摘要：稠油油藏进行多轮次吞吐热采时,由于地质和工艺条件差异易造成井间窜流现象,为分析各因素对多元热流体吞吐窜流的影响程度,运用灰色关联方法,通过计算各因素关联度以量化确定它们的影响大小及主次关系。研究结果表明,影响多元热流体吞吐井间窜流因素的敏感性大小排序为:渗透率、油层厚度、注采压差、注入强度、原油黏度,并据此提出有针对性的治理措施。该研究成果可为多轮次吞吐热采方案设计及后期窜流治理提供参考依据。

摘要：针对渤海A油田水驱含水率上升过快的问题,开展了先导试验井组聚合物驱提高采收率研究。应用正交设计方法对聚合物段塞大小和浓度进行设计,运用多元回归方法得到累计增油量和净现值及其影响因素间的函数模型,利用蒙特卡洛方法对函数模型进行分析预测,得到累计增油量的大小与概率(累计增油量为40.2×104m3时发生概率为90%,累计增油量为53.2×104m3时发生概率为10%)。研究得到影响因素由大到小依次为第2段塞体积、浓度和第1段塞体积,而后续保护段塞大小及第1段塞浓度对累计增油量影响相对较小;在最优段塞区间精细加密后,进一步得到推荐段塞结果:第1段塞体积为0.2倍注入孔隙体积,浓度为1 400 mg/L,第2段塞体积为0.4倍注入孔隙体积,浓度为900 mg/L,后续水驱体积为0.8倍注入孔隙体积。研究结果为先导井组的聚驱方案提供依据。

摘要：采用连续油管氮气辅助返排技术,将井底聚合物溶液举升到地面,能够进行取样试验并直接测试地层中聚合物溶液的粘度和浓度。试验结果表明:在目前海上注水井完井条件下,聚合物溶液进入地层发生了降解,地层粘度约为地面粘度的1/3;长期注入聚合物会使部分未溶物在井筒内部堆积,形成凝胶状物。本文研究结果为聚合物驱数模研究和施工设计提供了第一手资料,也为进一步开展聚合物驱技术的应用奠定了基础。

摘要：针对渤海稠油油藏特点,通过物理模拟实验分析多元热流体各组分蒸汽、CO2及N2对地层及原油的影响。根据实验数据观察各组分的增产效果,蒸汽加热降黏可使稠油采油指数提高1.5~10倍,饱和CO2可使稠油黏度降低50%~90%,N2增能保压作用明显。运用数值模拟手段,对比多元热流体不同组成比例对热采吞吐效果的影响,以及不同温度下各组分对增产效果的贡献。随着多元热流体注入温度的升高以及气体组成中CO2比例的增加,热采效果更佳。多元热流体热采技术在渤海稠油油田的单井吞吐试验成功,表明该技术可以作为海上稠油油藏挖潜增效主力措施之一。

摘要：为使海上稠油多元热流体吞吐能取得较好的开发效果,有必要对吞吐注采参数进行合理优化和调整。目前优化方法常采用单因素分析,难以考虑较多因素及相互影响的实际情况。针对上述问题,采用正交设计试验方法,研究注入温度、注入速度、注入干度、注热强度、焖井时间等五种因素对多元热流体吞吐开采效果的影响。通过多因素极差分析显示,影响多元热流体吞吐效果的显著因素是注热强度,其它因素影响相对较小,敏感性大小依次为注热强度、注入温度、注入干度、注入速度、焖井时间。该方法可为现场多元热流体吞吐注入参数的合理优化提供理论指导,具有实际意义。

摘要：以秦皇岛32-6油田为研究对象,综合考虑了该开发单元储层物性和原油性质不同开发阶段对剩余油的影响。利用单因素分析方法,建立了该开发单元剩余油随原油粘度、油层厚度、纵向非均质性、井距、采液速度、提液时机变化的数值模型,并在此基础上进行了精细油藏数值模拟研究。通过分析对比不同模型的模拟结果可知,不同条件下影响剩余油的主控因素不同。其中,纵向非均质性对剩余油的影响最显著,其次是原油粘度和采液速度,提液时机、油层厚度和井距的影响较小。另外,对各影响因素进行了无因次化,通过多元线性回归,得出了不同地质、流体物性、开发等因素下剩余油非均质程度的相关式,对该单元开发调整方案的设计和实施起到了指导作用。

摘要：2002—2010年,经过8年攻关,研究建立了新型耐温、抗盐聚合物室内筛选及评价技术,海上油田聚合物驱开发方案设计和开发指标评价技术,适用于海上平台作业的注聚装备及工艺技术,分段防砂条件下大排量聚合物分段注入技术等10项聚合物驱配套技术,在渤海油田获得推广应用,取得了明显的增油降水效果。渤海油田聚合物驱矿场试验的成功实践证明:聚合物驱配套技术研究与建立是聚合物驱成功实施的基础,为海上油田高效开发做出了重大贡献。

摘要：根据聚合物溶液在地层中的运移过程,设计了聚合物溶液的动态老化实验以研究新老聚合物溶液混合下的动态老化过程。实验结果表明:聚合物溶液的混合老化过程与以往的静态老化过程类似,因此传统的静态老化过程可以用于近似聚合物溶液运移过程中的动态老化过程。通过数据分析,提出了混合后聚合物溶液粘度的估算方法。并在此基础上,给出了相应的数值模拟思路。

摘要：聚合物性能及地质、油藏差异对驱油效果影响明显,一般以定性描述为主;针对此现状,开展了影响聚合物驱效果的因素定量研究。首先运用正交设计与数值模拟方法,建立了影响聚合物驱效果的8项因素与提高采收率幅度间函数模型,然后运用Monte Carlo方法进行预测。研究得出了8项因素的权重分布,并计算出提高采收率幅度与概率分布情况。结果表明,影响提高采收率幅度最大的因素为聚合物黏度保留率,其次为矿化度,影响最小的为剪切程度。提高采收率幅度与发生概率分布为:提高采收率5.68%的概率为90%;提高采收率7.07%的概率为50%;提高采收率8.45%的概率为10%。最后,应用数值模拟方法对预测结果进行检验,误差小于5%,说明该风险分析方法稳定、可靠,达到了为聚合物驱油风险分析提供定量预测的目的。

摘要：针对聚驱油田现场含聚油泥处理难度大、污染环境的问题，采用研制的油泥分离剂，根据热化学分离处理技术原理，按照海上平台设备的防爆要求，研制出撬装式含聚油泥处理装置，装置取得了中国船级社检验合格报告。13台（套）主设备布置在3个撬装上，设备处理能力5 m3／d。平均含油14．89％～34．58％的含聚油泥经该装置处理后，污泥残油可降至0．21％～0．65％，处理完成后，上层原油回收，下层泥水研磨回注。在陆上终端厂、海上平台连续试验结果显示，装置运行稳定，处理效果良好，环保效益显著，达到了设计要求。