23 m,与改造前相比减小了3.77 m。

摘要：围绕环境载荷计算和推进器推力分配两大关键问题,对控位能力计算软件平台功能实现进行设计。通过对环境载荷计算、推进器配置、推力分配、动力定位能力图绘制等功能进行集成,完成界面友好的控位能力计算软件平台。最后通过实例验证了自研软件的稳定性与输出结果的可靠性。

摘要：卷筒式铺管法对于小管径海底管道铺设有着较大优势,可将海上船舶焊接施工的工作量转移至陆上完成。本文首先从铺设工艺角度进行说明,然后对卷筒式铺管的关键卷管计算进行理论分析和设计流程,最后重点针对南海深水项目的外输管道采用Apache公司船舶作为目标船舶,采用理论方法和Pipelay软件进行分析的计算模拟。通过计算模拟的过程,总结出卷筒式铺管法的计算分析技术。

摘要：针对某"十立柱"深水半潜式起重铺管船概念设计阶段的船型方案,开展了立柱尺寸优化研究,提出优化的"八立柱"船型方案,并从装载与稳性、耐波性能、环境载荷与DP定位能力、建造难易程度与经济性等方面比较了2种船型性能的优劣。对优选出的"八立柱"船型,结合运动性能与气隙分析调整了原生存工况下的吃水,并从J型铺管工艺、压载水调载系统、结构设计等方面对该船的总体设计提出了进一步的优化建议。

摘要：近年随着深海油气田的开发,远离海岸线的项目逐步增多,其海床的构造与浅海有较明显的区别,海管路由存在海床崎岖不平和地质状况复杂多变等困难,给海底管道的设计和铺设等带来很大挑战。本文通过对三维数字化海床海管路由设计技术的探讨,提出适用于海管设计阶段的海管路由设计流程,最后通过南海某项目的实际路由,依据设计流程,结合三维可视化软件Fledermaus和应力分析软件Sageprofile完成该管道的路由设计。本文可为基于复杂地形和多变地质条件下的海管路由设计提供参考,为进一步开发南海深水项目打下基础。

摘要：为了适应于不同船体和海域的作业要求,J形铺设技术逐渐向轻质模块化方向发展,轻型J-lay系统具有重要的科研价值和广阔的市场前景。对轻型J-lay系统特点和技术发展进行了介绍分析,并以HYSY201为载体设计了一套轻型J-lay系统,通过模型试验对设计系统进行功能验证。试验结果表明,模型系统完成了预期功能,系统设计合理,结构安全,实现了安全性与可行性的统一。最后提出国产化研究建议,可为我国研制具有自主知识产权的轻型J-lay系统提供参考。

摘要：根据API 17D规范,对深水水下采油树零部件中容易损坏的输油管进行受力分析,建立不同水深、水温等条件下的输油管应力计算模型,用ABAQUS软件进行应力的有限元计算。结果表明,随着水深增加,油管固定边界对输油管强度的作用逐渐增大。因此在进行深水采油树输油管设计时,应合理设计输油管与采油树主管或与阀门之间的距离,提高边界对输油管强度的加强作用。

摘要：由于深水半潜式起重铺管船上2×8 000 t浮式起重机在起重量和回转起重力矩等各方面技术参数已远超现有起重机,且作业海况与ABS设计标准中规定的重型起重机无法完全吻合,为保证浮式起重机的安全性,对其数字化样机在船体运动及自身机构动作下进行运动分析,并结合API标准对其起升动载系数进行校核,以确定其最大起重量时的适宜海况。

摘要：针对大型全回转浮式起重机新式滑动式回转支承滑道接触面上压力分布不均衡的问题,提出了通过合理布置滑道梁内部隔板以均衡滑道接触面压力分布状况的方法。利用有限元软件,探讨了较有利于压力均衡分布的隔板布置方式,总结出隔板布置规律。设计了验证实验,验证有限元接触计算结果的准确性。分析实验结果,有限元计算的压力分布趋势与实测的压力分布相同,总结出的滑道压力均衡分布的设计方法是有效的。