摘要：针对常规分层注汽技术中出现的投捞成功率低、配汽量调节困难、管柱严重弯曲变形、注汽阀结垢等问题,研发了环形可调式分层注汽技术。该技术以注汽管柱力学优化分析为基础,设计了一种以环形可调式分层注汽阀为核心,与配套的小直径层间封隔器、层间应力释放装置、高强度隔热油管等工具共同组成的新型注汽工艺管柱。在辽河油田齐40块现场应用10井次,投捞成功率为100%,阶段增油约1. 22×10~4t,取得了较好的增油效果。该技术可为进一步完善分层注汽技术提供新的技术途径,值得推广。

摘要：渤海X油田底水普二类稠油油藏埋藏深、烃柱高度大,底水能量强,降低了热力采油的能量利用率,开发效果较差。在有限的注入热量下,为有效利用原始地层能量,实现原油降黏,提高流动能力,采用蒸汽吞吐热采方式开发。以DST测试资料为基础,利用数值模拟方法对蒸汽温度、干度、注汽速度、焖井时间及周期注汽量等参数进行优化分析。研究认为,该区最佳注汽温度340~350℃,注汽干度0.4,注汽速度300 m^3/d,焖井时间3~5 d,推荐周期注入量递增,第一个吞吐周期蒸汽注入量为3900 m^3,第二个周期开始,注入量逐周期递增10%左右,预测蒸汽吞吐4轮次平均单井累产油6.6×10^4 m^3。研究方法和结果对渤海同类油藏开发具有一定的指导意义。

摘要：胜利油田复杂断块油藏已进入特高含水开发阶段,由于断块面积小,剩余油规模小,通过新井挖潜,经济效益较差。油藏开发过程中,提出了在断块构造高部位注氮气形成“人工气顶”,以置换高部位剩余油的技术方法,这就要求开发地质研究中要定量、准确地评价控油断层对注入氮气的封堵能力。文中综合应用断层破碎带内幕密闭取心及围岩普通取心等资料,开展了测试与对比分析;在此基础上,创新性地提出了基于成岩等效类比的断层气密性定量评价方法——通过对围岩普通取心样品排替压力的测试分析,回归建立排替压力公式,据此转换计算得到断层岩的排替压力,并通过“断储压差”的计算,定量评价断层的气密性。该方法在胜利油区“人工气顶驱”开发先导试验工区的应用,为优化特高含水期提高原油采收率方案设计奠定了基础。

摘要：为了保证稠油开采井下工具在受热膨胀后仍能够保持很好的配合性、密封性和同轴性,对稠油开采工具结构设计、公差设定和部分材质选择进行了分析和研究,并对不同配合形式的工具部件,从轴孔的公差控制、材料选择上提出了具体建议。设计的整套稠油开采工具在井深1 866m、井斜11°的井中成功应用,整套工具环空密封压力可达21 MPa,工具性能完全满足设计要求。

摘要：利用核磁共振研究聚合物微球调驱渗流机理,设计了不同粒径微球的注入实验,从微观角度分析了聚合物微球的驱油效果与驱油机理.对驱替后岩心不同直径孔隙内的流体分布进行了研究,得到了水驱、聚合物微球驱、后续水驱阶段驱出油的孔径范围以及剩余油分布.实验结果表明,聚合物微球调驱能够有效动用岩心中不同孔径中剩余油.不同尺寸聚合物微球对岩心的适应性不同,微米级微球主要适用于高渗岩心,纳米级微球主要适用于低渗岩心.

摘要：针对现有稠油油藏热利用率计算方法所得结果普遍偏低的问题,在分析油藏中汽水分布规律及热利用率与注入蒸汽干度关系的基础上,运用数值模拟方法,参考辽河油田齐40块实际生产数据,分析了含油饱和度、注采比等主控因素对油层热利用率的影响。同时,结合多层油藏蒸汽驱开发特点及各因素对热利用率所产生的影响,建立热利用率计算公式并对其进行修正,采用修正后的公式对杜229块进行针对性设计。实践结果表明:采用修正公式计算所得热利用率值较未修正值更接近生产实际;采用注汽干度为0. 8、采注比为1. 2、降注量小于15%的操控条件,能够有效保证杜229块油藏汽驱开发的经济性。该研究为改善稠油油藏蒸汽驱效果及经济性提供了技术参考。

摘要：针对超临界蒸汽驱的增产机理和效果预测缺乏定量研究的问题,运用物模数模一体化的方法,在增产机理实验数据的基础上,开展了超临界蒸汽驱增产机理的数值模拟等效表征研究,并分析了驱替过程中原油热裂解和岩石溶蚀作用分别引起的原油组分和储层渗透率变化规律。结果表明:特稠油在超临界蒸汽热裂解作用下黏度下降,约为原始值的26%,沥青质与胶质在一维驱替初期开始热裂解为轻、中质组分,并伴随焦炭沉积于产出端附近;岩石在超临界蒸汽溶蚀作用下渗透率最大增幅为22%,一维驱替过程中注入端附近温度在亚临界区与超临界点范围内,是溶蚀效应发生的主要区域;特稠油油藏超临界蒸汽驱开发较常规蒸汽驱开发可提高驱油效率达15. 9个百分点。该研究可为海上特稠油油藏超临界蒸汽开发可行性论证及方案设计提供技术支持。

摘要：针对多层油藏火驱开发过程面临的点火初期井筒内发生燃烧和储层纵向有效动用程度低、油藏动态跟踪和调控难度大等问题,结合室内实验数据、矿场试验数据,运用油藏工程分析方法,明确了火驱的本质特征是高温氧化反应,保证高温氧化的最关键参数是不同阶段注气强度,火驱开发是一种末次采油方式。将上述研究成果应用于多层油藏火驱开发方案设计中,结果表明:多层油藏火驱开发方案应细分开发层系,开发目的层的总厚度应小于30 m,含油层段厚度应小于20 m;开发程序可采用自下而上、逐层上返,通过层间接替实现长期稳产。研究内容对多层油藏火驱开发提高采收率和降低工程风险具有重要意义。

摘要：针对Ebano油田Ksf和Kan层裂缝连通性认识不清的问题,运用岩心分析、PLT测试、成像测井资料、油藏数值模拟及地震相干属性技术,对裂缝在纵向和平面上的连通性进行了研究。研究表明:Ebano油田以半开启缝为主,裂缝分为近南北向的高角度构造缝和近东西向的水平层理缝,高角度裂缝和水平缝构成复杂的网状系统裂缝;Ksf和Kan层裂缝连通性可划分为上下连通且连通性好、上下连通且连通性一般及上下不连通3类;裂缝和原油黏度是决定油井产能的主控因素,水平段长度对产能影响小。将研究成果应用于Ebano油田东南部,开展短水平段开发试验,取得了较好的开发效果,2020年单井初期平均日产油是2012至2014年单井初期平均日产油的141%。研究成果对不同类型裂缝开发方式具有借鉴意义。

摘要：辽河断陷盆地西部凹陷西斜坡中南段欢曙上台阶齐40块高倾角(>10°)油区在蒸汽驱试验区中占比例较大,目前已进入开发后期,产量持续递减,开采成本升高,探索倾斜油藏蒸汽驱后期有效的接替开发方式、进一步提高采收率具有理论意义和实用价值。选取齐40块西部高倾角区4个典型井组,应用Petrel软件和STARS软件分别建立了三维地质模型和数值模拟模型,进行蒸汽驱后期接替开发方式优化设计研究。数值模拟结果表明,莲Ⅰ油层组动用程度较高;莲Ⅱ油层组动用程度较低,剩余油饱和度在60%以上,构造高、低部位剩余油分布差异较小。根据莲Ⅰ和莲Ⅱ油层组剩余油分布特点,蒸汽驱后期可采用分层注汽技术,采用分层注汽技术可提高采收率4.0%.齐40块倾斜油藏蒸汽驱后期接替开发方式优化结果表明,间歇蒸汽驱提高采收率幅度最大,达5.2%;连续蒸汽驱提高采收率4.6%;汽水交替驱和蒸汽空气复合驱提高采收率幅度较小,分别为1.8%和3.2%.采用间歇蒸汽驱开发莲Ⅰ油层组的动用程度大于连续蒸汽驱;间歇蒸汽驱的累计油汽比高于蒸汽空气复合驱及汽水交替驱。因此,综合考虑建议使用间歇蒸汽驱作为后期的接替开发方式。